アッチ～のブログ一覧

　乗ってきました。試乗者は、RSというグレード。んでもって感想を。
　
　概観は正直MC前の方が良かったです。特にフロントフェンダー部分に付いてたダクトが無くなったのが痛い。サイドウインカーもとって付けた感が否めない印象。
　ホイールデザインも微妙。それと19インチでか過ぎて、ローターが小さく見えてしまいなんだか貧相。せめてキャリパーが色付きだとか、ビックキャリパーならまだ見栄えがいいのに。
　リヤバンパーの変更も痛い。オプションでフォグが付くようだが、完全にフォグが浮いてしまう。デザインに溶け込んでいない。
　さらにリヤウイングはいらないのではないかと。レスにするか、マツダスピードっぽいリヤウイングが好ましかったかな。
　フロントバンパーはまあ変化を持たせる意味では良いのかもしれないが、下品な感じしかない。以上が見た目の感想。
　
　続いて内装。これは悪くはない。インパネ形状が変更されたがまあ気にならないレベル。
　ハンドルがロードスターと同じに・・・コストダウンか？
　レカロシートは少々体に合わなかった。大きすぎる印象。シートがデカイせいか、シートベルトがとり難い。シフトチェンジのたびにサイドサポートに腕が当たる。慣れればいいだろうけど。
　
　肝心の走り。RX-8が出たばかりのころに一度乗ったことがあるのでソレと比較すると、以前のモデルでも十分と感じていただけによけいに良く走るようになったと思う。エンジンの改良とファイナルの変更が効いてるのだろう。発進加速・坂道発進・2速発進どれもストレスを感じないし、クラッチも適度な重さで操作しやすい。回転合わせもやり易かった。
意識して上まで回転を上げなくても申し分なく加速する。MC前は自分の乗ってたセリカと同程度の加速感だったのが、それより速いなと思える感じ。あと、室内にロータリーサウンドが響くのは良いね。
　シフトフィールは普通。可もなく不可もなくといった感じ。少し引っかかるのが気になるが、まだ走行距離が110km程だったので仕方ないかと。
　明らかにデカイサイズのタイヤを履いているが、乗り心地は普通と言うか良いほうではなかろうか。多少路面にとられる感じがするが、あくまで多少なレベル。十分19インチを履きこなせている感じ。変な振動もない。ボディ剛性も明らかに高くなっている。特にフロント。何かしら補強されていると思われるが（後でカタログ読み返してみようかな）、MC前に比べてがっちりしている。
　ハンドリングは、特に違和感なく思ったラインを走ってくれる。電動パワステも熟成されたのかな？

　とまあ以上長文駄文で感想を綴ってみましたが、今日の試乗から言えるのは、概観はMC前、走りはMC後ってところかな。機会があったらATモデルにも乗ってみたいです。

　余談ですが、試乗中にFIAT500が前を走ってました。一応今回の候補に入れていたので気になりました・・・が後姿しか見れなかった。残念。

　初めて公道を走る大蛇に遭遇。昨年の大阪オートメッセで展示されているのを見た以来ですが、実際に走ってる姿はもう遠くからでも一目でわかるその姿。和製スーパーカー（ファッションカーかな）は伊達じゃないってとこですか。

　ディーラーの担当さんから、昨日アイのリコールについて電話がかかってきた。去年はデミオのリコールも受けたばかり。そういえば、結構前にセリカのリコールも受けたな。ポロは壊れすぎだけど。
　例の隠蔽事件後からどのメーカーもきちんと対応しているなと思うんだけど、もしそれが致命的欠陥だと怖い。
　いくら製品に万全の品質を持たせたとしても、物である以上、完璧はありえない。いつかは壊れるものであると判っていても、何もないに越したことはないし。
　とりあえず来週、リコール箇所の修理に行く予定です。

　GT-Rの現物を初めて目の前で見ました。たまたま駐車場に停まってたんですが、至近距離で見るのは初めて。
　
　感想は、「デカい」「黒は意外と悪くない」の二点（汗）実際、お金があっても欲しいと思えるデザインではないという事は変わりませんが。

　夕方、デミオのオイル交換へ言った際の待ち時間で、新型アテンザワゴンの23S（5AT）に試乗してみました。
　乗ってみて思ったのは、電動パワステのフィーリングに若干の違和感を感じるものの、巷で言われてるほど変な操舵感はせず、むしろゆったり乗るにはちょうど良い味付けなハンドリング。
　シートは硬すぎず柔らかすぎず、質感的には今一歩、まあ長距離走行に合いそうかな。乗り心地は良く、路面の凹凸もうまくいなしてくれている。不快感は少ない。
　エンジンパワーは必要十分でしょう。あの車重を動かすにしては、レギュラー使用ということを考慮すれば、がんばってパワー出してる方だろうし、回転上昇もわりとスムーズ。エンジン音も特にこもってないから十分なデキ。
　5ATの制御も違和感なし。発売直後にSPORTSの6MTにも試乗したのだが、この車の性格的には、ATの方が良く感じた。自分はMT派だが、この車はATでも良いと思う。ワゴンというグレードがソレを強く思わせるのかもしれないが。
　実際に踏み込んで言ったときのコントロール性までは判らなかったが、ブレーキの効きも良い。
　よく言われている、内装がチープさだが、自分はあまり気にならなかった。むしろ良く出来てるほうに思える。（シートのデザインと雰囲気は微妙だが）

と、短時間試乗で思った事を書いてみましたが、良い車だと思いますよ。ちょっと価格的に手が届かないけど・・・。