いかおくらのブログ一覧

昨日はTwitterでお世話になっている方々と長野でオフ会をすることになったので行ってきました。

最初に同じルートを通るDOXOさんとふっきーくんの二人と合流。
合流したのが予定より二時間近く早かったのでしばらく時間を潰して行くことに。
そしてその場で提案されたのが、お互いの車をシェアして目的地に向かうと言うもの。
道中に二回の休息を挟む予定だったので、その機会を有効に使おうと提案したのですが、DOXOさんもふっきーくんも快諾してもらえました。


まず最初の目的地から最初の休息地である双葉SAまではDOXOさんのフォレスターで行くことになりました。
出発後に車にぶつかりそうになったり、トラックが横に自分がいるのに車線変更しようとしたりなどのハプニングがありましたが、無事到着できました。
フォレスターに乗って一番最初に感じたのはトルクの太さですね。
DOXOさん曰く、2500回転からの加速はいいよとの事でしたが、乗ってそれを痛感しましたね。
更に四駆ということもあって高速への合流前には後ろから蹴り出される感覚を感じることができました。
あの蹴り出される感覚はNAエンジンの二輪駆動車にしか乗ったことない自分には新鮮でしたね。
ただやはり車両が車両なだけに高速走行時は腰高感と風切り音が気になりしましたね・・・・。


双葉SAからは次の休息地である下諏訪前のファミリーマートまではふっきーくんのジュリエッタで行くことになりました。
ジュリエッタには前回乗せてもらいましたが、高速走行は初体験。
やはりヨーロッパの車なだけに高速走行は自分の86と同等の安定感がありましたね。
ターボを積んでいるだけはあって最高速の伸びも良かったです。


その後は無事オフ会会場に到着。
今回の参加者は以下の通りでした。
・ふっきーくん（ジュリエッタ）
・DOXOさん(フォレスター)
・かそださん（インプレッサスポーツ）
・ハルバルさん（86）
・自分（86）
・飯田さん（ジムニー）
・えるふさん（BRZ）
・りんさん（インテグラTYPE R）
・企業さん（アルテッツァ）
・新快速さん
・レオナくん

今回のオフ会の目的はプリンス＆スカイラインミュウジアム見学とヴィーナスラインを走ることでした。
プリンス＆スカイラインミュウジアム見学ではもの珍しい車両が数多く展示されていました。

R34の先行実験車であるR33ステルス。通称カラスです。
一部パーツがドライカーボン製で作られたり、リアウイングがハイマウントされたりと、先行実験車ならではの装備が随所に施されていました。
このR33があったからこそR34が好評かを得たのだと思うと感慨深いですね。


VQエンジン搭載先行開発車のR34。通称チョロQです。
一見なんの変哲もないR34なんですが、Z33の先行開発車両として作られたこの車。
フロントボンネットをVQエンジンを収めるために膨らませたり、ホイールベースを短くしたりなどよくよく見たら形状が通常のR34と異なるのが特徴ですね。


そして個人的に一番見たかったR33 NISMO GT-R LM。
現存車種が一台しかないと噂されている希少な車両。
行ったら絶対に見たいと思っていたので、見れてよかったですね。
その他にもいろいろな写真を撮ったのですが、写りが悪かったので（ｒｙ

その後、ヴィーナスライン（霧ヶ峰）経由で白樺湖に向かったのですが、参加者の一人が道を間違えて別方向に向かっていたようで、時間も時間なのでその場で解散というかなりグダグダな終わり方になってしまいました。
次回のオフ会ではちゃんと終わりたいですね・・・・。

最後になりましたが、参加者の方々お疲れ様でした！また会える機会があったら会いたいですね。