サンデー卒業か!?

以前より進めてまいりました、
エンジンのオーバーホール→載せ替えの報告です^^



諸事情により、かなり調子が悪くなった
某ショップの4スロ仕様ですが、
こちらとはお別れとなります。
約二年間のお付き合いでしたが、
サウンドとレスポンスは、最高でした(^^)



早速ですが、この画像は、
下ろしたエンジンのピストンです。

見事なスラッジですね。
真っ黒(*_*)
シリンダーとの隙間も大きく、ガタが有りました。

ついでに、某ショップのエキマニに「ワレ」、
エンジントルクダンパーのステーにも「ワレ」、
更に、パワステオイルポンプのステーにも「ワレ」、
が、発見されました(>_<)

とにかく、4スロ、ハイカム仕様の振動は、
全てにダメージを与えていた様子でした^^;

腰下ノーマルで、8000回転回すのは、
かなりリスキーだった様子です。
原因は、ハッキリしませんが、
下ろしたエンジンの後ろ半分のメタルも、
かなり傷が入ってました。

で、



完成(^^)
ヘッドも、某石○板金(思っ切りプライベーター)で、
余った耐熱スプレーで塗装して頂ました^^

マツスピみたいで、カッコいいです(^^)v

エキマニもノーマル、カムもノーマル、
エンジン洗浄、ピストン、コンロットのバランスとり、
バルブ擦り合わせ、等、あくまでも、
純正に拘って、ノーマルの性能を堪能すべく、
手間をかけて組み上げました…
組み上げて貰いました!!
某Hノブさん、く○ちゃん、ありがとうございますm(__)m

途中、オイルキャッチタンクや、
ラジエターリザーバータンクの移設で
問題がありましたが、
やっつけ仕事で、楽しく解決♪


現在、まだ慣らし中ですが、
低速の太いトルク感!!(NB 1としては!!)
レク○スかと、勘違いする低振動!!
(今までが悪すぎただけ!?)
意外な程の、ハイレスポンス!!
(時間と手間をかけてよかった!!)
そして、なにより、
ご近所の目が気にならない、
我が家の奥様も喜ぶ静粛性能(^^)
やっぱり、ノーマルって、いいなぁ♪

そして、完成から一週間…
燃料ホースから、噴水状にガソリン漏れ…(;_;)



奥のホースに、亀裂が入って、
そこからピューピューしてました(TT)

いやぁ…
焦りました^^;
燃えちゃうかと思いました。

でも、一度、全バラから組み立てた経験があるってことは、
凄いもので、サクッと自宅で修復完了!!

これで、もぉ、
サンデーメカニックは、卒業です。

…たぶん。

さぁて、だれか、
ツーリングに、連れ出して!!