穏速の貴公子のブログ一覧

　今日は奥さんと娘たちをおいて、久しぶりにISで目的のないドライブに行ってきました。


　向かった先は田舎ならではのワインディングロード。要するにただの山道ってことですが・・・。最近は常にSレンジにしてパドル操作でISを運転していたのですが、なかなか楽しい乗り方を発見しました。


　というのも、デビュー当時は「変速スピードがフェラーリよりも速い」なんて書かれている記事もありましたが、所詮ISのパドルシフトは「なんちゃって」のおもちゃでした。やっぱりパドル操作してから変速するまでの「間」があるので、いまいち気持ちのいい運転はできません。

　それでISに乗り出してからの5年間は、結局Dレンジで走った方が気持ちよく加速するということでSレンジをあきらめたり、しばらくしてやっぱりSレンジの走り方を試してみたりの繰り返しでした。最近はスルガのマフラーを装着したので、車内から一番マフラーの音がよく聞こえる2,000～3,000回転位で走るためにSレンジで走っていたのですが・・・。


　そこで冒頭の楽しい乗り方です。今日は日ごろのストレスを発散しようと思っていたので、ちょっとアクセルを踏みぎみに走っていました（乱暴に運転していたとも言いますが・・・）。当然、Sレンジ走行でした。タコメーターは5,000～6,000位まで回っていましたが、これ位まで回っている時の2GR-FSEの音が結構よかったんです！変速スピードも2,000～3,000位でパドル操作するよりも速く変速してくれましたし（これは気のせいか？）。それでも、パドル操作から変速までの「間」が気にならないくらい、レーシングな音を出してくれ、まさに気持ちのいい運転ができました。

　せっかくマフラーを替えたのだからマフラーの音を聞こうとしてましたが、何のことはない。スルガのマフラーもレーシングな高音系ですが、ノーマルエンジンの音もそれに負けないレーシングな音質で音量も全然良かったですね。結論を言えば、エンジン音のほうが全然しびれました（私は）。ということで、とっても悪燃費運転ですが、ISもストレス発散に丁度いいおもちゃになることがわかりました。


　山道の展望台で折り返してきましたが、デジカメを持っていくのを忘れた・・・。