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おこんばんは

神奈川ジムカーナの最終戦行ってきました

コロナ禍で中止になるシリーズもある中、神奈川ジムカーナはやる事やってジムカーナ楽しもうぜ的な感じで全6戦も開催されました。僕は3戦しか出てないですが

主催者の方の諦めの悪さ…いや、なんとかしてやろうという気持ちが伝わってきますね！

本当にありがたいことです(´-`)




さて、今回もFSW P15で開催されました
ここは広くて良いですね
コースレイアウトも個人的に好きなハイスピードコース
パイロンにとらわれず、踏めるラインで踏める姿勢を作っていかに踏めるかがポイントです

踏め踏めうるさいですね笑



とまぁ偉そうなこと言っておきながら結果はブービー賞でした笑
当然修正すべき項目は何点かありますが、今シーズン通して学んだのは

「ダメなもんは何やってもダメ！」ということ笑




何がダメだったかを自分なりに分解すると、大きく2点あります
1.ハイグリップタイヤのセッティングのままグリップの低いタイヤで走ること
2.タイヤに合わないホイールを幅を使うこと（極端に引っ張る）

なぜダメだったのか？無理矢理理由をつけるとすると

バネに対してタイヤグリップが低い
　ブレーキやハンドル切ってもバネが潰れない
　　姿勢が変わらず荷重移動が早いため4輪が同じようにグリップし始める
　　　曲がらないから踏めない
　　　　タイムでない。という感じででしょうか。


そうするとドライバーはがんばります
　極力高い速度からブレーキを強く踏んだりステアリングを早めに切ったりしてバネを潰し、アクションを起こそうとする（≠雑な運転）
　　でも先にタイヤのグリップ限界がくる
　　　しかも、タイヤ偏平が薄く引っ張っているので、滑り出しが唐突にくる
　　　　アンダー出してタイム落とす
　　　　　タイヤグリップを超えないよう速度を落とす
　　　　　　バネをつぶせない
　　　　　　　曲がらないので結局踏めない（ふりだしにもどる）

まぁ一言で言うとバランスが悪い。ですかね笑
必要なとこにはちゃんとお金かけましょうとも言えます笑
タイヤ銘柄はルール上絞られるので、やれるのはタイヤの幅を広げるのとバネを柔らかくするの2点ですね（前回も同じこと言ってる）


で、そんなこんなをしてる動画が以下になります
ダメなものはダメなので諦めましょう笑

1本目


1本目車載


2本目


2本目車載


1本目の最後はヒヤリハットです笑

以上、ひとりごとでした☺︎