オーバーヒートの原因

昨日のオーバーヒートから次の日。
今日は月曜日なので出勤です。

オーバーヒートを起こしているゆえ、
乗っていかない方がいいとは思うものの・・・
そのまま乗っていきましたw
通勤片道２.５ｋｍ、５分ほどで到着するので、
水温が上がりきる前に
エンジン切る事が出来ます（*￣∇￣*)←そういう問題じゃない

昨日、オーバーヒート関連のページをちょっと探って該当しそうな原因を探りました。

・・・そういえば、ラジエターキャップって交換してたっけ？
・・・・。
今のディアはしてないなぁ(￣▽￣；)最低７年は交換してないや←オイ

・・・という事で、会社が終わった後、オーバーヒートの危険をはらんだディアで
そのままラジエターキャップを買いに行きました（^^；）

家に帰ってエンジンを十分に冷ました後、ラジエターキャップを交換することにしました。
ラジエターキャップを外し、新しいラジエターキャップを付けようとした時、

・・・あれ？・・・これってクーラント入ってないんじゃ？∑(￣▽￣；)！！ウヒョ～！
ラジエター内にあるべきはずのクーラントがほとんど入ってない事に気付きました(￣▽￣；)

・・・いやいや！まてマテ！だって昨日リザーバーに
タップンタップンに入れたじゃないの？！

・・・・(￣～￣；)
・・・・。
・・・リザーバーの詰まり？(￣▽￣；)
ラジエターはスッカラカンなのにリザーバーはタップンタップンというと
それぐらいしか考えられません。
・・・それも詰まった原因にも心当たりがありますｗ
・・・もしかしてクーラント漏れ対策に入れた漏れ止め？！(￣▽￣；)うそ～今頃？

今から２年半前、継ぎ目からポタポタと漏れている事に気づき、
リザーバーに入れたクーラントがゴクゴクと消費されていくのを見て
一刻もはやくなんとかしないとヤバイッ！（ＴロＴと、
漏れ止めを入れようとした時、
エンジンアツアツで、ラジエタキャップから沸騰したクーラントの吹き出しにビビッて
ラジエターキャップを開ける勇気がなくリザーバーから漏れ止めを入れたのですが・・・今頃？！(￣▽￣；)

漏れ止めとはいえ、いくらなんでも穴径７ｍｍ近くもあるリザーブパイプを詰まらせるなんて
まずないだろうなんてタカをくくっていたのですが・・・(￣▽￣；)漏れ止め恐るべし

原因が分かったところで昨日買ったクーラントをラジエターに注入しました。
完全にスッカラカンではないと思うのですが、
３．５Ｌほどクーラントが入っていきました(￣▽￣；)

とりあえずはこれで対策ＯＫかとは思うのですが
注意深く様子見しようかと思います。

・・・今度は詰まったリザーバーをなんとかしなくちゃ(￣～￣；) う～ん