すどじんのブログ一覧

本日は、FISCOアッタクシーズンに向けて、メンテナンスを実施です。

バンプラバーブッシュの組み付けです。
ひとまず、車高調をバラシます。



思ったより、チャチャッと出来ました（＾＾）



「はい！完成！！」
いや～。よかった、よかった＾＾



・・・・・！？
「ッあれ？？コレ、良くないよ！？」

「な～んで、こんなにはみでてるの！？」
これ、確実にフェンダーの当たります（TT)

・・・で、真犯人は、

某先輩からお預かりした、「コイツ」です。




皆さん的には、コレ、有り？

朝、窓から見た富士山が、完璧な雪化粧(^^)

１０月上旬でこの姿って、珍しい気がします。


やはり、冬仕様の富士山は綺麗だな～ぁ^^

夏休みの自由工作の評価に行ってきました(^^)

日差しもそこそこ強く、なかなかの暑い環境で、効果を確かめるにはいい感じでした。

チョコチョコ流れが悪くなる国１を東へ走り、国道１３６号を南下。旧熱函道路を駆け上がり、十国峠を目指します。

問題の水温ですが、油温（オイルクーラー有）より高くなることがなくなりました！
峠をハイペースで走る程度ですと、水温、油温もほぼ同じ温度で推移します。
また、高くなった水温も、少しのクーリングで、アッと言う間に下がるようになりました。
そして、巡航中も無意味に水温が上がってきません！！

う～ん…。
始めからダクト付けとけよ！って素直に感じました。
でも、今の状態で、深い水溜まりに飛び込んだら、ラジエターに水圧直撃だなぁ…。
やはり、純正はいろいろなリスクを考えているのかな？

結論。今回の工作は効果有り！！
でも、改造は、リスク管理も含め、自己責任ですね^^;

８月ももうすぐ終わってしまいますネ。

最近は、ロドに乗るより、チャリに乗っている時間の方が長い須津人です。

でも、別にサボっている訳ではありませんよ^^
夏休みの課題として、熱対策のパーツをＤＩＹしてました！
詳しく（そんなに詳しく無いけど）はパーツプレビューを(^^)

構想１日、トータル作業時間９時間くらいでしたでしょうか。
なかなか楽しい工作の時間でした。

先日のＦＩＳＣＯ走行で、お亡くなりになりました、
ブレーキパッドを、「ＩＤＩ　Ｄ７００」へ交換です。

え～・・・。外してびっくり！！



画像の下が、左側、上が右側です。
見事な変磨耗（ＴＴ）

パッドの交換は、サッサッと片付けて、
前回の課題となった、「クーリング対策」のために、
バンパーを外します。

バンパーを外して初めて気が付いたのですが・・・。

右側にはあるのに・・・・



左側には、「ダクト」がありません！！



パッドの異様な左の減りは、このダクトの有無による、
「熱」も関係しているのか！？
　
・・・気付いてしまったので、ひとまず、
貫通させてみました。



これで、もう、均等に減っていくはず！？

ここからが本日のメイン！
「クーリング対策」です。

ラジエターにきちんと風を当てるために、
画像の隙間を埋める「風導板」を造るつもりでした。



しかし、よ～く眺めると、隙間の奥には、
パワステが・・・。
ここからの風で冷却している？？
それとも、手抜きしたら、たまたまこうなった？？

う～ん（＝＝）悩むな～ぁ。

皆さんだったら、この隙間、
埋める？埋めない？