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嫁車のモコ、車検に備えてタイヤ交換しました。
購入時に着いていたBSスニーカーから、DLのエナセーブへ。
突き上げがマイルドになって、ロードノイズも減ったので、快適になった気がします。
走行53,674kmでエアバルブと共に交換。窒素充填。

日曜の11日、納車1年点検に合わせて…
エンジンオイル、エレメント
ATF
前後デフオイル
の交換をしました。
走行距離88,200km。
忘備録代わりに。

実家の近くに、アウトレット・中古のカーショップが有るのですが、今度の12月25日で閉店との事。
閉店セールをやっている様なので、父親のお使いも有って、ちょっと覗きに行って見ました。

う～～ん、玉石混合、激安も有れば、ホームセンターの価格と大差ないものまで様々。

店内をウロウロしていると目に入ったのは、6000KのHID用バーナー。
パッケージを見るとD2S/D2R兼用じゃないですか！
しかも3,980円までディスカウントされて、さらにレジで1,000円引き。

これならヤフオクで買うのと大差無し！と即、カゴへ。

他にも車種専用のPIAAの純正交換LEDマップランプ、BL・BPレガシィ用が1,180円で売られていたので、これもカゴに投入。


元々の目的だった父親頼まれ品の、T10LEDも手に入ったし、いそいそと実家に向かい、作業開始。

すでに日が暮れて暗くなっていましたが、ライト廻りのスペースが割合広めのレガシィならば、なんとか作業もできました。

ひとまず右側を交換して点灯。やはり左の純正に比べて青白さは写真でも分かるくらいです。

そして左側も交換して終了。

マップランプも換えたけど、、、今度はルームランプをLED化したくなってきました（笑）

サイドからレガシィを見る度に感じていた腰高感。
どうもアルファの低すぎる（？）車高を見慣れていたからか、タイヤとフェンダーの隙間、そしてその隙間から見えるビルシュタインの黄色が気になって仕方が無いのです。

時折、某オクをチェックしたり、みんカラの先輩方の所を徘徊したり…としていましたが、ヤフーで貯めたポイントの有効期限が迫った所に、タイミングよくSTiのスプリングの出物が！

無事に落札して取付してもらいました。

結果…純正15mmダウンということで、見た目にはほとんど分かりません。見た目に分かるほど下がると、今度は段差やインナーとの干渉をいつも気にしないといけなくなりますしね。
まぁ組んだばかりなので、もう少し馴染めば下がるかも知れませんが…。

ただ、フィーリングはかなり変わりました。
純正スプリングよりもビルシュタインとのマッチングが良く、路面の継ぎ目などのゴツゴツ感は低減。突き上げ感も無くなって、むしろマイルドに。
純正時は長距離乗ると疲れそうだなぁ～と感じていましたが、これなら大丈夫そうです＾＾

比較写真はまた後日。

すでに画像がちらっと出ていますが、ホイール交換しました。
ホイール交換…というかタイヤとセット交換ですね。

当初、程度の良い純正を買って夏タイヤ履かせて…と思っていたのですが、純正が意外に高い高い（￣▽￣;
そして色々調べている途中で出会った格安のセットを販売しているショップ。（ヤフーショッピングだったかな？）
フジ･コーポレーションこのHPが装着イメージも見ることができて面白いし、種類も豊富。
電話で相談にも乗ってくれて印象が良かったので、購入を決定しました。

クロススピード・プレミアム6
にピレリP7の組み合わせ。

サイズは7.0J-17+50（純正+5mm）に215-45-17（純正サイズ）の組み合わせ。
先日のブログの通り、フロントはほぼツライチ。リアはちょっと引っ込みです。
まぁ、ツラ具合を追求する訳でもないので、実用性を考えるとちょうど良いかな、と。


と思っていたのですが、やはりリアのみ5mmスペーサーを入れようかな…とも思っています(^^;


さて、格安タイヤ＆ホイールセットですので…当然日本製ではありません。タイヤもイタリア製…ではなくて、仲良く中国製。イタリア製ピレリと中国製ピレリは乗り味が違う、という意見もネット上では見かけましたが…私には分かりませんでした（笑）
ホイールも重量を計った訳ではないですが、特別重くもなければ軽くも無い。一応JWLマークも入っているし、競技に使う訳でもないので十分かな？と。
ただ、バランスウェイトがやけに多い気はしますが…（汗）


余談ですが、後日某大型カーショップに行ったところ、全く同じホイールが売られていました。組み合わせられていたタイヤが違っていましたが（こちらも格安ブランドのタイヤ）、価格はかなりの開きが…。
一人「良い買物ができたかも…」とニヤついて帰ってきましたとさ。