あがりの車です 車に革を使うのは摩耗に強い特性をいかした耐久性のためだと僕は思っている。 だからシートやハンドルはわかるけどダッシュボードやドアに革を貼る意味がわからない。 手作業で貼るのでコストは当然上がるし特化した職人じゃないのでクオリティも低い。 売り方が上手なんだろう。 以前モノブロッ ...

通勤車としてスイフトスポーツから入れ替えです スイスポはほとんど不満のない素晴らしい車でしたが、荷物がもう少し積めるとありがたいシュチュエーションが何度かあったのでこれにしました

ファーストインプレッションです。 他の部分は皆さん書かれているのでATの部分に絞ってしたいと思います。 試乗した時に直感的に感じた乗りやすさはなんなのだろうと思っていたのですが、納車されてじっくり観察したらわかりました。 乗りにくいATはアクセル戻すとスー〜と空走感があって交通量が多く車間距離を ...

たまーにハイドラに登場するので登録してみました。通勤用の足車です。

人生初ポルシェのボクスターです。 人間が地味なので派手な黄色にしてみました。 2シーター嫌いなんですけど、ボクスターは前後にトランクがあって荷物もわりと積めるので妥協しました。 ポルシェってオプションが豊富なのは知ってましたが、いざ自分が購入するとなるとこの車両の詳細が気になって調べてみました。 ...

V10サウンドにやっつけられました。 シフトダウン時のブリッピング音はトリハダものです。 意外にコーナーリングもしなやかにこなしてくれる憎い奴ですが、5Lの割には車重も2tあるので大したことない。それと最近のGTに共通したことだけど、キャスター角が寝過ぎてるので直進性は良いけどステアフィールがイマ ...

複数所有の場合、キャラが被ると結局は乗らなくなるので、全く異質のスーパーセブンにしてみました。 快適装備はエアコンどころかヒーター無し、サイドブレーキ無し、ドア無し、トラコン&ABSは当然のこと無し。それに閉め切ったガレージ内でエンジンかけると10秒で一酸化炭素警告機が逃げろとピーピー鳴り出すの ...

０８後期モデルです。 サーキットでスポーツ走行やり過ぎてエンジンが早々にヘタってきたので売却しました。 3万5千キロでしたけど、エンジンオイルの消費量が多くなってきて主治医にそろそろだねって言われたので。

５速のスタンダード車です。 購入する時にタイプＳと比較試乗したのですが、違いが分からない男でしたので、安い方を選択しました。

近所に水素ステーションができたし激安だったので役員車として会社で中古として購入 2年で半額以下は安い