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昨日、無事に愛車が退院しました～！

心配してくださった皆さん、ありがとうございました！！

ベルト交換、ウォーターポンプ交換、マフラー交換、タペット調整、デスビ交換、コンピュータのリセットと多くのメニューでしたが、お金も吹っ飛びました…(泣)

入院前と比べると、とてもパワフル＆トルクフルとなり全体的に速くなったと同時にうるさかったエンジンノイズも静かになりました～！！

自分の手元に愛車が来たときでも、こんな感じではなかったな～といった印象を受けました。
９年間の疲労が少し解消されたのではと思います。


しか～～し……ディーラーから帰ってくる最中、どうもおかしいのです。
普通に走っている分には何ら問題ないのですが、信号で止まるとアイドリング中の回転数が異様に低いのです！
タコメーターの針は６００回転前後を指しています。とおもうとしばらくすると１６００回転ぐらいまでハンチングし、平常通り８００回転位に落ち着きます。

コンピュータをリセットしたので再学習してないのかな～とかと思い、ディーラーに問い合わせたところ、ラジエター内に僅かにエアが残ってるのかもと言われました。

一週間しても症状が直らなかったら再度電話くださいとの事でしたが、エアが残っていたとしても勝手に抜けてくんですかねぇ？？

しかも１速で超低速走行時(クラッチは繋いだままゆっくりアクセルオフ)でガックンガックンします。
以前はそんなことなかったのになぁ……。

ＥＫ９乗りの皆さんの車はどうですか？

ちなみにコンピュータをリセットする前はインジェクターの燃料噴射量が多かったそうです。
何か関係してたりして…