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お次は1コーナーの舵角です。

そもそも今回は色々妄想していたセッティングを試しに来たわけですが、試したいことが1番分かりやすそうだったのがこのコース。（1番シンプルで比較しやすそう？）

特にR大きめの松コーナーは動きをみるのに良いかなぁと。
（「松！」というセンス大好き）

で、動画比較でここが速かった（上手く走れた）2つを比較してみました。

こんな感じ。


上の舵角が小さいですね。
正直体感はあまり変わりませんが、外からの動画をみると上の方が若干速いです。舵角だけが理由じゃないかもですが、とりあえずセッティングとしては上を採用。

ちなみに違うのは減衰だけであとは同じ。
上がゆっくり目、下が早めの設定。
クリック数で3/19段くらい。前後バランスは同じ。

ゆっくりの方が良い姿勢の時間を長く取れるんですかね。だから速いのかな。
あとは単純に抵抗が少ないというのもあると思いますが。
なんかタイヤがコーナリングフォースを1番発揮できる舵角が6〜7度くらいとか聞いた気がします。

でもこれ結果論で、減衰変えると舵角が減る理由につながりません。謎です。どなたか教えて下さい笑


ちなみになんで舵角で比較するんだっけと思いましたが、車が曲がらないと舵を入れないといけないから？つまり舵角が小さいほうがクルマがいい感じにセッティングできてるはず…と信じています…





こうなるとセンサーとかロガー欲しいですねぇ。

以上、ひとりごとでした☺︎