明けましておめでとうございます。
突然ですが、
黒髪ロング貧乳けもみみお姉さんって好きですか？
僕は黒髪ロング貧乳けもみみお姉さんが好きです。
良いですよね、黒髪ロング貧乳けもみみお姉さん。
僕の体調が優れない様子を心配してくれるけど、それはそれとして全然こっちが心配になるようなポンコツっぷりを披露しつつ不器用ながらも看病してくれて、なんだかんだでそれが薬になってくれるような、イケボ黒髪ロング高身長ダウナー貧乳けもみみ大きめの優しいお姉さんとかだったりしたら最高にGOODです。
それはそれとして、先日26日に初めて鈴鹿ツインGを走らされました。
はい。
走らされました。
というのも、ここ数年
お世話しているお世話になっているSW20乗りの先輩が昨年末に
「ワレ俺のSW貸したるからワレ走ってこいワレ」
と、突然ドツき回してきました。
僕の辞書に先輩のノリを拒否する言葉はありません。
2つ返事で受諾したのは良いのですが、クルマはSW20ターボです。
まぁ一応、これまでも長距離運転を交代しながら、土砂降りの23号をハイドロ天国でバシャつきを奏でながら疾走する等の苦楽を共にした車ではあるのですが、如何せんピーキーすぎて俺にゃ無理だよ。
またV-OPTを嗜んでいる方なら、先輩の車でサーキットと言うと奈良の彼を思い浮かべるかもしれません。
「先輩の車は」 ＼廃車／
「彼はもう奈良には」 ＼帰れません／
脳内は常にこんな調子でした。
昔から繋がりのある別のMR2乗りﾎﾞｰｿｰｿﾞｸにMRの乗り方(と言うかヤバいNG操作)を前もって聞いておいたり、鈴鹿ツインGのミッドシップ系の車載を見漁ってラインを予習しておいたり、アセコルで最低限の挙動は掴んでおいたり。
やれる対策はやりました。
だって、こわいもの。
そして、サーキット走行に必要なものは
・フルバケットシート
・ヘルメット
・グローブ
・長袖長ズボン
・運動靴
・健康な体
・フルバケ
・車
・フルバケ
・4点以上のハーネス
・フルバケ
ですね。
先輩はフルバケを持っていなかったので、レールだけ用意して貰って僕の部屋で腐らせていたZETA3を貸与する予定でした。
予定でした。
なんで買ってるかな。(この判断は後に功を奏しましたが)
しかも美品で検対の証明書付。
入札掛けてたら仕事してる間に落ちちゃった☆らしいです。
ってことで、走行前日に先輩宅に召喚されたフルバケ脱着奴隷です。
センター側のクリアランスもなかなかゴミ(人様の車に用いられるべき形容ではない)かつ左右独立レールなのもあり、まぁまぁ普通に難儀しました。
これは僕が不器用なだけでもあります。
これ、もし僕のシート貸してたら走行後に外す手間が掛かりましたね。
買わせt...買ってもらってて良かったぁ～～～(わるいかお)
とりあえず無事に走り切れてるので、取り付けは大丈夫だったということにしましょう。結果論ですが。
セパ式レールはもう2度とやらんよ。2度と。
ってことで翌朝の本番。
まずサーキットでナンバーは外すものです。
ナンバーとか無い方がカッコいいじゃないですか。
とりあえず電話予約で2時間分の枠を取らされたので、行きしなに具合の悪かったブレーキのエア抜きも現地で追加します。ブレーキダブりの神になりました。
この作業もあって、実際の走行枠は1時間半程度でした。
まぁ車と人の体力も考えれば十分です。
さて、走ります。
サーキットなんて1年超ぶりです。
そもそもMT車も昨晩ちょっと慣らしで乗った程度で、その前は3ヶ月ぶり。
こわいですね。
コース上の設備も破壊したら2桁万円が余裕で飛びますし。
震えながらコースインします。
ﾄﾞｷﾄﾞｷ……
たのし～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おもれ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
たぶんベストラップの車載↓
人間、車に乗るとバカになるというもので、金勘定とか煩わしい事の一切を忘れます。
嘘です。
クーリングラップで人間の頭も覚めて冷静になりますね。
でも刺激的♂で気持ちいい♂コトは仕方ないじゃあないですか。
ほぼノーマル仕様の3型ターボで、改造点は下記の通り。
【タイヤ】ハイフライ HF820 (F：205/45R16、R：235/45R17)
【車高調】TEIN FLEX Z + EDFC
【ブレーキパッド】ENDLESS SR01
【ブレーキローター】WinmaX WST-type
【マフラー】BLITZ Nur spec
【エクステリア】SW20 5型ウィング
タイヤがHF820ということもあり、パワーにややグリップ負けしている部分もありましたが、特性というか縦横でのバランスがマイルドなのもあって滑り出しも分かりやすくて初心者でも十分対応できるな～って感じです。
僕はアホなのでタイヤとの「対話」が出来ていませんでしたが、前評判で聞いていたように良いタイヤみたいですね。
ハイフライはアメリカ資本のタイヤですけど、英語の苦手な僕でも分かるように片言ジャパニーズで頑張って伝えようとしてくれます。
一応走行後のタイヤも撮ってはおきましたが、僕は見ても分かりません。
前日の準備でタイヤの干渉避けに車高を上げていたのですが、これまでの街乗りの雰囲気や、フロント205/45R16とリア235/45R17というだいぶ極端な外径差もあり「前15mm後ろ10mm上げ」でオーダーしておりました。
走った雰囲気だと、フロントもう数mm上がっても良いかもしれませんね。別にリア下げても良いのですが、先輩が当たるの嫌って言ってるので。
でも割と正解方向には近寄っていたような気がしました。
ハイフライのラインナップの都合で難しかったですが、40扁平だとまた違った動きになりそうです。
今後もしリセッティングの機会があれば、リアキャンバーをあとコンマ5～1°ほど付けてみたり、減衰もTEINのEDFCの弄り方が分からないため手を付けなかったのですが、触れるなら縮み側を締めてみたりしたいですね。
体感ですが、この辺の弄り方次第ではハイフライでもまだまだ遊ぶ余地はありそうな気はしました。
僕自身も走行後に車載をあらゆる方面に送り付け、身内のﾎﾞｰｿｰｿﾞｸたちから色々とアドバイスを貰いました。
初心者ですので、それはもう反省点と改善点がボロボロと湧き出てくるもので、特にダウン方向のシフト操作は、もっと確実に丁寧に叩き込む意識が必要そうです。
弾かれてニュートラルでターンインしたら本当に危ないですからね。
ただ今回、サーキットは1年ぶりでしたが、この期間にレンタカー屋でのアルバイトを始めて大阪市内を無限に街乗りしております。(現在進行形)
そこで車の操作のキソ・キホンをコツコツと確認し続けてきた甲斐もあってか、免許取得前から車を貸してくれて僕の運転を見てきた友人から「昔より安定感が出てる」と言われました。
日頃の街乗りでも意識的に走らせるのって大事なんですね。
体感していませんでしたが、客観的に見ると効果は出ていたようです。
とは言っても、全体的に焦りで操作がワンテンポ速すぎてラフになる部分が多いですので、今後は余裕を持ったドライビングができるように精進したいです。
いくらなんぼ1万km落ちのハイフライとは言え、43秒切れなかったのは悔しいですからね。今後の課題は1つずつ潰していきましょう。
ﾊｼﾘﾃｰﾅ症候群が発症しました。
保険適用の3割負担でサーキット走らせてください。
やっぱ、クルマって楽しいですね。
それが再確認できて良かったです。
ﾝﾝﾝ流石に42秒は入れたスギ(天然記念物)
まぁ、ノリで。
お気をたしかに。
けもみみ。(敬具)
明けましておめでとうございます。
さて、年明け早々に徹夜でアニメ『ガールズバンドクライ』を履修しました。
