穏速の貴公子のブログ一覧

　年末の食卓は28日すき焼き、29日寿司、30日うなぎととても贅沢なメニューでした。そして大晦日から正月三が日は実家に帰省。31日すき焼き、1日寿司、2日うなぎと図ったかのように同じメニュー。やはり親子。考えることは同じと言うことか・・・。


　そして、実家での最終日の3日は今年初のステーキでした。



　今年もステーキを食べまくるぞ！昨年の人間ドックで人生初の「高脂血症」のレッテルを貼られてしまったショックもどこへやら・・・。そんなこんなで、食べまくりの年末年始でした。




　帰省中の出来事。大晦日の日、GT5をより楽しく遊ぶためにハンドルコントローラーを求めてダメ元で実家の近所のエイデンに偵察に行くと、なんと追い求めていたDriving Force GTではなく、その上位機種のG27 Racing Wheelが置いてありました。


　G27はDFGTと比べて値段が倍以上するので検討外にしていましたが、いざ全国で欠品中のものがその場で手に入るとなると物欲が急上昇。確かネットで調べていた時にGT5には完全対応していない位しか覚えていなかったので、状況を調べに一旦退散。ネットで調べたところ、非対応のデメリットは許容範囲と判断して購入を決意。


　そして晩御飯の後、娘の「遊んで」を振り切ってエイデンへ。時は19時。なんとエイデンはすでに閉店していました((+_+))


　帰ってチラシを調べてみると、大晦日は18時に閉店するとの事。そして新年初売りは1日10時からとの事。購入を決意している以上、あの1台が売れてしまうと悔やんでも悔やみきれない。ということで、1日は開店と同時にお店へGO！無事にゲッチュできました（*^_^*）


　そして3日夜に自宅へ帰宅。荷物の片付けもそこそこに、とにかくG27をセッティング。最後にPS3に繋ごうとしたところトラブル発生！なんと、ケーブルが届かない・・・。ということでお預け状態になってしまいました（泣）


　本日はケーズデンキでUSBケーブルの延長コードを買ってきて、ようやく念願のハンドルコントローラーでのGT5環境が整いました。「休みが今日までだから最終日位ゆっくりさせて」との正論（？）を振りかざして、娘達を奥さんへ任せてしまってのんびりGT5を楽しみました。



　

　本日は年末最後の洗車日。ISは先日、最後の大洗車を実施してから冬眠しているので、本日はistの洗車をしました。


　午後からは毎年恒例のお礼参りに行く予定でしたが、あいにくの空模様に断念。娘達を連れていて雨でも降られようものなら最悪ですから。


　空いた時間でオートバックスへ。何となくエアーゲージを衝動買いしていました。



　早速、ISのエアーチェックをすることに。ISは先日給油した際に指定空気圧通りに調整したばかりです（フロント240kPa、リア260kPa）。ISは今日は動かしていないので、タイヤは冷えた状態です。



結果は・・・




フロント220kPa弱！



リア230kPa！



　フロントは左右ともほぼ同じ220位、リアも左右ともほぼ同じ230位と、ある意味なかなかの精度で入っていましたが、ガソリンスタンドまで片道2キロを走って行っただけでもタイヤが温まって空気が膨張するのでしょうか？となると、冷えた状態で指定空気圧に調整しようと思ったら、エアーコンプレッサーを買うしかないのでしょうか？ガソリンスタンドで10～20％位多めに入れておいて、次の日の走行前に減圧調整するのもアリ？？



　ま、サーキットを走るわけではないので、そんなに厳密に考えなくてもいいんでしょうがね。ちなみに、午後からは天気予報通りに雨でした。istは奥さんの車をカーポートから追い出して避難したのですが、その甲斐なくずぶ濡れとなってしまいました（泣）

　今日は奥さんと娘たちをおいて、久しぶりにISで目的のないドライブに行ってきました。


　向かった先は田舎ならではのワインディングロード。要するにただの山道ってことですが・・・。最近は常にSレンジにしてパドル操作でISを運転していたのですが、なかなか楽しい乗り方を発見しました。


　というのも、デビュー当時は「変速スピードがフェラーリよりも速い」なんて書かれている記事もありましたが、所詮ISのパドルシフトは「なんちゃって」のおもちゃでした。やっぱりパドル操作してから変速するまでの「間」があるので、いまいち気持ちのいい運転はできません。

　それでISに乗り出してからの5年間は、結局Dレンジで走った方が気持ちよく加速するということでSレンジをあきらめたり、しばらくしてやっぱりSレンジの走り方を試してみたりの繰り返しでした。最近はスルガのマフラーを装着したので、車内から一番マフラーの音がよく聞こえる2,000～3,000回転位で走るためにSレンジで走っていたのですが・・・。


　そこで冒頭の楽しい乗り方です。今日は日ごろのストレスを発散しようと思っていたので、ちょっとアクセルを踏みぎみに走っていました（乱暴に運転していたとも言いますが・・・）。当然、Sレンジ走行でした。タコメーターは5,000～6,000位まで回っていましたが、これ位まで回っている時の2GR-FSEの音が結構よかったんです！変速スピードも2,000～3,000位でパドル操作するよりも速く変速してくれましたし（これは気のせいか？）。それでも、パドル操作から変速までの「間」が気にならないくらい、レーシングな音を出してくれ、まさに気持ちのいい運転ができました。

　せっかくマフラーを替えたのだからマフラーの音を聞こうとしてましたが、何のことはない。スルガのマフラーもレーシングな高音系ですが、ノーマルエンジンの音もそれに負けないレーシングな音質で音量も全然良かったですね。結論を言えば、エンジン音のほうが全然しびれました（私は）。ということで、とっても悪燃費運転ですが、ISもストレス発散に丁度いいおもちゃになることがわかりました。


　山道の展望台で折り返してきましたが、デジカメを持っていくのを忘れた・・・。

　今日は午後からミッドランドスクウェアで仕事でした。お昼を食べてから、予定の時間まで余裕があったので暇つぶしにレクサスギャラリーへ。


　本日はCT200hが展示してありました。左ハンドルだったので、海外仕様のプロトタイプだったのかな？マイDの内覧会には行かなかったので、初めて生のCT200ｈを見ました。


　一緒だった車に興味のない部下の一言・・・
「顔がアコードそっくり！」


　・・・確かに。間近で目だけ見てるとそんな感じがしました。今後のレクサスはCT200ｈのような目になってしまうのかな？だとすると次期ISがちょっと心配だったりします。


　もともとCT200ｈにはあまり興味がなかったので、ちょっと見たところで立ち去ろうとしたところ、奥の方で何やらやっているではないですか。ふら～っと寄ってみると、GT5のタイムアタックイベントでした。コースはよく知っている東京ルート246、車種は今のところ一番稼いでくれたFT86コンセプト（レクサスギャラリーなんだから、IS-Fでいいのに）。もちろん参加しました。


　結果は、現集計期間のトップから30秒遅れ！自宅では通常のコントローラーでやっているのですが、このイベントではレカロシートにハンドルコントローラーの本格的なもの。感覚が慣れずに普段通りとはいかず、スピンしまくりでした（コーナーでアクセル踏みすぎで）。大口を叩いた手前、部下に大笑いされる羽目に・・・。


　仕事後に再度挑戦することを心に決め、一旦退散。仕事中も頭の中はリベンジのシュミレーション（笑）そして、夕方、再度レクサスギャラリーにて挑戦しました。仕事中のシュミレーションの甲斐あって、何とか汚名を晴らす3位の結果が出せました。というわけで、今日の時点では名前（ニックネーム）が載ってるはずです（汗）


　それにしても、ハンドルコントローラーはいいですね。全く面白さが変わります。帰宅後、ネットで物色しましたが現在在庫なしで入手できないんですね・・・。手に入らないとなると余計欲しくなるのが私の性格ですが・・・・。

ずっと放置状態でしたが、ちょっと復活してみたくなりました。いつまで続くかわかりませんが、よろしくお願いします。







今年の我が家のマイブームはステーキでした。

まったく無名の牛でも、最高の肉質の個体であればおいしいと聞き、本当にそうなのか？また、最もおいしい牛を探そう！ということで、ブランド牛から無名の牛までステーキを食べまくってました（笑）

近隣の松阪牛からはじめ、神戸牛、近江牛と三大和牛を制覇し、飛騨牛、宮崎牛などA5～A4ランクのものを食べに行ったり、買ってきて家で焼いたり。そんな中、何回食べても外れのない、安定しておいしかったのが神戸牛でした（現時点では）。

ということで、父母にも食べさせてあげようと先日、神戸牛を食べに神戸へ（私にとってのメインイベント）。その後、有馬温泉にて宿泊し（娘にとってのメインイベント）、ちょっと京都を散策してから帰ってきました。


やっぱり、何度食べても神戸牛はおいしかった！


ちなみに、今年の人間ドックではステーキ生活が祟ったのか、コレステロールが急上昇！高脂血症と書かれてしまいました（泣）