青爺のブログ一覧

ぶつからないVOLVOのトラックの映像がありました。
http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/hobby_cooking_life/pced10cb14fc0f617c4258e9168582435

こういう技術は一歩先進んでいますよね。
日本にもこういう技術はあるのだろうけれど・・・。
こんなのに補助金出せば、悲惨な事故は随分と減ると思います。

次期アクセラにも標準装備して欲しい・・。

フロマン米大統領副補佐官（国際経済担当）は、日本のTPP交渉参加を認めるかを判断するにあたって、「（日本の）自動車業界の市場開放が重要な前提となる」との考えを示した。

とのニュースがありましたが、日本の自動車業界の市場はどのように閉鎖的なのでしょうか？
ご存知の方、本当のところを教えてください。

自分の感覚では、
関税に関しては、米国車であろうとドイツ車であろうと部品であろうと輸入関税は０％ですね。
逆に日本車を米国に輸出する場合は２％？の関税が米国で発生します。どちらが閉鎖的なのか？

以前に、米国車を輸入しろって圧力がかかり、なんだか魅力のない車が輸入されましたが全く売れませんでした。

日本の道路事情にあった、デザインも優れた、あらゆる性能面で日本車を凌駕する魅力的な車がない限りは売れるわけがないですものね。

その点、ヨーロッパには、性能面や信頼性が日本車より若干劣っていても、魅力ある個性的な車が結構ありますからね。
米国には、私が乗れそうな車はフォーカスしか思い浮かばん・・。
え？ドイツフォード？エンジンはボルボ？

追加：軽自動車の優遇税制ってのがありますが・・。それを無しにしても、日本車に対抗できるのでしょうか？

予定通り、１０日（日）に伊勢神宮に行ってきました。
朝７時に出発の予定がいつもの通りなんやかんやで４０分遅れで出発。
それでも、中国、名神、新名神、伊勢道とも車は流れており、休憩を挟んで３時間で伊勢西IC手前まで来ました。

ところが、伊勢西IC手前から大渋滞です。
外宮から先にお参りする予定をしていたので外宮方面へなんとか高速を脱出。
しかし、一般道の左車線は既にずっと駐車場待ちの車の列です。
少し離れても、有料でも良いから外宮を過ぎたあたりの駐車場を探そうと右車線をバスのお尻について走りました。
と、外宮北交差点のすぐ左に無料駐車場を発見。たまたま出て行く車もあったのでなんとか止められました。

で、外宮には「並んで」参拝しました。（画像の左が並んでいる人の列、右が出口です。
分かりにくくてスマソ）
なぜ並んでいるのか？それはみなさん「真正面」から参拝したいからなのです。
神社の警備の方が「右が空いていますよ」と言っていたので我々は少し右から参拝しました。

次は内宮へ・・ですが、内宮方面へもそれ以上の大渋滞です。
で、内宮参拝は帰りにしようと、伊勢志摩スカイライン入口へ向かいます。
でも、同じ方向なので、メインの道路を外れて住宅地の中を抜けてなんとか入口にたどり着きました。
２割引の券を渡して９８０円（高ーい）払ってスカイラインへ。
そこからは、ほとんど車は走っていません。
で、展望台へ。景色は最高ですが、風が強く寒かったー。
名物の「足湯」に入って景色を眺めていた方もいらっしゃいました。

その後鳥羽で昼食。海鮮丼ではなく、なぜかイタリアン。
http://www.cuccagna.com/menu/index.htm

本当はそこからパールロード、石神さん、横山展望台など回りたいと思っていたのですが、もうこの時間ではとても無理なので、二見ヶ浦へ取って返しました。

その後、伊勢二見鳥羽ラインを内宮へと走ったのですが、伊勢ICでまた渋滞に引っかかり・・。手前の朝熊ICで降りればよかったのに・・。
で、もう１６時半です。
前回内宮に行きましたので今回は外宮だけで諦めました。トホホ・・。

伊勢ICの渋滞をパスして、市内で給油、玉城ICから帰路につきました。
ところが、亀山JTC手前でまたもや名古屋方面のクルマで渋滞です。
新名神入ってからは自宅までスイスイ走れましたが、帰ったのは２１時前でした。

今回の反省：
１．出発が２時間遅い。
２．式年遷宮の年で特に参拝客が多いことを考えていなかった。
　（前回は内宮前の駐車場に止められたので・・）
３．３連休などに行くのがそもそも間違い。

今回、走行距離４６０kmでした。