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その後、3ヶ月の入院生活にピリオドを打ち、退院することが出来ました。

頭の中はM3のことしかなく、早速情報収集に出掛けようと、当時の愛車であるMINI CooperS 6MTに乗り込みました。

そして、左足でクラッチペダルを踏み込もうとすると、出来ないんです…（汗）
なんとかクラッチを踏み込んで、シフトを1速に入れようとすると、また出来ないんです…（滝汗）

そうなんです、病院のベッドにずっと寝ていたので、手足が大変弱っていたのです…

その時、ホントにヤバイと思いました。
体のことではなく、当時M3はMTしかなかったのでM3に乗れないと…（爆汗）

その後、何とかMT車に乗れるようになりましたが、渋滞時には泣きそうになるぐらい辛く、クルマに乗る機会が段々と少なくなりました。

こんな状態の中、ホントにM3のMT車を買うべきか悩みまくりました。

そして出した答は、『いくら好きなクルマでも、乗れないクルマを買ってもしようがない。2ペダルのクルマに変更しょう！』ということでした。

こうして、M3の購入を諦めることになりました。。。

（続く…）

335iのモディも一段落したところで、これまでの振り返りと今後の展望について、何回かに分けてブログを書きたいと思います。
（いつになく真面目でしょ（笑））

ボクがBMWを買おうと思ったのは、丁度1年前の今頃でした。
その頃、持病が悪化して病院のベッドの上で病気と闘っていました。（めっちゃ辛爆）

ホントにしんどくて、友人がお見舞いに持って来た○□本や○□DVDも全く見ることが出来ませんでした。(^^;)
また、お○ちゃんも何人かお見舞いに来てくれましたが、全く元気が出ませんでした。。。（男性失格爆）

いつ病状がよくなるか分からず、目の前は真っ暗闇の状態でした。そんな中、一筋の光りを与えてくれたのが、友人が持って来た一冊のクルマの雑誌でした。

その雑誌を開くと水着のカワイイ爆○グラビアモデルが…（嘘爆）、ではなくて当時発売されたばかりのM3の記事が載っていて、元気がないのになぜか夢中で読み始めました。（クルマバカ爆）
実は、ずっとラグナセカブルーのE46M3に憧れていて、いつかはM3と思っていましたので。。。

何回も何回もニューM3の記事を読んでいるうちに、少し元気が出てきて、いつの間にか『病気がよくなって退院したらM3を買おう！』と決心していました。（爆汗）

『人生一度きり、悔いなく生きよう！』と思ったのはこの時が初めてでした。（笑）
そして、ボクの中で何かがプチっと切れたのでした。（爆）

（続く…）

最近、寝付きが悪いので、すぐに眠れる方法がないかな～と考えていました。


昨夜ベッドに横になり、下記の妄想をしてみたら、気が遠くなって気絶するように爆睡できました。（爆）

↓妄想の内容

『
　M3買うなら今度はクーペで左Hにしよう！
　もちろんM-DCT、M-Drive付きで。。。
　色は、インテルラゴスブルーで決まり！
　内装はベージュもいいけど、シート換えたくなるからブラックかな～
　ホイールは、BBSの20inch。
　EDCが付いているから、いきなり車高調キット入れるのはどうかな～
　でも車高がね～
　もちろんBremboは必須、色はやっぱり黄色かな～
　フロントのボリューム出すためにリップも。。。
　あとは、ラムエアーとマフラーかな～
　やっぱり、シートもRECAROに換えたいな～
　SP-Xを2脚入れれたら最高やな～

　でも、これだけモディしたらどれだけお金必要なんだろう…

　1200万円+･･･････････zzzzzzzzzzz
』

人によっては逆に目が冴える可能性があるので、ご注意を！！！（爆）

今日はクルマ通勤だったので、仕事を早く終わらせて+S-へ。

+S-からの帰り道に阪神高速の入口で、V35 or 36スカイラインクーペがINから危険な抜き方をしてきました…（ムカッ！）

流石に温厚なボク？もブチキレて、スカイラインクーペを追撃しました。

あちらもかなり踏んでいましたが、こちらもベタ踏みで応戦。。。

直ぐにロックオン状態に突入。

途中、あちらが前のクルマに追いついて急ブレーキをかけるも、こちらはブレンボ装着車。
余裕綽々っす。（^^）

その後、前がクリアになり、あちらが再加速するも○60kmぐらいで走行車線に移動し、ボクに道を譲りました。

こちらが更に加速するも、あちらは追って来ず、すんなりと終戦と相成りました。。。

これからという時だっただけに何か拍子抜けです。。。（^^）


ところで、ブレンボの性能はスゴイですね～
高速から急ブレーキをかけても、前のめりにならず、通常の走行姿勢のまま『沈み込む』、『後ろから引っ張られる』という感じで止まってくれるので、すごい安心感があります。
これまで付けたパーツの中で、間違いなく1番の満足度です♪


P.S.
帰りにマクドでドライブスルーをしましたが、受付のお○ちゃんの胸がメガマックでちた。（爆○）
それに見とれてお金払うの忘れそうになりまちた…（汗）
明日もマクドにします。（自爆）

9月13日（土）、とうとうこの日がやって参りました！

前日の夜は、ワクワクして、、、、、、、、、、、、、、熟睡できました。（爆）

当日は、13時前に+S-に到着です。

ピットには、「待ってました！」とばかりに、イタリア製の黄色いバナナが装着の時を
待っていました。

3ヶ月も待ったので、腐っていないかチェックです。（笑）

★フロント




★リア


フロント、リア共にめっちゃ新鮮です。

ちなみに
フロント　：　キャリパー6Pod、ローター径355mm
リア　　　：　キャリパー4Pod、ローター系345mm
ローターは、見た目重視の軟派なドリルドです。（爆）
リアのキャリパーの形状が新しくなっています。


いよいよshige-blue号がピットインし、装着の作業が始まるかと思ったその時、
大事件発生です！！！

臨時でメカをしていた遠○クンが、織田裕二風に、
『ブレンボ装着出来ませ～ん！』
と無線に向かって叫んでいました。（嘘爆）

原因は、…
↓をクルマに載せ忘れていて、ホイールが外せなかったのです…（超自爆）



仕方ないので、往復70kmの距離を2時間弱かけて、取りに帰りました…（爆汗）



15時前に+S-に戻り、再装着です。

+S-神戸の若手のエ■ス遠○クンがブレンボを装着しているフリをしています。（爆）





そんなこんなで何とか装着が終了しました。。。（汗）

★フロント装着後


★リア装着後

★フロントホイール

★リアホイール

★全体

ボディカラーのルマン・ブルーとキャリパーのイエローが良くマッチしています♪


★装着後のインプレッション
純正ブレーキと比較して、ブレーキペダルの踏み込みにリニアに反応してくれます。純正の時のような、「カックン」は姿を見せません。
そして、もちろん良く止まってくれます。信号で止まる時、以前と同じようにブレーキペダルを踏むと、かなり手前で止まってしまいます。（汗）

ブレンボは高価ですが、ビジュアルと性能を高い次元で両立している素晴らしいパーツです♪