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鈴鹿ツインサーキットを走行。ドライです。

9:00と10:00のふた枠を走りました。作戦を変えて、最終コーナーを2速にしたら、42秒のりました！
あとは1コーナーの立ち上がりは2速の方が速そうかなという印象ですね。
ロガーを見るに、ブレーキに時間をかけすぎているので、短い時間で狙った速度まで落とせるように（フロントタイヤをロックしないようにしつつ）する練習をしないといけないですねー

そういえば、
ブレーキパッドを交換してから初の走行でしたが、フロントタイヤがロックしやすくなった気が。フロントタイヤのグリップがブレーキに負けてるのかな？すぐロックするのでロックしないように、けど短い時間で減速する練習ができそうです。

次は三連休の最終日かなー。

鈴鹿ツインサーキットを三枠走行。
久しぶりのドライでした。ブレーキもタイヤもバッチリだったので、DSCを切ってアタックしました。
DSCオンのベストタイムより早く走れたので、もう大丈夫かな。車が苦手な動きをしなければ、DSCオフでもスピンしないですね。

立ち上がりがまだまだ甘いので、改善の余地ありですね。
あとは最終コーナーは2速の方がいいかも？42秒台目指して頑張ります。

三枠目の途中、クーリング時にメーターを見るとガソリンのランプがついてて、走行可能距離0km😱
めちゃめちゃ焦りました、、近場のガソスタまで何とか辿り着けたから良かったけど途中で止まってたら…
ドライの日はがっつりアタックするのでガソリンがめっちゃ減りますね、、気をつけないと、、

ツインは来月から土日が埋まってしまってるので、次行けるのはいつになるやら😂
早く走りたい〜

ほっこりんごのスライドコントロール練習会に参加。今年初のドリフト練習でした。
デフが壊れてるので、右回りの定常円と八の字の振り返し練習をしました。
カウンタを早く当ててもスピンしてしまう原因は、ステアの戻しが速すぎるっぽいですね。まだまだ練習が必要です。

練習したいけど、デフが壊れてるのと、フロントタイヤが暖まらないと、なかなかケツが出なくて、そもそもドリフト状態にならないというもどかしい状態でした笑
早くデフ来てほしいな〜。

今回からパイロンの重りとしてタイヤがはめられているのですが、それにあたってステップが取れたりフロントバンパーが傷だらけになってしまいました…w
タイヤの破壊力おそるべし。。

セントラルサーキットを会員枠で一枠走行。
久しぶりのセントラルでした。
霜？雨？でセミウエット。恐怖心でタイム出ず、1:42でしたw

走行後はブレーキパッドの交換をしてもらいました。
ギリギリセーフ（アウト？）の残量でした。次からはもう少し残った状態で交換しないとですねー。
新パッドはZONEの08H。ブレーキ踏みすぎ問題を解決すべく、効きにくいパッドにしてもらいました！

ついでにフロントタイヤが終わってしまったので、中古の71RSをつけてもらいましたw

もう少しシバタイヤで練習しようかなと思って、注文したらまさかのバックオーダー笑
いつも在庫アホほどあるのに😂

↓ブレーキパッド
種別 ロースチール材
適正温度 200℃～600℃
限界温度 700℃
0.3μ

鈴鹿ツインサーキット、ショートコースを走行！
この日も雨でした。先週に引き続きDSCを切って走る練習。
3枠走ってスピンは1回のみでした。ブレーキを残しながらコーナー侵入するのではなく、侵入前に完全にブレーキを終わらせておくことで適度に荷重が後ろに戻り前荷重すぎず旋回時にスピンしないことがわかってきました。笑
1,2枠目に雨、3枠目は乾きつつあるという感じで、
3枠目はセミウエットでしたが、ドライの時と０.5秒差まで縮められました。
セミウエットって結構グリップするんだな！

雨の日はブレーキパッドもタイヤも減らないしいいですね。ブレーキ、あと一枠ぐらいいけるか？という感じに思ってましたが、すでに終わってますね…w