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去年の夏合宿から一回も変えていなかったカスオイルをついに交換します
ちなみに今年の合宿もこのオイルで行きました


抜いてみると腐った灯油みたいな感じの匂いがします…

入れていくのは部室に放置されてた新品のペンズオイルで粘度は推奨値の5W-30





──と、写真の奥に写ってる余ってたカストロールの5W-30、10W-40を混ぜてみました

ジョッキの中でも若干分離してるの粘度やメーカーの違いを学べますね＾＾


交換し終えたのでエンジンをかけてみると5千までの吹け上がりが確実に滑らかになりました
タペット音も消えてて良き良き

押忍
エッセの車検と名変がやっと完了しました！
シバき済みのフェンダーもそのまま通ったので一安心です。

ちなみにハイマウントのカプラー(中の銅板)はヘタって接触不良を起こしていました💦養生で巻き付けて安定はしたので多分大丈夫でしょう。
部車の紫エッセもチェックしてみますがコレは持病なんですかね？？

エッセといえばポやっとした口が特徴的ですが、好みに合わなかったのでカットしていきます。



電ノコで切り飛ばしたら良い感じ(？)になりました。


トミマキエディションみたいに左右非対称でも良いかもと思ったけどそのうち角目フォグ入れたいんで四角くします


色々遊びながらコレに落ち着きました
そのうち黒テープの部分はプラ板かFRPで製作します

今回はハイマウントストップランプが球切れしていたのでコーナンで新品を買ってきました〜



↓特に調べず買ったけどジャストフィット

初めての交換だけど構造がシンプルで助かった。
黒いカバーを真っ直ぐ下ろしてカプラーを抜くだけで済むからありがたい



今更だけどエッセて真ん中の方しか光らないのね

どうもタカです。
初の作業はナビの取り付けに挑戦しました
先輩に教わりながらパネルの部分を外していきます。





今回取り付けるのはcarrozzeriaのAVIC-RZ502です。今回は仮付けなのでボルト無しでいきます。



丁度良い感じに収まったからヨシ



せっかくイコライザーもイジれるからリアスピーカーとかサブウーファーの取り付けもやりたい、、、