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青爺のブログ一覧

2012年02月16日 イイね!

自作するどー。

自作するどー。工場の人に言って、5cm×17cm×0.2mmのステンレス端板を貰いました。
で、自作した方のブログを参考に簡単に書いてみました。
私のバーナーの直径は9mmくらいです。
定規を当てただけなので大体ですが、ばね効果で止めるので8.5mm×3.14で板の幅は30mm→27mmでいいかな?
完成したら、またアップします。


Posted at 2012/02/16 09:48:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | アクセラ | クルマ
2012年02月10日 イイね!

遮光菅

遮光菅みんカラ内で、色々検索しましたが、こういうのも見つけました。

オキツモの耐熱塗料については、
1.熱で塗料がボロボロになる。
2.ちゃんと脱脂してやれば、大丈夫。の意見があります。

フォッグ内に塗料の焼けカスが落ちるのもいやなので、何かないかなとさらに検索していましたが、遮光菅を自作していた方がおられました。

フロッピーの部品、ステンの板、スーパードライの缶などなど・・。
皆さん工夫されていますね。

そこで、熱にも強く、ばね効果で固定できるステン板でトライしようかと・・。
加工しやすい、ばね効果があるのはどれくらいの厚さが適当なのかな?

写真は林 寅吉さんのブログからお借りしました。
一番熱のあるところはステンで覆って(焼けてますね)、先の方は塗装しておられますね。
非常に参考になりました。
Posted at 2012/02/10 12:03:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | アクセラ | クルマ
2012年02月09日 イイね!

オキツモ耐熱耐候マーカー

オキツモ耐熱耐候マーカーHIDフォグの「爆光」について書きましたが、いいもの見つけました。

HIDバナー用の遮光板などないかメーカーに問い合わせましたが「ない」とのこと。
○○オクには汎用品が出品されていますが、小さい部品の割りに結構高いし、自作できるほど器用ではないし、取り付けの際にバナーのガラスを破損してしまいそうだし・・と思っていたところ、見つけました。

「オキツモ」という耐熱、耐候塗料メーカーの耐熱塗料マーカーです。送料入れても700円しません。検索すると実際に「爆光」を何とかするために、これをバナーのガラスに塗り塗りしている方もいらっしゃるようです。

カタログでは、ガラスで300度CまでOKとか・・。

ブルーにしたら、昼間でもバナーの色がレフレクターに映って綺麗かもしれませんが、3000Kなので、黒で塗ろうかと思っています。
Posted at 2012/02/09 11:30:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | アクセラ | クルマ
2012年02月08日 イイね!

フォグHID化は失敗か???

フォグHID化は失敗か???日曜日にフォグのHID化の作業をしました。(作業中の写真はありません)

1.バンパーはそのままでの作業とするため、前輪を材木の上に乗り上げて少し車高を稼ぎました。

2.買ったのは、HB4 リレーレスシングルキット、リレー付きハーネス、バラスト延長コードです。
(寝転んでの作業となり、バンパー内にバラスト、イグナイターを固定するのは到底無理と思いましたので)

3.地面にダンボールを敷いて寝転び、バンパー下のねじ3箇所を外します。タイヤハウスのリベットも下から2箇所外します。

4.めくって、ハロゲンを引き抜きます。

5.取りあえず、リレーレスで結線して点灯を確認します。(点灯試験済みなのか白い煙は出てきませんでした)

6.それを外して、リレーつきハーネス、延長コードも一旦組んでみます。

7.ボンネットを開けて、どう配線するのか、バラスト、イグナイターをどこに付けるのか悩みます。
以前、カペラのH7を交換した時は、エンジンルームは結構スペースがあったので、バラスト設置場所はすぐに決まりましたが、アクセラには全くと言っていいほどスペースがありません。

8.結局、運転席側のバラストはサスペンションの余り穴に手持ちのボルトで止め、助手席側はエアクリのねじにとも締めしました。バラストが薄型だったので何とか他に干渉せず取り付けられました。付属金具がぺらぺらなので、クッションテープを巻いておきました。アースは近場のアース線にとも締めしました。

9.左右をつなぐための配線を通すスペースもほとんどありませんので、これも苦労しました。

10.延長コードをフォグあたりに落とし込もうとしますが、いろんな機器が邪魔してくれます。

11.なんとか延長コードを下まで持ってきて、バナーと結線します。が、リレーレスキットをリレー付きハーネスに結線すると、配線が余ります。切り取ってしまうのもあれなので、そのままタイラップで括っておきます。

12.あとはバナーを差し込んで、最後にバッテリーの+端子につなぎます。

13.点きましたー。めでたし、めでたし。

14.最後にバンパー下を閉めておしまい。3時間半かかりました。

しかーし、夜になってフォグを点灯しても、運転席からは明るいのは明るいのですが、劇的変化がありません。ところが、車を降りて正面から見ると、「爆光やんけ、眩しーい」「これ対向車の迷惑になりそー」と言う感じです。リフレクターがハロゲン用では、配光漏れやグレアとなるのは当然か?

ということで、IPFのディープイエローにしておけばよかったにーとちょっと後悔しています。





Posted at 2012/02/08 13:53:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | アクセラ | クルマ
2012年01月31日 イイね!

フォグHID化に挑戦!

フォグHID化に挑戦!アクセラのフォグは暗い。
電球色で中途半端。
運転席から点いている事が分からない。
ということで、また家内にボロクソに言われながらポチりました。
35W HB4 3000Kです。(フォグは黄色でしょ)


まだ取り付けはしていません。
「バンパー下ろさずに取り付け」のブログを参考に休みの日にトライします。
以前、カペラのヘッドをHID化した経験はあるので何とかなるでしょう。
ただ、寝転んでの作業となるのが・・・・。
Posted at 2012/01/31 15:41:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | アクセラ | クルマ

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