し～げ～のブログ一覧

さて、ラグ車を購入後、早２年が経ちました
待ちに待った車検というイベントがありました

今回は書類が無いリーフとシャックルをノーマルに戻し、前後バンパーも純正に戻し、２インチアップのボディリフトを構造変更する考えで行きましたが…
やはりトラブルはありました
初めに振興会のテスターで事前に計測
最初は自作したＨＩＤユニット（他車流用）
これはステーの間に物を入れたりして難なくクリア
（振興会のテスター部隊の方が流用を絶賛しておりました（汗））
そして、トーアウトのサイドスリップもギリギリクリア

まずは検査へ

サイドスリップ・光軸・車速・ブレーキ・排ガス（基準は１０年規制値前なのに１０年後の規制値もクリア）・下回りを難なくクリア
最後に車高の４ｃｍ以上ＵＰとなんと左前のタイヤのはみ出しで再検へ
ちなみにここで構造変更への手続きへ移行
”スペアタイヤ外して燃料満タンで重量測定してください”
あ、燃料忘れていた（汗
ちなみにフロントは純正、リアは多少大きいタイヤ
純正でもはみ出るんですね（涙
原因はフロントリーフのヘタリ
ヘタると重心の重いほうが沈む（右側）反対側のボディが傾き、フェンダーからタイヤが１ｃｍ弱はみ出るんです
しかもリアタイヤが多少デカイのでそれが助長している模様

１時間後にリアタイヤを純正に、燃料満タンで登場（最初が３Ｒ１時半で、２回目が３時着に）
待つこと３０分
ライン（再検）は無事通過
重量も測り、構造変更なので身長・ウエスト（幅と長さ）を測定
ここでまた新たな事実が…

”重量が１００ｋｇ増えております”

えっ？？？
なんで？
で、調べた結果、積んでいた工具箱とウーハーボックスとその他もろもろが重い模様
検査官さんが前後のタイヤの寸法（端からタイヤ中心まで計ったり）運転席からリアの長さを測ったりで車重の重量配分を計算した結果、オッケーでした
めっちゃヒヤ汗だらけ（汗、汗
車重はそのままの９９０ｋｇ
無事書類が終わったのが３時５０分
（構変の書類や印鑑やら…時間掛かった～）

無事、ボディリフト後の高さ変更の構造変更手続きを終了しました
車検証の類別区分やらは無くなるのに”改”って文字はないんですね（涙
でもいい経験になりました
次からは大丈夫
…かも（汗

これで２２顔の２２の内装で他車流用のＨＩＤで車検を通りました～
（リアシートは１１純正です）

今週は疲れた～
今度は絶対、増しリーフを運転席側に入れて陸事に行きます
教訓にもなりました

さ、２年は延命出来ました～（笑