すどじんのブログ一覧

上から目線と言っても、
ロドに乗っているとき、周囲から感じる視線や、
うちの親分からの視線ではありません^^;

そぅ、
お相手は、小市民をイジメルお巡りさんです。

今日、何年か振りに、
「職質」されましたf(^^;

簡単に経緯を説明すると、
仕事中に、会社所有のチャリで、
お客さんのクルマを取りに行く途中、
会社をから、200メートル程走ったところで、
「そこの自転車止まって～ぇ!!」
と、逆ナンの声♪

…何にも悪いことしてないから、
「俺じゃな～い^^」
と、余裕でシカトしていると…

パンダカラーのクラウンから、
有り難くない、
「そこの赤色の自転車止まりなさい!!」
と、ご指名の声(>_<)
「赤色の自転車って、俺かぁ!?何故？？？」

どおやら
チャリの盗難パトロールで、
高校のステッカーが貼ってある自転車に、
高校生以外が乗っていたら
声をかけているらしい…Σ(-∀-；)

…まぁ、ここからのやり取りは省きますが、
自分達は決して名を名乗らない!!
得意のタメ口、上から目線!!
始めから犯人扱いの態度!!
そして、無実が確定しても、謝らない姿!!

それでいいの～ぉ(T^T)
民間企業じゃ、通用しないよぉ(T^T)
それに、これって、「名誉棄損」じゃないの(..)

まったく、お昼前の幹線道路上で、
路上にパトカー停めてまでする事かぁ!?

そんなことするくらいなら、
カウンターでお茶のんで
鼻クソホジッてる駅前交番のおっさんが、
駅の駐輪場から出てくるチャリを
不定期にチェックした方が、
よっぽど盗難防止に繋がるだろ!!?

と、本当に気分の悪い思いをしましたよ(TT)

本日の教訓!!
「高校のステッカーは、
卒業したら、即剥がすベシ^_^;」
自転車の、貸し借りには、くれぐれもご注意を!!

そして、そんな須津人は、



自慢の「萩焼きマグ」で、コーヒーを飲みながら、




洗濯物をたたんでいます(^^)

う～ん、家庭的(^3^)/


今日はいい恥かいた上に
嫌な思いしちゃいましたよ(;_;)

以前より進めてまいりました、
エンジンのオーバーホール→載せ替えの報告です^^



諸事情により、かなり調子が悪くなった
某ショップの4スロ仕様ですが、
こちらとはお別れとなります。
約二年間のお付き合いでしたが、
サウンドとレスポンスは、最高でした(^^)



早速ですが、この画像は、
下ろしたエンジンのピストンです。

見事なスラッジですね。
真っ黒(*_*)
シリンダーとの隙間も大きく、ガタが有りました。

ついでに、某ショップのエキマニに「ワレ」、
エンジントルクダンパーのステーにも「ワレ」、
更に、パワステオイルポンプのステーにも「ワレ」、
が、発見されました(>_<)

とにかく、4スロ、ハイカム仕様の振動は、
全てにダメージを与えていた様子でした^^;

腰下ノーマルで、8000回転回すのは、
かなりリスキーだった様子です。
原因は、ハッキリしませんが、
下ろしたエンジンの後ろ半分のメタルも、
かなり傷が入ってました。

で、



完成(^^)
ヘッドも、某石○板金(思っ切りプライベーター)で、
余った耐熱スプレーで塗装して頂ました^^

マツスピみたいで、カッコいいです(^^)v

エキマニもノーマル、カムもノーマル、
エンジン洗浄、ピストン、コンロットのバランスとり、
バルブ擦り合わせ、等、あくまでも、
純正に拘って、ノーマルの性能を堪能すべく、
手間をかけて組み上げました…
組み上げて貰いました!!
某Hノブさん、く○ちゃん、ありがとうございますm(__)m

途中、オイルキャッチタンクや、
ラジエターリザーバータンクの移設で
問題がありましたが、
やっつけ仕事で、楽しく解決♪


現在、まだ慣らし中ですが、
低速の太いトルク感!!(NB 1としては!!)
レク○スかと、勘違いする低振動!!
(今までが悪すぎただけ!?)
意外な程の、ハイレスポンス!!
(時間と手間をかけてよかった!!)
そして、なにより、
ご近所の目が気にならない、
我が家の奥様も喜ぶ静粛性能(^^)
やっぱり、ノーマルって、いいなぁ♪

そして、完成から一週間…
燃料ホースから、噴水状にガソリン漏れ…(;_;)



奥のホースに、亀裂が入って、
そこからピューピューしてました(TT)

いやぁ…
焦りました^^;
燃えちゃうかと思いました。

でも、一度、全バラから組み立てた経験があるってことは、
凄いもので、サクッと自宅で修復完了!!

これで、もぉ、
サンデーメカニックは、卒業です。

…たぶん。

さぁて、だれか、
ツーリングに、連れ出して!!

さてさて、
前回のミーティングで、
ツーリングの企画のお話をさせて頂きました。

しかしながら、
同居の祖母が、ちょっと難しい状態に
急変してしまったため、
今回は、立案、実行が不可能となってしまいましたm(__)m



私的なことのため、
皆様にお伝えしようか迷っていましたが、
ツーリングを楽しみにしている方
(僕が一番楽しみにしてるのかも…)も
いらっしゃるかと思い、報告させて頂きました。

ご理解、お願い致します。

こちらのブログにコメントは不要です。


ちなみに、エンジンは、ボチボチやってます。



バルブ、取り付け完了しました!!

本日は、静岡県ロードスターの会
早朝ミーティングでした。
お集まり頂きました皆様、
雨のなか、
朝早くからまことに
ありがとうございました!!
また、遠方から、ご夫婦で参加していただいたtakeさん、
ありがとうございました!!

本来でしたら、毎日見ている
駿河湾と富士山(実はありがたいこと？)を
眺めながら、ロドを囲んでお喋りをしたかったのですが…

まぁ、こんな日もありますよね(>_<)

しかしながら、
ナイスな集合場所のおかげで、
全天候型のスペースがあって、
よかったです^^;

チューニングにはじまり、
お小遣いや、鯖ゲー、来月のツーリング等、
濃いお話ができて、楽しかったです(^^)



…帰りにこんなの見ちゃいました(>_<)
ニューエンジン
ヘッドカバーの色は、決まりか!?

ガレージ須津人さんの、
エンジン制作日記、続きです。

ちょっと前に、
ピストンの重量合わせを終え、改めて計測値を
比べてみると…

ピストン
最大値292.4グラム
最小値290.7グラム
差1.7グラム!!
ピストンは、アルミ合金のため、
一円玉、約二枚分削ったわけです(>_<)

そして、
今回の主役はコレ!!
コンロットです。


こいつが、また、困ったちゃんで
最大値395.19グラム
最小値388.36グラム
差6.83グラム!!

鉄の固まりなため、ガンガン削りましたよ(^^;

ついでに、


コンロットキャップ、
こちらも、
小さいパーツながら
最大値140.47グラム
最小値137.17グラム
差3.3グラム
と、なかなかのばらつきでした!!

これらが、ストローク85ミリのシリンダーを
毎分最大7500回転で運動しているとすると、
毎秒21.25メートル進むわけです!!

総重量が700グラム程度の物が、
それだけのばらつきのなか、
動いていたかと思うと…(TT)


重量合わせしたエンジンが、
どんなフィーリングになるか、
今から楽しみです(^^)

…でも、
メカチューンは
もう、二度とやりたくないかも(>_<)