鯵のすり身のブログ一覧

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前回コメントいただいた方、ありがとうございました。
アイボリーの内装が意外とレアなことを知り、レアもの大好き人間としては意外と嫌悪感が消えていきました...


それはそうと、純正シートは背中が痛くなる。


ということで、レカロのセミバケを入手しました。
RECARO SR-6 という種類のようです。


ちょっと破れてますが、値段にしてみればまあ誤差です。
色もグレーが入っててかわいいです。真っ黒はちょっといかつい。


シートレールも探しているのですが、まあグレイスに適合しているレカロ純正のものが出ているわけもなく...
ネットで探したところ以下がヒットしました（というかこれしかヒットしなかった）。

車検適合と書いてあるので大丈夫かな。
まあ自分で作業できそうだし、最悪「車検戻し」するか。



とりあえずシートレールが来るまでシートの清掃をば...


あとサイドSRSがついてるかってどう確認するんですかね？
まあエアバッグのエラーが出るようなら、これも車検戻しで対応するか。

先日買ったハイブリッドモニターをつけて新たに分かった情報を備忘録的に残してみようと思います。
モニターのパーツレビューはこちらです。

＜初知り情報＞
①車載モニタのバッテリ表示について
電池が6目盛りなので、100/6≒16%/目盛りだと思ってましたが、そうではないようです。
目視で確認した感じ→
100, 82, 55, 21, 10?, 0?

②回生について
15km/h (3速) 以上でないと回生しない。
一度15km/h以上に上げても、それ以下に落ちると1速蛇行に切り替わってしまう。


＜🉐情報＞
①一定速度まで偶数ギアで加速後、EV走行に入れたい場合は、3～4秒ぐらいアクオフを入れると3速or5速に入る。

②EV巡行において、3速と5速ではバッテリ消費量にかなりの差がある (5速が効率悪い)。
50km/h～でEV走行に入れるとだいたい5速になる。
一瞬アクオフを入れると5→3速に入る。

グレイスにリアウイングを移植する計画
※優先度はかなり低めです。


FD2の純正流用はたまに見ますが、あまり出回らないし高めだしオークション下手だし…

ということで、5ナンバーセダン界の大先輩ことインテグラDC1の純正ウイングを買い付けました。
送料込み12,000円ほど

サイズ感には大いなる不安も抱えながら…
全幅1695mmフレンズを信じろ！的な。


どうせ傷も多いようなので全塗装前提でグレーを購入




軽く乗せてみた感じは合格っぽい
板金屋さんにも様子を見てもらいます。

1/nはこちらです。

グレイスのお尻には前からなんとなーく違和感があったんですが、マフラー穴がないからだということに気付きました。

ということで、マフラー替えるなら穴も開けたいかなぁ？
よくわかりませんが、車高との兼ね合いから考えても、穴が空いていた方がお尻を下げられる気がします。


最近ヤ●オクでFD2のウイングを狙っていたんですが、ゲームのせいで終盤に張り付くのを忘れ横取りされました。（横取りではない）
ということで板金屋に行く用事も消え去ったんですが、この件の相談だけでも行ってみようかなぁ。

ワンオフのリアバンパー、とまではやる気がイマイチありません。


四角いケツが好きです。チェイサーのVERTEXエアロとかとても好み

車高下げてシートも一番低くしているので、夜間が辛すぎる生活
耐えかねて、オー○バックスで遮光フィルムを調達してきました。



箱の指示に従って貼るだけなので、作業自体は大して書くこともないです。

作業後所感
・辛すぎてプロに代わりにやってほしい
・自分でやるなら、フィルムを3分割して貼ると気泡入らなさそう


まあそのうち剥がす気がしますが、ライトの光をカットする目的は果たしてるし、
断熱効果もあると書いてるので、秋までは残そうかな。