青爺のブログ一覧

画像は現物とは違います。こんな感じのものでした。

通勤途上の国道に大きな橋がある。
その側道を毎日歩いているが、橋脚の土台のコンクリ部の一部が劣化していて、
コンクリ片（２０cmくらい）が道路に落ちていた。
発見してから2週間くらい経つが、コンクリ片はそのまま。
今朝、国交省の道路管理課に電話した。
「コンクリ片が落ちてきて怪我した。賠償しろ」なんて輩が出てこないとも限らないというのが 電話をした理由です。

先ほど道路管理課からお礼の電話がありました。
「早速修理します。ご連絡ありがとうございました」って。
こういうのは素早いんやなー。 年度末で予算余ってるのかな？

追加：
今朝の画像。
落ちているコンクリ片は片付けられていましたが、欠けた場所はそのままでした。
抜本的に修理せんとあかんのでしょうね。


もう一箇所発見。

このクルマなのかどうかわかりませんが、相手の左折車と事故ったニュースが出ていましたね。
「エアバックが開いたのを初めて経験した」「さようなら、さよなーら」とイチローのコメントが乗っていましたが、廃車になるそうです。上代５０００万円らいしですが・・。

ま、物損だけで済んだようですのでなにより。
５０００万円・・、イチローにとっては痛くも痒くもないことでしょう。

ぶつからないVOLVOのトラックの映像がありました。
http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/hobby_cooking_life/pced10cb14fc0f617c4258e9168582435

こういう技術は一歩先進んでいますよね。
日本にもこういう技術はあるのだろうけれど・・・。
こんなのに補助金出せば、悲惨な事故は随分と減ると思います。

次期アクセラにも標準装備して欲しい・・。

フロマン米大統領副補佐官（国際経済担当）は、日本のTPP交渉参加を認めるかを判断するにあたって、「（日本の）自動車業界の市場開放が重要な前提となる」との考えを示した。

とのニュースがありましたが、日本の自動車業界の市場はどのように閉鎖的なのでしょうか？
ご存知の方、本当のところを教えてください。

自分の感覚では、
関税に関しては、米国車であろうとドイツ車であろうと部品であろうと輸入関税は０％ですね。
逆に日本車を米国に輸出する場合は２％？の関税が米国で発生します。どちらが閉鎖的なのか？

以前に、米国車を輸入しろって圧力がかかり、なんだか魅力のない車が輸入されましたが全く売れませんでした。

日本の道路事情にあった、デザインも優れた、あらゆる性能面で日本車を凌駕する魅力的な車がない限りは売れるわけがないですものね。

その点、ヨーロッパには、性能面や信頼性が日本車より若干劣っていても、魅力ある個性的な車が結構ありますからね。
米国には、私が乗れそうな車はフォーカスしか思い浮かばん・・。
え？ドイツフォード？エンジンはボルボ？

追加：軽自動車の優遇税制ってのがありますが・・。それを無しにしても、日本車に対抗できるのでしょうか？