サンディ203のブログ一覧

成人するまでは、山と川が遊び場でした。大人になっても、何歳になっても、ひとりでも行っちゃいます。梅雨明けが早かったこともあり、今夏の初川は6月末、7月に入ってからは毎週川に行ってます。

下の写真はマリンシューズ。川から上がって濡れたシューズをあそこの隙間に入れておくと、直ぐに乾きます✌️ スピード出すと飛んで行っていまうので、ワイパーブレードにシューズバンドを巻き付けて。忘れてワイパー動かしてしまって焦るんです。だからバンド巻き付けないことが多いんですが、一度飛んで行きました。直ぐに車停めて拾いました💦

同じ軽でも色々違いがあって面白いですね。ドアミラーです。電動格納しないのは置いといて、まるでスポーツカーの様な小ぶりなサイズ。ミラー背面（つまり前方）が流線形してなくてペラペラの板状なんで、格好良さを狙ってないんだけど、ドライバーから見るそれは意外にもスポーティなんです✌️



次がトヨタグループ純正カーナビ。型式はNSCN-W68って書いてあります。スマホとBluetooth 接続できるんですが、音が出ない😭　電話は繋がったんですけどね。店員さんに聞いても解らない、ググっても取説が出てくるだけ。新品時からこんなわけないんでしょうけど、このあたりのインターフェイスはスマホの進化が早過ぎてソフトのバグ対応やアップデートが追いついていないんだろうと思います。代車なので諦めました。

イースくん２日目です。
通勤で使う信号が少ない河岸側道を中心に、郊外の田舎道を合わせて120ｋｍほど走って平均燃費30km/Lって感じです。同じ道を同じ感覚でエヌボくんで走ると23-24km/Lくらいなので、やっぱり燃費スペシャルなだけはありますね。仕様書見ると乾燥重量650kgとな。軽い！！　この感じで満タンにすれば、航続距離計も跳ね上がることでしょう。

リヤワイパー無し、ルームミラー防眩切替無し、ドアミラー自動格納無し、マニュアルエアコン、ハロゲンライト、内装質感それなり、、といった感じ。恐らく最下のベーシックグレードだと思います。
もう軽以上でも、軽以下でもない、軽の直球ど真ん中を行ってる、一切背伸びしてない、素うどんの様な車とお見受けしました。これはディスってるわけではなく、工業製品なので価格相応、納得しないといけないところと思います。車両価格100万切りのイースくんと200万超も珍しくなくなった最新・最上級軽自動車を比較すること自体がナンセンス。イースくん万歳！　軽セダン？（どう見てもノッチバックじゃない、ただの5Dハッチバックですけど軽カテゴリーだけ3BOXでもない、この形をいつの頃からかセダンと呼びますね…可愛いトランク持ったダイハツオプティとかキャロルが本来のセダンスタイルだけど絶滅してしまった）の鏡！　これはこれであり！　と思います。というか、エアコン（マニュアル上等）、パワーウィンドウ、自発光デジパネ（死語？）、スマアシ（自立自動運転支援）まで付いてる時点で、激安良品と言ってよいですね。この車がたくさんの幸せを届けてくれる風景が想像できます。

もし自分車にしたなら、Autogaugeあたりの安価で良質なアナログ＆電子式タコメーターを付けますかね。リヤワイパーは後付けできないけど、スモークフィルムは業者に依頼してでも奇麗に貼りたいです。ECO車だけに指定空気圧がきっと高めなのか、足回りは多少ドタバタ（しっとり系ではない）しますが、155/70R13のタイヤも１インチはアップさせたい。見た目命って大事ですよね。

追々追記していきます👋

平成31年3月登録、58,289km車です。平均燃費計16.4km/hくらいを表示してました。レンタカーだから仕方ないですね。にしても、満タンで航続距離300kmは些か淋しい数字です。同車に乗ってる同僚に聞いたら、調子いいと750km超えてくるとのこと。

なんにしても初日。これから2〜3週間のお付き合いになりますので、様子見ながら燃費向上を期待します。JF3エヌボくんより悪いわけがないので、同じ道を走って確認していきます。

4/21（月）通勤帰路、車走らせて直ぐに到達したみたいです。写真は翌日ですが。
年間4万kmペースなので、エヌボくんがこのままの調子を維持してくれたら、3年後の2028年GW頃には30万km行く計算です。大事に乗り続けるつもりです。
皆さんも愛車をごじあい下さい。