<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>…ごくろう / 変態</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/369218/blog/</link><description>過給器付き、もしくは高効率自然吸気内燃機関搭載車に惹かれる変態です。
mixiでも同種の人間を探しております。
http://m.mixi.jp/show_profile.pl?&amp;amp;mhome=1&amp;amp;id=14343285</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 01 May 2026 18:40:53 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>…ごくろう / 変態</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/369218/blog/</link></image><item><title>最近</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/369218/blog/23982784/</link><description><![CDATA[やたら過ごしやすい気候になった。
そのせいなら良いのだが、エンジンの調子がとても良い。



ブローが近いんじゃないかしら？

怖い。

ま、次はEJ25くぁwせdrftgyふじこlp...]]></description><pubDate>Wed, 28 Sep 2011 18:27:12 +0900</pubDate></item><item><title>スワップ後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/369218/blog/19041398/</link><description><![CDATA[アイドリング中ガクブルが頻発・・・

点滅コードでISCVの異常を確認。

テスターでは他に・・・

吸気温度－40℃（兵庫県ですよ？）

AT車認識（２速死にかけ５MTのはず）

ニュートラル外ポジション認識（落ち着け）

アイドリング外認識（バカなの？）

エアコン吸 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jul 2010 01:20:14 +0900</pubDate></item><item><title>スワップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/369218/blog/19032612/</link><description><![CDATA[残念ながらエンジンではありませんw

ＥＣＵです。

ＧＣ８Ｅクーペ用ＥＣＵに変更。

点火信号が２に対して入力が４。

さらにＥマネアルティメイト制御なので配線が多い。

配線を分岐やら増設やら短絡やらで何とか出来上がり。

いざ始動！

かかって失速。

学習が必 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jul 2010 14:29:20 +0900</pubDate></item><item><title>タービン流用とか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/369218/blog/16592750/</link><description><![CDATA[前のタービンの仕様が気に入らないので換えました。

ＴＤ０４Ｌは３０００回転迄ぐらいにはコンマ９程かかってくれるのは良いのだが…

５０００回転以降からの回ってるだけ感はちょっと…ヤダ。

で、ほぼポン付け可能なツインスクロール前のＧＤＢ用で、尚且つボールベアリングのＶＦ３０を選択。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jan 2010 12:56:53 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/369218/blog/15990391/</link><description><![CDATA[完成。

Flushを兼ねるためしょーもない冷却水と、
くだらないオイルを入れて試験運転。

オイルクーラーと油圧計は後日移植。

タービンは街乗り重視でＴＤ０４Ｌに変更。

今回は早かったな。...]]></description><pubDate>Thu, 03 Dec 2009 13:22:30 +0900</pubDate></item><item><title>釣果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/369218/blog/15964030/</link><description><![CDATA[１３０㌔㌘ぐらいの大物です。

４匹目です。

ふぅ。]]></description><pubDate>Tue, 01 Dec 2009 00:15:45 +0900</pubDate></item><item><title>拡大＆段差解消</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/369218/blog/15908766/</link><description><![CDATA[５機目に装着するタービンをゲット。

ガスケット当たり面の内周に黒い部分。

…抵抗になってますよね。

削りましょう。

廃品ベアリングを溶接して修理したリューターで…

ギュイギュイ。


完成。

しかし…

おもいのほか肉厚が薄い。

割れないでよねｗ ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Nov 2009 23:11:50 +0900</pubDate></item><item><title>５機目…タイベル等交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/369218/blog/15898920/</link><description><![CDATA[バリ楽勝だｗ

遮るもの無えし♪

普段見えないところまで見えるぜ！

ついでにシール類交換とオイルポンプをｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしとこう。

あとはワンオフインマニやらフォレスター用タービンやらフル移植と小加工して載せるだけ…

って書くのは簡単だな…

しかし見てると締め付けト ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Nov 2009 00:28:48 +0900</pubDate></item><item><title>ああそう。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/369218/blog/15813598/</link><description><![CDATA[復活したが………

死んだ。

いや、殺した。

ブーコンの配管抜けだ。

症状的に棚落ちかピストンもしくはヘッドに穴。

白煙が凄い。

洗濯洗剤のアタックも真っ青だろう。
...]]></description><pubDate>Thu, 19 Nov 2009 22:07:16 +0900</pubDate></item><item><title>やったった！（やってもうた）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/369218/blog/15698652/</link><description><![CDATA[待望の復活！

そしてついでに！！

念願の貨物登録！！！

ざまぁ！！！（？）



さて詳細はと申しますと、

後部座席座面を取り除く。

後部座席背面を前に倒してチェーン等（ホームセンターで１５００円ぐらい。２本合計１５０㌢ぐらい）でボルト固定。
座面固定用のボル ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Nov 2009 17:07:49 +0900</pubDate></item><item><title>復活…させたいな。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/369218/blog/13258491/</link><description><![CDATA[およそ一年と二ヶ月眠ってたＢＨ５Ｃ用エンジンにＧＣ８Ｅ用エンジンのタービン組んだエンジンを積んだＢＧ５Ｂを貨物登録しようと準備中。
そろそろ住民票を移して車庫証明申請に行くとしますかね。...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2009 21:31:56 +0900</pubDate></item><item><title>くやしいのうくやしいのう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/369218/blog/9168374/</link><description><![CDATA[以前、神様から賜ったモノを装着しようと思い、久々にエンジン始動…しません。
それ以前にルームランプすらつきません。
ジャンプスタート。
問題無し。
ストールさせないように、いつもより多めに回っております。
職場に着き、とりあえずバッテリー交換。
ブーコンをリセッティングする為、全開走行の ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jun 2008 16:27:25 +0900</pubDate></item><item><title>初！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/369218/blog/8815189/</link><description><![CDATA[とある方が職場にいらっしゃいました。
そして、お約束していただいていたモノを賜りました。
わざわざそれだけの為（？）に。
やはり神。
最近は水平対向６発チャンに相変わらず愛を注いでらっしゃるのかな？
なにやらエンジン降ろすみたいな噂だが、どの娘だろう？
今度、冒涜しに行こ♪...]]></description><pubDate>Tue, 13 May 2008 03:18:35 +0900</pubDate></item></channel></rss>