<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>saizyou 22 / saizyou 22のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3700413/blog/</link><description>純正流用カスタム大好物です、
参考書はパーツリスト、新型車解説書、修理書、配線図集の4点セットです。
他人からみたらどうでもいいような、些細な事を楽しんでやってます。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 27 Apr 2026 16:54:58 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>saizyou 22 / saizyou 22のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3700413/blog/</link></image><item><title>30クラウンセダンと周囲の車たち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3700413/blog/48860204/</link><description><![CDATA[この1年間、30クラウンセダンを乗りながら周囲の近い存在の車たちといろいろ比較する機会があり、そこで分かってきたことをまとめようと思います。

クラウンに採用されたGA-Lプラットフォ－ムを採用している車には2026年1月現在で以下があります

220クラウン（2018年-2022年）
3 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jan 2026 19:23:49 +0900</pubDate></item><item><title>クラウンを1年間乗ってみてⅢ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3700413/blog/48843724/</link><description><![CDATA[今度は装備、品質感などについてです

装備につては正直、大きな不満になる点はありません、

先行発売されている他のクラウンファミリ－と違い、全ドアにイージ－クロザ－が標準装備で、リヤパワ-シ-トも標準装備しており、高額な車両価格に見合うよう装備の設定がされているようです。

細かい点を言 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Dec 2025 18:25:04 +0900</pubDate></item><item><title>クラウンを1年間乗ってみてⅡ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3700413/blog/48843611/</link><description><![CDATA[続いてはエンジン、ハイブリッドシステム、トランスミッションを含めたパワ-トレインについてです

その前に前回の訂正をひとつだけ、フロントサスはダブルウィッシュボーンではなくマルチリンクでした、前車マークＸと混同してました。

パワ-トレインについては多くの方が語っていらっしゃる通り、今一つの ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Dec 2025 17:40:25 +0900</pubDate></item><item><title>クラウンを1年間乗ってみて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3700413/blog/48843503/</link><description><![CDATA[待望のクラウンが納車されて早1年が過ぎました。

走行距離は8000㎞ちょっとで思ったより多く乗った印象です。
主に通勤と仕事で使ったのですが、自分的には結構乗ったと思います。（若いときには年間２万キロオーバ-でしたが）

どうしても後輪駆動のセダンにこだわった結果、いい車を購入できたと思 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Dec 2025 16:48:38 +0900</pubDate></item><item><title>クラウンを購入した理由　その八</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3700413/blog/48842335/</link><description><![CDATA[私が保有した車であっけない最期を迎えた車は何台かありますが、（またかといわれそうですが）110マ-クⅡはかわいそうでした。

台風で隣家のカーポ－トが全壊したため、うちの車に屋根板がヒットし一瞬で傷だらけになってしまいました。

隣家からはあいさつの一言と、何かの保険を使って8万円くらいのお ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Dec 2025 23:26:03 +0900</pubDate></item><item><title>クラウンを購入した理由　その七</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3700413/blog/48842198/</link><description><![CDATA[大人しく4年が過ぎた時、4年に一度のイベントがきます、そう110マ-クⅡの発表です。
当然のごとく一番に注文しましたのは言うまでもありません。

今回は3000ｃｃが廃止されたので、大人しく２５００グランデＧを購入しました。ターボ付きのＧ-ＴＢがありましたが5速オ－トマに乗ってみたかったのでノ ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Dec 2025 22:26:10 +0900</pubDate></item><item><title>クラウンを購入した理由　その六</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3700413/blog/48842129/</link><description><![CDATA[ガレ-ジを占拠する2台のうちの1台、どちらがメインカ－かわからくなってきてますが
「やっぱり新車はいいですね」と新型発表になる100系マ-クⅡを発表前に現車も見ずに注文しました。当然3000グランデＧです。
ツアラ－Ｖが余裕で購入できる金額だし、リセ－ルバリュ－は3000ｃｃは最悪でもどうしても ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Dec 2025 21:52:05 +0900</pubDate></item><item><title>クラウンを購入した理由　その五</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3700413/blog/48842060/</link><description><![CDATA[ＪＺＸ91マ-クⅡはガレ-ジでボディ－カバ－をかけたまま、放置プレイ中に毎週何かをつけたり外したりしていたＳＴ170コロナですがまたもや事故にて廃車となりました。
出勤時、県道を走行中、脇道から飛び出してきた軽四に思い切り左側面に突っ込まれましてあえなく臨終となりました。
相手はそのまま逃走した ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Dec 2025 21:25:41 +0900</pubDate></item><item><title>クラウンを購入した理由　その四</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3700413/blog/48841923/</link><description><![CDATA[たった二年しか保有しなかった2500ｃｃですが、グランデのグレ-ドだったのが災いしてどうしてもグランデＧが欲しくなってしまったのは、やっぱり若かったんですね。
この3000ｃｃはオーディオ移設ができず、OZホイルだけ移設しました、そのうちそれも飽きて17インチのＢＢＳホイ-ルに交換してしまいました ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Dec 2025 20:27:02 +0900</pubDate></item><item><title>クラウンを購入した理由　その参</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3700413/blog/48841682/</link><description><![CDATA[めでたく社会人になった私ですが、せっかく就職した会社を退職し転職することになりました。

それが現在に続く現職となります。

そんな頃早速一度目の代替えがあります、そう、JZX90マークⅡです、もちろん新車です！
資金が少し足らず24回くらいのディ-ラ-ロ-ンにしましたが1年くらいで繰り上 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Dec 2025 18:44:41 +0900</pubDate></item><item><title>クラウンを購入した理由　その弐</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3700413/blog/48841631/</link><description><![CDATA[世の中がバブル景気に浮かれていたころ世の中の自動車は高級化が進み、輸入車や国産高級車が飛ぶように売れていたころ、貧乏学生の私は初めてエンジンがついた愛車が初代ホンダディオでした、2ストで白い煙を吐きながらスク－タ-レ-スに没頭していました。

お坊ちゃまの友人はＳ13シルビアや70ス-プラを乗り ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Dec 2025 18:22:47 +0900</pubDate></item><item><title>クラウンを購入した理由　その壱</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3700413/blog/48841544/</link><description><![CDATA[このクラウンを所有して早1年が過ぎました、実はこの車を購入するまでに数々のエピソ－ドがありました。

しかもいまやオワコンともいわれるセダンボディ－のクラウンを選んだわけですが
それがこれまでの愛車遍歴にも色濃く表れています。

今回はそれを披露します。

実は私は幼少期から車馬鹿でし ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Dec 2025 17:52:28 +0900</pubDate></item><item><title>【みんカラ始めました！】自己紹介ブログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3700413/blog/48254578/</link><description><![CDATA[【みんカラ始めました！】自己紹介ブログです。


※以下自己紹介ブログテンプレートになります。文章はご自由に編集できます。
　お好きな文章を追加して、初めてのブログを作成してみてください。


■ニックネームとあなたの愛車は？
saizyou  22です
トヨタクラウンセダン　令和 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Feb 2025 17:04:15 +0900</pubDate></item><item><title>今や貴重なセダン車です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3700413/blog/48254537/</link><description><![CDATA[厳しめの評価ですが、概ね気に入っています。
]]></description><pubDate>Tue, 11 Feb 2025 16:45:39 +0900</pubDate></item></channel></rss>