ハワイのブログ一覧

よくよく考えてみれば来月には自動車税の納付書が来ますね。一体全部でいくら払えば良いのか計算してみました。

排気量順
日産R35GTR 66,500円
マツダRX-8 39,500円
マツダMPV 45,000円←私の
マツダMPV 45,000円←カミさんの23T
GSX1300R隼 4,000円
Buell XB12SS 4,000円
Ducati748 4,000円
ヤマハWR250F 2,400円
カワサキKDX200 2,400円
ヤマハJOG90 1,200円

総額で214,000円です（ち～ん）

少しでも負担を減らす為に、レーサー化して公道を乗る事もないDucatiを一時抹消登録することに。4,000円しか違いませんが牛丼なら１０杯分の節約です。

普段なら陸運局まで３０分の道のりなのですが、年度末＆月末と言う事もあり大渋滞でしたので、裏道を駆使して何とかたどり着きますが、陸運沼津支局も大混雑Orz

通常５分で終わる手続きに３０分以上も待たされました。

いつもはプロの方がほとんどの陸運局ですが、今日は個人の方も多かったですね。私と同じようにケツに火が付いていたのかしら？(笑)

週末はエイトの修理が間に合いませんでした。
高速道路代上限が千円になってナラシを出来るかと期待していたのですが、予定が白紙になり超暇に。

って事で、R35GTRの車載カメラステーでも造る事にしました。
ガレージを探していたらよさげな吸盤を発見したので、それとバイクで使っているSUV-CAMの機台を組み合わせる事に。

吸盤はこれまたバイクで使っている迷WANナビゲーションのオプション部品です。
このステーからナビ取付部を取り外し、ネジピッチが一緒だったのでSVU-CAMの自由雲台をねじ込んだだけと超簡単仕様です。

SUV-CAM本体はリアシートベルトに挟み込んで固定します。

取り付けて試走してみましたが、近所の峠ぐらいでは問題ありませんでした。
サーキットではどうでしょうか。また追加報告したいと思います。

整備手帳にステーを大きく写した画像も載せておきましたので、よろしければそちらもご覧下さい。

佐藤商会さんのブログに、マイエイトのポート加工の模様が載っていました。

RX-8のポート３

ポートの内部が光り輝いてますね～。（嬉）
故本田宗一郎氏曰く、ポートの鏡面加工は意味がないって言ってましたが、本当のところはどうなんでしょう？

「歩くような速度で前に出る」って微妙すぎる(笑)

このブログが更新されたのは２６日（木）のこと。
明日帰ってくる頃には火が入ってるって事は、社長が留守の間に工場長がエンジンを搭載するって事だよね？

って事は明日の土曜日に修理完了で納車って事？？
もしかしたら今晩？？？？
あーー！金策に走らないと(^^;

佐藤商会さんのブログに私のエイトのエンジンポート加工の模様が載ってました。

RX-8のポート

私はロータリーエンジンは初めてなので、全く知識が無くポート形状をどうするとどうなるのかとか全然判ってないんですけど、色々とノウハウがあるようで・・・・Ｇスポットって女○器だけじゃないんですね(^^;

でも、自分のエンジンが着々と出来上がっていく様子は見ていてワクワクしますね。しかし、佐藤社長ゴーグルのお目々がお茶目すぎる(笑)

ナニやら凄んごい仕様も思いついたようなので、ＯＨ予定の方は相談されると人柱になれますよ（爆）

タイトル程過激な事ではありませんが、NISSANのエンブレムが気に入らないので取り外しました。

当初はエンブレムの位置決めの穴がトランクに開いていると思っていたのですが、内側から観察してみると無いようなので思い切りました。

方法はドライヤーで暖めつつ、ナイロンのたこ糸をトランクとエンブレムの間に滑り込ませて両面テープを剥がす方法ですが、見事に全部の両面テープがトランク側に残ってしまいました。

残った両面テープをブレーキクリーナーで少しずつふやけさせて除去すると言う、時間と手間が掛かる作業になってしまいましたが、完成したリアビューは中々すっきりしてよさげです。

でも、位置決めの穴無しで正確にエンブレムを貼り付けると言う事は、当然ジグを使っているはずで、手間の掛かる作業なんですが、なんでそんな事をするのでしょうかね？
コストを優先するなら考えられない事です。
もしかして最初はこのエンブレム付ける予定がなかったのでしょうか？
製造業に携わっている私の目から見ると、そんな事まで勘ぐってしまいたくなるほど不思議な設計が多いのもこの車の特徴です。