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4日に初詣に行ってきました。
いつも私が行くところは自宅から車で2時間位掛かるんですけど、そこの景色が好きで、行くとご利益がもらえる気がしてそこに通ってます。



山本不動尊
福島空港の南の方で福島と茨城の県境近くにあります。




山本不動尊の中を流れる川が凄く透き通っていて綺麗なんです(*´ω｀*)
魚が泳いでいるのを見た事があります。



急な長い階段があるんですけど、最近は年取ったせいか、階段を上ると息切れがヒドイです(´×ω×`)










息切れさせながらなんとか登ってきました。登り切ってから眺めるこの景色が最高です。今年もお祈りして来ました(*´ω｀*)


話が変わりますが、
今年の目標はシートカバーの取り付けです♪

クラッツィオかベレッツァのシートカバーを検討中で、色は茶か赤系にしようと思ってます。

気になっているのが


















これらの中から決めようと思います(*´ω｀*)

今年は車検もあるから車検代も貯めとかないと…。

ディナーの話の続きなんですけど、前編に載せたメニューは私が食べたメニューです。
親が食べたメニューはメインディッシュは違かったのですがそれ以外は出されたのは一緒でした。
ちなみに親が食べたメインディッシュは


「平目」と「帆立貝柱」のルーレとモンサンミッシェル産「ムール貝」のノルマンディー風

「とちぎ霧降高原牛」ロース肉のグリエBBQ風味ソース 日光産「舞茸」ソテーと「ジャガイモ」＆「牛蒡」フリットを添えて

です。
余談ですが、ここのコースディナーでブレッドがなかなか出てこなくて尋ねたらどうやら忘れられてたようで、メインダイニングルームも終わる寸前だったので、私達が泊まっていた部屋まで持ってきてもらいました。ホカホカのブレッド美味しかったです。中々できない経験です笑

その後お風呂入りました。ここのホテルは大浴場とかは無くて、各部屋にユニットバスです。ただ家族風呂は有るのですが大きさがユニットバスを少し広くした位だと思います。
私が入ったのは部屋のユニットバスです(*^｡^*)


寝室はこんな感じです





次の日の朝起きてから部屋の戸を開けて外を覗いてみるとこんな素敵な景色が見れました(*´ω｀*)









景色を眺めて目を覚ましてから朝食。メニューは



コーヒー

サラダとマンゴージュース

トースト

プレーンオムレツと那須三元豚3種(ハム・ベーコン・ソーセージ)

です。

朝食食べ終わってからギャラリーに寄ってみました。ここのホテルにはアインシュタイン、ヘレン・ケラー等の歴史上の偉人や著名人達が宿泊したそうで、宿帳に残したサイン等が見れます。










ちなみにアインシュタインが泊まった部屋は本館15号室、ヘレン・ケラーが泊まった部屋は別館105号室だそうです。私が泊まった部屋は別館にあります。自分の部屋に戻る時に105号室の前までは寄ってみました笑
これらの偉人が泊まった部屋に今も泊まれるそうです。今度その部屋に泊まってみたいです。(*´ω｀*)

チェックアウト後は天気が悪かったので真っ直ぐ高速で帰りました。水しぶきが辛かった。
無事帰れて良かったです(*´ω｀*)

先月の話ですが、親孝行を兼ねて親子で奥日光までドライブに行ってきました♪

宿泊予定でホテルを1ヶ月前から予約してたものの予約日前日からあまり天気が良くなかったので心配してましたが、荒天しなくて良かったです。

奥日光の中禅寺湖まで行ってきたのですが、平日で紅葉がまだ色付いて無かったためか混雑してなかったです(*´ω｀*)

知り合いの方から素敵な建物あるから行ってみると良いよと以前お勧めされた所があって行ってみたかったのです。












上の写真は「イギリス大使館別荘記念公園」というところです。ホントは黒い建物の中に入って写真に撮った椅子に座ってみたかったのですが笑、ホテルのディナーの時間に間に合わなくなりそうだったので断念しました。
ここの周辺は、イギリス以外のいくつかの国の大使館の別荘公園があるみたいなのでまたの機会に行こうと思ってます。

いろは坂を下って日光東照宮の近く、宿泊先の
「日光金谷ホテル」へ



















レトロな佇まいの建物と素敵な庭園がたまりません(*^｡^*)1度泊まってみたかったのです。

一息ついてディナーへ



アミューズ(おもてなしの一口)

オードブル(前菜)

ポタージュ

金谷ホテルの看板メニュー1「大正コロッケット(蟹)」

看板メニュー2「日光虹鱒のソテー 金谷風」

コーヒーとデザート

ブレッド

虹鱒のソテーは骨があってフォークとナイフで食べるのにかなり苦労しましたが美味しかったです。それ以外も美味しかったです(*´ω｀*)

続きは後編に書きます

今更ですが、アライメント図の見方とかがよくわからなかったので、ネットとかで調べてみてやっとこさまとめてみました。

アライメント図の見方

単位が「°」(度)｢′｣(分)でタイヤの角度を表してます。
これは四輪アライメントテスターで測ったもので、上から「キャスター角」「フロントキャンバー角」「フロントトー角」「リヤキャンバー角」「リヤトー角」の順で数値が記載されてます。

まず1番上の「キャスター角」ですが、キャスターはフロントのみの角度で、曲がった後にハンドルを元に戻すために付けられております。
クルマの前輪には進行方向を変えるためのステアリング 機構が付いています。ハンドル操作時、タイヤがある軸を中心として向きを変える事となる、 この軸（転舵軸）をキングピンといい、タイヤを真横から見ると操舵の軸となるキングピンは後方に傾けて取り付けられますが、その傾き角度(サスペンションの取付け角度)を示しており、キャスター角（caster angle）と言います。
この数値は主に車の直進性やハンドルの戻りなどに影響してきますが、もちろんメーカーや車種によってセッティングが異なります。
・キャスター角に左右差が大きいとハンドル流れ（取られ）や、切込み後のハンドル戻りに左右差が発生します。
・キャスター角が小さいとふらつき感が出やすくなります。
・ローダウンなどのカスタマイズをするとキャスター角が大きく変化する車両があります。


2番目は「フロントキャンバー角」です。
キャンバーは、トーと連鎖して、直進性とコーナリング性能に影響するアライメント数値です。車のコーナリング性能や荷物を積んだり人が乗った時に重さでタイヤの角度が変わりますので、タイヤの接地面積を確保する為に関わってくる数値です。
タイヤを車の前面から見ると、地面に対して垂直ではなくほんの僅かながら外側（又は内側）に傾いてます。
車を前から見たとき、垂直方向に対して、タイヤがどれだけ傾いて取り付けられているかを示してます。これをキャンバー角（camber angle）と言います。垂直線に対して車両外側へ傾いている(逆ハの字)のをポジティブキャンバー（ プラスキャンバー）といい、その逆に内側へ傾いている(ハの字)のをネガティブキャンバ ー（マイナスキャンバー）と言います。わずかに「ハの字状」のネガティブキャンバーとなっているのが一般的です。
・ローダウン等のカスタマイズをするとネガティブ過多となりタイヤの内減りが起こりやすくなります。
・ハイトアップ車等、ポジティブ過多の場合はタイヤの外減りが起こりやすくなります。
・キャンバ角はタイヤが回転すると横方向への応力（ﾗﾃﾗﾙﾌｫｰｽ）を発生させますので、左右差が大きいとハンドル流れが発生します。


3番目は「フロントトー角」です。
トーは直進性とコーナリング性能に大きな影響を与えるアライメント数値です。
これは車を上から見た時にタイヤの先が車体に対してどう向いているか(タイヤがどれだけ傾いているか)を示してます。「ミリ」あるいは「°」で表します。一般的に内向きをトーイン、外向きをトーアウトと呼んでいます。
基本乗用車であれば直進安定性を上げるためにトーインに設定されています。


4・5番目は「リヤキャンバー角」と「リヤトー角」で上記で説明したものと同じ理屈になります。


そして真ん中にある数値ですが、これは左右のトータルトー。つまり合算した数値になります。


最後に一番下の数値は後輪の「スラスト角」になります。車の進路を決定する角度で、リヤトーの左右の割り振りで決定されます。
数値が0°に限りなく近ければ近いほど車は真っ直ぐ安定して走ります。


ここまでが結果用紙の見方になります。
ここに記載されている数値は車種によって基準値が異なりますので、調整する場合はその車種の基準値を参考にしてかつ保安基準を満たし安定して走れるようにする為に測定するというのが四輪アライメントテスターの役割です(*´ω｀*)
ざっくりと書きましたが、実際はもっと奥深いです(*^｡^*)

今年の目標は新しいホイールを購入することでした。

実は自分の誕生日の4月19日に達成してしまいました。

何にしたかと言いますと


レオニスMV





来年の目標どうしよう(*´ω｀*)