鯵のすり身のブログ一覧

夏用はやっぱり前後ツライチを目指す。
7J+47に10mmのスペーサーで、リアがほぼツライチになっている投稿を見かけました。

=単純計算で、リアはここらへんがツライチ。
7J+37
6.5J+30
6J+25

（フィット3含め）大体それぐらいの仕様の方が多いので、妥当な数字だとは思います。

実際はスペーサーやワイトレ利用する方が多いと思うので、
その数字をインセットに足したホイールがツライチ適正。

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私のホイール(11R)は6.5Jなので、
スペーサー5mmなら+35
10mmなら+40が適正

workのホームページを見ると
ZR10が+38
CR KiwamiとT7Rが+42を揃えているそう

11Rと形状が似ているのはZR10ですが、
あえて極とかにしてみようかな
同色ならそんなに違和感もないでしょう。


冬タイヤは諦めです。
まぁ冬用だからこそ、純正でいいのです

グレイスが車検から帰ってきました！



やっぱり中古車なので、どこに不備が潜んでるものか、ずっと不安があったのですが…
「全体的に良好」評価は嬉しいですね。




たまに存在しない道やICがあるので、地図を新しくしたかったのですが…
4年前の地図で13,200円は払えないなぁ。

あとホイールスペーサーって無条件でダメなんですね。




代車のフィット、ナビの格差を感じる。




3ナンバーのフィット、初めて見ました。

ゼロ加速のスムーズ感は敵いませんが、CVTは全体的にちょっとつまらんなぁとも思いました。
とはいえ代車は気分転換になりますね^_^

の見積もりでした。

最初に出されたのが13万
交換を最小限に抑えて11万。
まあそんなもんですかね〜


シート・マフラーでNGを食らわないか心配でしたが、ちゃんと強度証明書と車検適合書を用意したのが良かったのか
「書類のコピーだけ取らせてくださいね〜」の一言で終わりました。


ディーラー車検NGとか入庫拒否とか、定期的にSNSで流れてくるので正直心配してましたが、
お遊び程度の改造でビビりすぎなのか、
あるいはネットde真実というやつなのかも。

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意外にもお咎めを食らったのはシフトレバー。
MTのシフトパターンが書いてあると、
駆動方式が2つあることになるのでダメらしい。

なおシールを貼って隠せばOKとのこと。




なんなら手締めでユルユルだったのが増し締めされ、上下逆になってたのが整えられてました。

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このまま無事に通ってくれ〜～〜

先日購入したフィットアリア純正ホイール。
届いたので掃除していると…

まさかのエンケイ製！？


ホンダ純正AWでエンケイホイールがあるらしいとは知ってましたが、それをツモってくるとは思わなかったので嬉しい🤭


昔は純正レカロシートとかmomoステとか、色々提携してたんですね〜

2/nはこちらです。

結論、たまたまヤフ○クで見つけたホイールは
フィットアリアの純正だったようです…😅
しかも後期型のDパッケージ専用、らしい。




「ちょいレア」かなり超えてる気がします。

グレイスの先代、フィットアリア純正なのも
イイですね🤭


実物がもうすぐ届きそうなので
洗ってコンパウンドで磨いたら画像出します✅