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１か月ほど前から、ブレーキ踏んでエンジンスタートしてもシフトがPからDに入らないという現象が時々起っていました。
シフトレバーの横にある爪を外してボールペンの芯くらいの太さの細い棒を使って解除することもできますが、都度そんなことやってられないのでディーラーを呼んだところ、シフトレバー装置のAssy交換と相成りました。




取り外したAssyです。

ほとんど樹脂で「え？こんなんで車を動かしていたの？」という感じです。ATは電気信号でシフトチェンジしているのですから細い電気コード数本で良いのですね。（６Vらしい）
以前２代目プリウスのシフトレバーを見た時に「なにこれ？」と笑いましたが（アクセラハイブリッドも）、今のATというのは以前のクルマと違和感がないようにしているだけで、たとえばローターりースイッチみたいなものでもいいんだなと思いました。


指さしているところをシフトレバー横の穴から押してやるのですね。


Aｓｓｙを裏から見たところ

①がアクアチューター（電磁石？）で、ブレーキ踏んで電気が通じると②のピストンが引き込まれて、シフトロックが解除されます。

動きが悪くなったのはこのアクアチューターのみなんですが、これだけ交換というわけにはいかないようで、Assy全体を交換するというちょっと馬鹿げたことになっているようです。

メンテナンスリース契約のクルマなので、費用はリース会社へ請求されますので、Assyがいくらなのかわかりません＾＾。