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今週8回目の車検
一部グレーの部品を交換と
カンデラ数稼ぐ為ヘッドライト磨き
全部この画像に入ってます（笑）

交換したのは前輪とヘッドライトバルブ
検査官によってはルノーホイールは
はみ出しとられるのでパッソホイールに交換

ヘッドライトは前回はベロフでOKでしたが
今のはよく分からないやつなので（笑）
手持ちのハロゲンに交換

シートレール をブリッド製にしたので
シートはそのままでOK楽チンです♪

さて無事に通るでしょうか(^◇^;)

明日から仕事ですが…
昨日の昼間に焙煎♪
チョット風がありましたが
前回同様に最初は遠火の中火で
時々焙烙を振ってなるべくムラにならない様
ほんのり色がつくくらいまで水分飛ばして
そのあと近火の強火で一気に加熱
1ハゼと2ハゼに時間差が出来るように
高さを調整して焙烙を止めず振り続ける
大体いい感じに仕上がったと思う（笑）

個人的な感覚ですが
焙烙での焙煎は時間はあまり気にせず
・水分を確実に飛ばす
・近火の時は焦げない様に焙烙を振り続ける
という感じ
弱火でも近いと局部的に加熱されて
豆が焦げてしまう事があったので
焦げない様にするのが一番のポイントかもしれません
まだあと数回分生豆があるので
次回は焙煎方法をチョット変えてみます

豆は左から
キリマン、グァテマラ、インドネシア(ロブスタ)

2本目のドラシャブーツ破れました
長距離遠征(最長はジムカーナもセットw)したり
ジムカーナやサーキットも走ったり
17年で18万km…よく走りました

海外赴任がなければ20万km超えてるでしょう

クラッチブラケットもげたりしてますが
乗れる限りは乗るつもりです
あとどのくらい乗れるかな〜

先週末の焙煎
結果良好で香り良く適度な酸味と苦味
焦げ臭いエグ味は殆ど感じないくらい
キリマンジャロ,グァテマラ
どちらも同じ焙煎方法にしましたが
ドッチもイケてたのでしばらくは固定かな？

方法は次回に引っ張る（笑）

今週も来週飲む分を焙煎♪
先週のはイイ感じに香りが残ったけど
チョット焦げ臭い感じだったので
今週は焦げないように
強火での振るスピードをアップ
2ハゼが始まったら直ぐに煎り止め
基本は水分を飛ばした後の焙煎時間で勝負
チョット風があったので
水分飛ばしの火力調整が難しく
トータル焙煎時間が20分超える時もあったけど
概ね成功した感じ

焙煎直後に飲んだら今までで一番イイ感じ
後は明後日熟成後どうなってるか？
確認です^ ^