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コネクターの空きに差し込む025端子が届いたので、配線してみました。
※ちなみに端子が600円（20個入り送料込み…2個でいいのにw）を無駄にオスメス両方買い、電工ペンチ3,000円で買いました。１回しか使わんのに(⌒-⌒; )
コネクター差し込んでも動作せず…端子の差し込みが浅かったみたいで、深く差し込んでコネクターを再度装着！
パドルシフト+をカチッと押したら『SPORT』！切り替わりましたー！(๑•̀ㅂ•́)و✧
そして-をカチッと…『充電が不充分の為EVモードへの切り替えは出来ません』←え？ww
シフト裏側のカプラー付けた線は+が当たりで-はハズレ（EVモード切り替え）だったようですw
後日、またセンターコンソール剥がしてやり直しです(´Д`A;)💦

でも、とりあえず『SPORT』には切り替わるので追い越しの時、即座に『SPORT』へ移行出来るのはありがたい！

パドルシフトでドライブモードを切り替えるとか思いついた人、すごいですねw
てゆか、これ標準装備にして欲しいですわ。

レッドゾーン表示？の赤いランプ、８の辺り１つだけ点かなくなってたのでショップに問い合わせたら

「メーター外して送って下さい、確認して対応します」

て、先に新品送ってよーww
明らかに不良品だろーww

んな訳で、メーター外してホルダーのみになってます(⌒-⌒; )

外しました(⌒-⌒; )

あらゆる段差に怯えながら走行するのは無理でしたww

ある程度の車高で気持ちよく飛ばせる方がええ！と言う事ですねw

一度、付けてみたかっただけ…ですw

塗装までして金と時間を無駄にしましたw

カロスポはそんなん付けなくてもカッコええのです！

偉い人にはそれが分からんのです！

BLITZ5車高調装着して1,000km以上走ったと言うのに今日、初めて室内のコントローラーから減衰力の調整をやってみましたw

今までオートの設定で走ってて、だいたいフロント10リア08の数値になってました。
これだと段差でガツン！と来るから硬いんだわーと感じてました。
（街中走るのが多いとブレーキ多用するのでフロント08リア10になってました）
※この数値はエンジン切っても変わりません。

で、設定をフロントリア共に16へ変更して走ったら…全然違う！wガツンと来ない！
いや、ホントに変わってるんだなと感じました。

これからは街乗りは数値固定、峠や山道ではオートにするなど状況に応じてしっかり使って走ろうと思います(๑•̀ㅂ•́)و✧

高かったけどいい買い物したw

先日取り付けたホイールのリムガード！
夜勤の時、左側前輪の切れ目？合わせ目？がすこーし剥がれかけてたので💦一応手でグイッと抑えて、帰ったら貼り直そうと思ってましたが…
帰り道にペチペチとタイヤから音がする！？と止まって見たら案の定、剥がれてましたw
慌てて剥がれたとこを切って帰宅。



↑恥ずかしい状態にw




↑余ったのを取っといたので継ぎ足しました。
なんとも痛々しい(⌒-⌒; )
完全に粘着するまでこの状態で低速走行ですw