撃剣霊化のブログ一覧

ペンネームを撃剣霊化にしただけあって、もちろんラウドネスファンです。
（興味のある方だけしか分からないネタで申し訳ありません。）

LOUDNESS JAPAN TOUR 2025　THUNDER IN THE EAST　40th Anniversary　完全再現ライヴ　in Zepp DiverCity Tokyoに行ってきました。

（日記代わりの投稿）

（日記代わりの投稿）
ACCEPT　SUPER LIVE 2025　-HUMANOID JAPAN TOUR 2025-　
in 川崎 / クラブチッタ

運良く、ギタリスト（たぶんフィリップ・ショウズ）が投げたピックが足下に落ちてゲットしました。

ＺＲ－Ｖ　無限デモカー展示キャラバンを見てきました。
展示車はこの通り、白色です。

無限フル装備ですが、ブラックエンブレムや無限エンブレムはつけてなく、ある意味無限ノーマル車。

せっかく展示するなら、東京オートサロン2023で公開した横グリルをつけてほしかった。

ちなみに、無限関係者の方もいませんでしたね。

ネットで毎日のようにカーオーディオについて情報収集していたところ、
ある仮説にたどり着きました。

ホンダユーザーは、トヨタやマツダユーザーと比べるとカーオーディオには興味がない！

なぜそう思ったかと言うと、ホンダ車はＺＲ－Ｖ以外にもカスタマイズの例が少なく、同じBOSEを採用しているシビックでも案の定見当たらない。またあるカーオーディオショップのオーナーも、ホンダ車の顧客は少ないと証言していたからです。

なので、BOSEプレミアムサウンドシステムについては最近、マツダ車で情報収集しています。
ある意味安心してしまったのですが、BOSEプレミアムサウンドシステムに不満な諸先輩方も多いようで、あのもっさりした音をどうにしかしたいとの意見は一致しているようです。

ただ、マツダ車のBOSEプレミアムサウンドシステムもスピーカー数やスピーカーの取付位置は近いのですが、取り付け方法や大きさに違う点も多く、やはり全ては当てはまりません。

続く・・

お世辞にもプレミアムサウンドとは言えない現行BOSEプレミアムサウンドシステムを、プレミアムサウンドシステムの名称にふさわしい音にしたい。

そこで、備忘録を兼ねて改善策を考えてみた。

現行BOSEプレミアムサウンドシステムの特徴（あくまでも主観）
・もっさりした音
・音の広がりがない
・解像度が低いこともあって、楽器間のつながりが弱い
・いわゆるドンシャリ系
・サブウーファーがあるにもかかわらず、低音が一番弱い

みんカラも含めたカスタマイズ例
（ネットでかなり探したが、そもそもzr-vのカスタマイズはまだまだ少ない）
・フロントスピーカーの交換例は見当たるが、ほかのスピーカー交換は見当たらない
・ハイエンドの例もあったが、スピーカーはフロントしか交換していない
　→フロント交換だけで十分良くなるようだ
・フロントを3ウェイにしたカスタマイズは見当たらなかった
・やはり、サブウーファーを別の箱で導入している（純正は使わない）
・ＤＳＰを入れているケースが多い
・スピーカーのメーカーはBEWITHが多い
・デッドニングは必須のようだ（zr-vのドアは思っていたよりペラペラ）
・調音施工をするケースが比較的多い

続く・・