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おそば職人のブログ一覧

2026年01月22日 イイね!

理想の挙動から考える車高調選び

理想の挙動から考える車高調選び最近、愛車だいふく号に車高調を導入しようと考えている今日この頃。

車高調と一言に言っても各メーカーたくさんある中で、自分が理想とする挙動が作れるサスを選びたいと考えています(予算はないのでほとんど選択肢はないです😅)

では理想の挙動とはなにか

簡単に言うと『硬いのにいなす脚』。
具体的に言うと『ビーナスライン最速の脚』(笑)

もう少し具体的なイメージを挙げていきます。

・入力は吸収
・ロールは感じない
・インリフトしない
・一発で姿勢が決まる

(欲張りすぎ?理想の挙動なので許してください🤣)

じゃあ、どうすればそんな脚が作れるか

そこで目をつけたのが『ラリーカーのターマックセッティング』でした👀
ラリーカーのターマックステージの挙動を見ているといくつか気付いたことがありました。

・車高は低い
・段差で車体が揺れない
・ロールはするけど唐突じゃない
・前後の荷重移動が一発で決まる
・伸び側ストロークめっちゃ長い

これ、まさに自分の求めている挙動だ!とビビッと来まして、なんとかしてこの脚を1割でも再現したいなと考えました。

とはいえ実際は、ラリーカーのセッティングを真似ることは出来ません。

なので今回は、挙動をそのまま真似るのではなく、
考え方だけを解釈して落とし込む
という方向で進めてみます。

そこで再現するための脚周りのセッティングとして、

・伸び減衰:やや強め。姿勢を一発で決める
・縮み減衰:普通。初期入力を殺さない
・バネレート:あまり硬くしない。ストロークを使う
・バネ特性:初期はしなやか、奥で腰が出るもの

...と、言うのは簡単なんですが、予算の少ない中で全部実現するのは難しいはず。

そこで、この方向性だけでも実現できそうな車高調を選んでみました。
それが
ダックトレーディング オリジナル車高調 ストリート仕様
です。

ひとつ他の車高調と違う点として「減衰調整が主に伸び側に効く」という点が特徴。
これによって、上記のターマック的セッティングが再現できるのでは!?と考えた次第です。

・伸び:硬める
・縮み:ストリート減衰
・バネレート:後で考える
・バネ特性:可変レートとか試してみる?

さあ果たして、だいふく号がただのまったりお買い物車となるのか?
はたまた「ビーナスライン最速のアバルト」になるのか!?
(その前に乗り手がヨワヨワですが😂)

そのあたりも含めて、これから導入・セッティングしていこうと思います👍
Posted at 2026/01/22 22:54:52 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2025年10月24日 イイね!

12ヶ月点検が完了しました

すでに15ヶ月が経とうとしている今更ですが、12ヶ月点検からだいふく号が帰ってきました🙌

ディーラーを最初から信用していない😅私は、地元のイタ車も診てくれる整備工場に預けることにしました。





特に大きなものとしては、インナー側のドライブシャフトブーツが穴が開いてグリスが飛び散っていたのでそちらを交換していただきました。
また、ブレーキもMX72を付けていただき、ブレーキのタッチがパリッとしました😊
強化ブローオフバルブも持込で付けていただきましたが、なんと『持ち込み手数料』ではなく『持ち込み割引』の文字が😳

自分で用意したブレーキを合わせたら16万くらい。予想よりかなり安く仕上げていただいて大変満足です💯
Posted at 2025/10/24 18:40:56 | コメント(0) | トラックバック(0)
2025年01月18日 イイね!

とにかく乗っていて楽しいクルマ

人に歩み寄ってくれるクルマではなく、人がクルマに合わせるような車。
工業製品ではなく、心の落ち着くパートナーでもなく、刺激や楽しさをもらえるペットのような車。
暴れサソリを飼いならしたい方にはおすすめです😊
Posted at 2025/01/18 12:52:01 | コメント(0) | クルマレビュー

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「野良アバルトナンパ😆
みん友になっていただきました🤝」
何シテル?   01/24 09:17
おそば職人です。おそばさんとか呼ばれています。 幼い頃にタミヤのカタログで見たアバルト500アセットコルセが好きでアバルトに憧れていましたが、新卒の当時は...

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