パンダコのブログ一覧

2024.05.25
セントラルサーキット🚗
右フロントの内側めちゃ減るやつ〜

2024.05.19
会員枠でセントラルサーキットを走行。
一枠目はちょい濡れ、二枠目はウエットでした。
今回は先日のシムの練習会でお聞きした、ブレーキを残して旋回すると車の向きが速く変えられる　を実践してみました。難しいのですがうまくいくと確かに車の向きがぐっと変わるのでアクセルオンを早められる、すげー。
ただブレーキを踏んでる時間が長いので旋回のボトムスピードも落ちてしまっているので今後の練習課題かなと思いました。
基準通りに走って1:42.0とかなので、ボトムスピードを落としてでもブレーキを残して旋回する方が早いかも？
少し改善の兆しが見えてきました。

2024.05.05
会員枠でセントラルサーキットを走行。
ドライで二枠走りました。
この日はあまりうまくいかず、定めた基準通りに走っても1:43とかでした。
油断すると基準通りに走れていなかったりするので（基準より手前でブレーキしたり旋回初めてたり）、その練習からだなと思いました〜難しい〜

2024.05.04
会員枠でセントラルサーキットを走行。
ドライでふた枠走りました。
車の向きを早く変える　が課題なのですが、その練習をするにあたり、まずは全コーナーで、ブレーキ開始、旋回開始、アクセルオンのタイミングを固定して基準となるタイムをいつでも出せるように目安の整理をしました。
かつ、ブレーキとタイヤに負荷をかけないようにブレーキ開始はいつもより手前にして固定。こうするだけで周回数も増やせてたっぷり練習できるようになりました。
これで一旦タイムは1:42.6〜9ぐらいになるので、ここから走り方を変えて研究していきます。

奥伊吹モーターパークでドリフト個人練。
全然できなくて完全にスランプになってしまいました…。
踏まないと回らないけど、踏みすぎたらコントロールできないという状態で、機械式を入れたのにオープンデフ時代に戻ってしまったかのような感覚です、、、
動画等を見返しても何が悪いのかわからず闇雲にやるのは非効率のため、次回練習会までセーブすることにしました😞