Ｒ　Ｌｉｆｅのブログ一覧

プロフィール画像にもありますが、先週土曜にめでたく納車になりました～！！
アップが遅れてスミマセンでした。

納車前は、左サイドのステッカー部分に縁石かなんかにぶつかった凹みがありましたが、それもきれいに直っていました。思った以上にきれいになって我が家にやってきました。ただ、ボンネットのくすみがちょっとあるのかなといったところです。

初めて運転した感想は、とてもサスが硬く、ボディ剛性の高さに驚きました。今までは、父親の乗っているＹ３４セドリックに乗っていたので、サスの硬さは驚異的でした。室内の広さも充分すぎるほど広く、タイヤ４本なんて余裕です。取り回しのよさは言うまでもありません！

また、ホイールベースが全長に対して長めである事や、インパネの作りからも全然安っぽさ感は感じられなかったです。
加速や発進時は、ターボのセドリックに対して少々鈍くはありますが、テンロクとは思えないフィーリングのよさです。まだVTECの領域まで回してないので楽しみです。
あと気になったのはバックギアに入れる時、うまくギアが入らないとギーギー鳴くことがわかりました。
久しぶりのＭＴ車だったので、実家のガレージに入れる時にエンストしちゃいました……（￣□￣；)

北陸にも春の風がやってきています。

先週末は、ツーリングするバイクがたくさん走っているのを見て、少し羨ましかったデス。
スタンドで夏タイヤに履き替えている姿も多く見受けられました。
自分のクルマは、夏タイヤを履いた状態で納車のヨテイ！

ところで、今現在は富山にいます(帰省中)が、大学の授業がある時は埼玉で一人暮らしをしています。冬は、ガス代や電気代がやたら高くなるのが痛手です。
また、パンやカップ麺の値上がりなんてもう最悪です。(`A´)

クルマにとって冬は、凍結防止剤によるサビがやっかいです。しかし、エンジンには比較的やさしい季節であると思います。他の地域に住んでおられる方々は冬はどうなんでしょうか！？

ちなみに僕は、冬がどちらかというと一番好きな季節になるのかなぁ……

タイトルの通り、納車日が諸事情により２日延期されることとなりました…。
本当は今日、納車予定だっただけに残念です。

さてさて、愛車がホンダ車になるまでの経緯をお伝えしていきましょう！
僕は、元々は日産党でした。なので、シルビアやＧＴ‐Ｒが大好きです。職業体験で日産ディ－ラーの整備工場にも行きました。ちょうどその頃だったと思いますが、様々なスポーツカーを見る機会があり、徐々にスポーツカー一色になっていきました。
そして次の年には、某チューニング雑誌を購読するようになり、
「日産もいいけどホンダもカッコいいな！」
と思うようになりました。その頃のホンダは、スポーツカー氷河期といわれる中、
インテグラＲやシビックＲ、Ｓ２０００とバリエーション豊富であり、とても魅力的に感じたのです。
そして、ホンダ車に乗る最後の後押しをしたのは、Ｆ１での活躍です。
佐藤琢磨選手がＢＡＲホンダで鈴鹿６位入賞を果たした時でした。
また、ホンダのワークスである無限の魅力にも惹かれました。とてもいい仕事してマス！無限パーツを組んだＤＣ５、最高です！

という経緯をたどって、今に至ります。Ｆ１もその頃から大ファンとなりここ
最近では、2004年、2005年、2007年と生で観戦しています。
部屋には、ホンダグッズであふれかえっています。(^^;)

ちなみに、親はトヨタと日産です。
ということで、今日はここまで……

ブログでお伝えした通り、納車予定の愛車を発表します！！

・ＧＦ‐ＥＫ９　２０００年式
・色　　チャンピョンシップホワイト
・走行　８８０００ｋｍ
・装備　タイプＲ・Ｘ仕様、カーボンボンネット付

です。
写真は、納車整備待ちの時です。
オートオークションにて探してもらいました。最終型、走行距離などから判断しても１割ぐらいは安く手に入れることができたと思います。

最近は、ＥＫ型のタマ数も徐々に減ってきていると思われます。しかし中古市場では、価格安定、高値取引といったところでしょうか。特に後期型に人気が集中しており、走行４万キロなんてタマは、もう新車価格とほぼ変わりません……。

ではなぜＥＫ型にこだわったかと言うと、一番の理由はＢ型エンジン搭載車に乗るには、今しかないと思ったからです。現在ホンダの２リットルエンジンの主流はＫ型であるが、一世代前のＢ型エンジンのチューニングメニューが完熟の域でありつつ、まだまだ人気があるのが、まさに今だと思ったからです。
また、５ナンバーサイズといったところや、価格も他のタイプＲより魅力的といった点もありまして……(^.^;)
(本当は、ＥＫ９一筋でした？)

次回は、購入に至ったまでの揺れた思いをお伝えしたいと思います！
それではまた
　

おはようございます！！

クルマやバイクを趣味に持っちゃうと凄くお金がかかりますね。ましてや学生の自分には、とても厳しいのが実情デス。まあ昔からなのでもうどうにもできませんが………
ホントは早く普通二輪免許も取って、２５０ｃｃのバイクにも乗ってみたいと思っています。がしかし、クルマを買ってもうた（買ってもらった？）からには更にお預けとなりそうです。

話は変わりますが、自分もそうなるであろうチューニングカーに乗っている人は、その人その人によって大体のチューンの方向性が見て取れるところがとてもおもしろいと思います。そして千差万別、全く同じ仕様のクルマはほぼないと思います。
自分はどうだと言われると、おそらくシンプルではあるがバランスよくそのクルマの特性を１００％引き出せるようなチューニングを目指していきたいと思います。
一般の人から見れば明らかにどこか違うという点を作っていきたいです。
お金が続けばですが……(-_-;)

愛車はできれば今夜発表といきたいです！納車まではあと６日