サトル(^o^)のブログ一覧

売却予定なので記念に動画を撮りました。閑静な住宅街なのでちょっとしかフカしてませんが(；＾ω＾)

０．５病が完治しました！！（´∀｀）

やはり原因は、ネットでよく聞くソレノイドバルブの配管のオリフィスが無くなっていたことでした。
配管が社外のものに変わっていたので、前のオーナーがブーストコントローラーをつけていて売るときに外したんだと思います（-з-）
それで、純正の配管に付け替えるだけだとつまらないので、自分なりにちょっと手を加えてみました。
オリフィスが入っている配管に市販のエアースピードコントロールバルブ（訳してスピコン）を入れてエアーの量を調整できるようにして、ブーストをコントロールできるようにしました。←前の仕事がエアー配管関係で少々詳しいので（＾∀＾）b
ちなみにスピコンは、ホームセンターで２０００円以下で買えます。
オーバーシュートによるブーストのあがりすぎ等で困っている方など、格安で調整できるのでお勧めです。
詳細は整備手帳でどうぞ＾＾

今はオーバーシュートで１．３、その後は１．０キロで安定してます。
加速はかなり早くなりました（゜∀゜）＝3
今まで行ったチューニングの中で、一番格安で一番パワーアップしました（´∀｀）ゞ

先日ブーストメーターを取り付けたら、ブーストが０．６しかかかってないことが判明しました！！(゜□゜;)
これは巷によく聞く『ブースト０．５病』のようです。
あからさまなパワーダウンはなかったと思うので、車買ってから今までずっと気づきませんでした（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
昔乗ってたシルビアは３８０馬力くらいあって、その後かったるいランクルに乗ってたので、次に買ったこのインプレッサはかなりパワフルに感じ、「シルビアよりは遅いけど２８０馬力ならま～こんなもんだろ」くらいに思ってました。
まさか実力の半分しか出ていないとは･･･（´д｀）

原因をネットで調べたら、ソレノイドバルブ周りの不調が原因の場合が多いようなので、後日じっくり調べて修理しようと思います。

インプレッサって、ブースト０．６でも結構速いんですね（＾_＾;）