<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>千六 / 千六</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/</link><description>千六</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 28 Apr 2026 08:43:49 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>千六 / 千六</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/</link></image><item><title>リコール情報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/40111810/</link><description><![CDATA[BMW320dで初ブログになります。
リコールのお知らせが届きました。
燃料供給ホースの製造が不適切なため、燃料供給ホースの厚みにむらがあるものが発生しているとのことです。こちらから該当確認ができると思います。
http://bmw-japan.jp/after-service/recall_ ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Jul 2017 20:29:44 +0900</pubDate></item><item><title>3/14燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/29443505/</link><description><![CDATA[燃費計17.4ｋｍ/ｌ　^m^
帰り道スイスイで一気に上昇。
昨日給油してから、帰宅時は16.2ｋｍ/ｌ
今朝、スタートして約５分走行後に燃費計を確認したら14.3ｋｍ/ｌに急落していた。
やはり、エンジン始動直後は10～12ｋｍ前後だろう。
エンジンが温まると、燃費計は２５～３０を表示し ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Mar 2013 22:46:55 +0900</pubDate></item><item><title>３/１２燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/29426968/</link><description><![CDATA[燃費計で16.1ｋｍ」/L
金曜日・土曜日＝塾の送迎、買い物のチョイノリを繰り返し、15.5ｋｍ/ｌ
日曜日夜間に予定外の使用で、高速道路、首都高で、あるところまでの往復に使用。
給油後走行距離499ｋｍ
走行可能距離76ｋｍです。

★ここからは、前車レガシィと比較も若干入ります。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Mar 2013 21:16:37 +0900</pubDate></item><item><title>3/7燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/29381216/</link><description><![CDATA[15.9ｋｍ/ｌに上昇
給油後走行距離295ｋｍ
]]></description><pubDate>Fri, 08 Mar 2013 00:00:52 +0900</pubDate></item><item><title>3/6燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/29370425/</link><description><![CDATA[燃費計にて15.6km/lへ上昇。
給油後走行距離265ｋｍ
走行距離乗っても、ここまで上昇してくるので、
通勤のみの使用だと、17ｋｍ/L位は実力ありそう。
残走行可能距離375ｋｍ
600ｋｍは走れるでしょう。...]]></description><pubDate>Wed, 06 Mar 2013 20:10:49 +0900</pubDate></item><item><title>3/5燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/29363717/</link><description><![CDATA[燃費計で15.3ｋｍ/ｌに回復。
給油後走行距離225ｋｍ
まだまだ燃料残量７割ほどあります。)^o^(
...]]></description><pubDate>Tue, 05 Mar 2013 21:51:34 +0900</pubDate></item><item><title>3/4燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/29353063/</link><description><![CDATA[燃費計14.9km/lに上昇。
本日からまた、通勤に使用です。
給油後走行距離が178ｋｍまできましたので通勤だと、
さすがに急上昇は望めませんが、レガシィの倍は走ります。

...]]></description><pubDate>Mon, 04 Mar 2013 19:24:08 +0900</pubDate></item><item><title>３/３燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/29344156/</link><description><![CDATA[燃費計14.6Km/Lに急落。
本日も水温計のランプがようやく消える程度のちょい乗り。
チョイ乗りは駄目だな＼(-o-)／
明日から挽回するぞ！...]]></description><pubDate>Sun, 03 Mar 2013 21:05:01 +0900</pubDate></item><item><title>３/２燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/29327329/</link><description><![CDATA[燃費計15.1ｋｍ/Lへ急落
昨日塾の送迎でチョイ乗りだけに使用。15.3
本日も買い物でチョイノリ15.1
ガソリン車乗っている以上、チョイノリによる燃費悪化はどうしようもありませんね。＼(-o-)／
...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2013 12:40:08 +0900</pubDate></item><item><title>2/28燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/29314285/</link><description><![CDATA[燃費計で16.1ｋｍ/Ｌを記録。昨日より0.4ｋｍ/Ｌ上がっています。ということは、本日は16.6ｋｍ/Ｌくらいだったということです。寒さが和らいだせいでしょうか？
月曜日に給油して、まだ１メモリほどしか減っていません。
走行可能距離550ｋｍです。)^o^(
瞬間燃費計で高い数値を極力維持す ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Feb 2013 21:40:29 +0900</pubDate></item><item><title>2/27燃費計</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/29305398/</link><description><![CDATA[15.7ｋｍ/Ｌを記録中。
■使用用途・状況
通勤のみで、片道20ｋｍほどの道のりを５０分ほどかけて走ります。
ほとんど街乗り状態で、朝はペースがあまり速くありません。
少しだけバイパスに乗ります。
金曜日は娘の塾の送迎でチョイ乗りがあります。
そんな感じの不利な状況下においての燃費です ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Feb 2013 19:58:50 +0900</pubDate></item><item><title>Phot Ⅱ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/24400744/</link><description><![CDATA[
今日は良い天気でした。(^o^)
カメラを携帯して撮影してきました。

一番良く撮れたのはチロくん。
レガシィは難しい。
撮影した場所（いろどり）等も関係あるのでしょう。
とりあえず数枚。
もっと勉強しなければいけませんね。
カメラを活かした画を撮れるように色々設定を変えて試して ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Nov 2011 20:25:09 +0900</pubDate></item><item><title>デジタル一眼画像atチロくん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/24373769/</link><description><![CDATA[ＳＯＮＹのα NEX-C3KでMy legacyを撮ろうと思ったのですが、
今日は外に出たくないので、チロくんを試し撮りです。

絞りとピントは自分で調整してみました。
絞りＭＡＸです。

素人でも簡単にきれいに背景ぼかしたのが取れるんですね！あっぱれです。

Next is tak ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Nov 2011 14:48:36 +0900</pubDate></item><item><title>早期退職制度という名のリストラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/23849458/</link><description><![CDATA[久しぶりにブログ書くのが車の話題でなくすみません。

いや～な会社になりました。
早期退職制度という名の半強制リストラに伴い空洞化が進みつつあります。
最近、自分がこの中にいるのが耐えられなくなってきました。


■経営陣へお願い
頼むから経営陣は今までＭ＆Ａを繰り返し負の遺産をつく ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Sep 2011 01:31:11 +0900</pubDate></item><item><title>オーバシュートその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/21947553/</link><description><![CDATA[あれから１か月経過しました。
フィルタ交換等実施しましたが直らず、その間、ディーラへ相談したり、マルシェへ再チューニングを検討したりしました。
ディーラさんからは『調べておきます』と言ったきり返答なし。
ということで、マルシェへ行きかけましたが、その前にということで
ブーコンの設定を変更して ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Apr 2011 18:35:03 +0900</pubDate></item><item><title>オーバシュートが直っていない！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/21625514/</link><description><![CDATA[ダメです。
先日直ったと思っていた、ブーストオーバシュート再発です。
１．５０Ｋｐａを表示しました。
困りました。＼(-o-)／

マルシェ行ってくるかな～
でも、ちょっと遠いし・・・

神奈川・東京で見てくれるショップ知りませんか？
ご紹介ください。
よろしくお願いいたします。 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Feb 2011 20:07:42 +0900</pubDate></item><item><title>車検終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/21586763/</link><description><![CDATA[昨日、車検が終了しました。
代車のインプレッサＳＴＩとお別れをしました。
インプレッサＳＴＩは数日乗っているうちにすっかり気に入りました。
ハンドル、そして乗り味のずっしり、どっしり感はレガシィに無いものでした。
どこまでも曲がっていきそうなコーナリング性能、ターボ車らしい高回転時の加速感。 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Feb 2011 20:41:48 +0900</pubDate></item><item><title>車検と代車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/21531217/</link><description><![CDATA[本日、初回車検のためＭｙ　Ｌｅｇａｃｙをディーラへ預けてきました。
オイル交換、エアコンフィルタ等の定期箇所は実施予定で、
それ以外に、先日から問題が発生している、ブースト高負荷時に発生する異常な数値を何とかしたく、ブーコン用のフィルタを交換してもらいます。あとエアクリーナ（ＨＫＳの2層タイプ（ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Feb 2011 18:42:00 +0900</pubDate></item><item><title>愚痴</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/21476026/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。ＣＨＩＲＯです。

みんカラは車のことしか書かないと決めていたのですが、
どうにもアホな親に納得がいかず、愚痴を書かせていただきます。

今日、帰宅したら、小学校に通う下の子が問題を起こしたと、嫁から連絡あり。
いや～な感じで聞きました。
で、その内容ですが、学校 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Feb 2011 20:10:45 +0900</pubDate></item><item><title>ブースト圧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/21101237/</link><description><![CDATA[マルシェでＥＣＵ－ＴＥＫチューニングを行ってから
1年が過ぎましたが、今年に入り、従来のブーコン設定ですと
ブースト圧が上がり過ぎます。１．４５を越えて、強制介入状態です。
で、ブーコンのオフセットを下げているのですが、ブースト１．３ｋで設定当初オフセット１０４だったのが、本日は８８まで下げま ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Jan 2011 21:56:19 +0900</pubDate></item><item><title>本年の振り返り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/20931770/</link><description><![CDATA[仕事も昨日遅くにケリがつき、ようやく落ち着くことができました。
仕事に関しては、最悪の年末でした。（怒）

で、本日、久しぶりにブログ更新をしました。
暑い夏場と共に色々あり、夏眠していましたが、
一年を振り返ると、レガシィに関しては、
①マルシェのトリプルエフェクトロア・アームとリヤブ ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Dec 2010 19:32:29 +0900</pubDate></item><item><title>６カ月（３０か月）点検他</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/19087860/</link><description><![CDATA[本日、６か月（３０か月）点検を受けてきました。
特に問題もなく、終了しました。オイル交換も実施です。（いつものやつです）

その他、先日行いました、タイヤ交換においての懸念事項について確認してもらいました。

一つはフェンダからのはみ出しがないこと。
⇒全く問題ありません。
二つ目は４ ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Jul 2010 12:57:37 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤが到着しました。(^o^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/19059320/</link><description><![CDATA[本日、発注したタイヤが届きました。
ミシュラン　ＰｉｌｏｔＳｐｏｒｔ３を購入です。

タイヤの選定にあたっては、やはり現状のＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ０５０と同等レベルのドライ＆ウエットグリップに加えて、乗り心地（ショック）というか段差を乗り越えたときのショックがソフトなことを考慮した結果、
ブリ ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Jul 2010 20:57:12 +0900</pubDate></item><item><title>アルミホイールが帰ってきました(^o^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/18920470/</link><description><![CDATA[アルミホイールがきれいになって帰ってきました。(^.^)
タイヤのサイドは裂けたままですが・・・
こちらのホイールリペア専門店で直しました。出来上がりも最高です！プロの技を見せていただきました。本当にありがとうございました。

梅雨も明けて久しぶりに洗車もしましたので、全体像もアップです。 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jul 2010 11:18:44 +0900</pubDate></item><item><title>惨めな足元</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/18885774/</link><description><![CDATA[先日ガリっとやってしまったアルミホイールをリペアするためお店に行ってきました。
純正アルミは持っていないので、スペアタイヤ装着です。
しかもスペアお初です！
かっこ悪いですね＼(-o-)／

この影響で、帰りは超安全運転で帰宅しました。（滝汗）
早く直ってきてほしいものです。...]]></description><pubDate>Thu, 15 Jul 2010 19:00:11 +0900</pubDate></item><item><title>勝つのはどっちだ!? ミシュランエナジーセイバーで行く クルマ男児日本代表 本気の3番勝ー負！ in EUROPE</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/18802433/</link><description><![CDATA[【質問１】：どっちが面白かった？

加藤拓人


【質問２】：その理由は？

ルマンの現場で歩きながらのレポートで、ミシュランブースを紹介をしており現場の盛り上がりが伝わってきたのと同時に、ミシュランをアピールしていたのが印象的でした。
また、途中で河口さんがいたのもなんとなくおもし ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Jul 2010 21:56:37 +0900</pubDate></item><item><title>＼(-o-)／</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/18763277/</link><description><![CDATA[先日、タイヤ側面とアルミホイールに傷をつけてしまいました。＼(-o-)／
帰宅時に裏路地へ入る際に、前車のお尻が、私が入ろうとする路地に少々かかっていたので、動くのを待とうかどうしようか悩んだのですが、眠かったせいか大丈夫だろうと思い行ったところ、すり抜けようとしたその瞬間、『ガツン』とかなりの衝 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jul 2010 13:02:24 +0900</pubDate></item><item><title>後部座席の乗り心地インプレ～トリプルエフェクト＆すぐるくん交換後～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/17940845/</link><description><![CDATA[本日、滅多にないマイレガ後部座席に乗る機会がありました。
足回り・補強系の変更箇所は、メンバー筋金くんとトリプルエフェクトロアアームブッシュとリヤブッシュすぐるくんで、すべてマルシェのパーツで固めております。(^.^)
ショックアブソーバとスプリングは、アプライドＥ型Ｓｐｅｃ．Ｂ純正のままです。 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 May 2010 21:44:04 +0900</pubDate></item><item><title>Ｃｌｕｂ ＬＥＧＡＣＹ 燃費向上委員会に載ったど～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/17870675/</link><description><![CDATA[Ｃｌｕｂ ＬＥＧＡＣＹ Ｖｏｌ.５１の燃費向上委員会にチロくんの
燃費記録が掲載されておりました。
前回はＥＣＵ－ＴＥＫリセッティング前に１３．２ｋｍ／Ｌを
記録しましたが、数ヶ月前にトリプルエフェクトブッシュと
リヤブッシュすぐるくんの装着にマルシェへ行ったとき
燃費チャレンジしたもので ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Apr 2010 15:09:23 +0900</pubDate></item><item><title>車高を下げられるか確認してみたが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/17817134/</link><description><![CDATA[まだまだ弄りモード全開のチロです。(^o^)
最近、車高を下げたくてしょうがないです。
しかし、問題が・・・
家が坂の途中にあるのと、路肩の段差により車庫入れ時が
厳しいのではないかと思い、確認してみることにしました。

ん～こりゃ～ダメだな（滝汗）



こんなにぎりぎりだと思 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Apr 2010 16:51:34 +0900</pubDate></item><item><title>リヤブッシュすぐるくんシム変更後のインプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/17707869/</link><description><![CDATA[すぐるくんのシムを薄いものに変えてからしばらく走りこみ馴染んできましたので、インプレを少々。
※サーキットは想定しておりません。通勤仕様です。たまにはワインディングも・・・
結果から言うと、上々です。(^o^)
街乗りではフロントとリヤのショックバランスがよく感じられます。跳ねるような硬い感じ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Apr 2010 12:38:49 +0900</pubDate></item><item><title>リヤブッシュすぐるくんのシム変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/17622904/</link><description><![CDATA[当初、おまかせで厚いシムを付け、超高速域ではすごく安定しているのですが、問題は街乗りで段差等の悪路を通ると、どうにもこうにもショックがダイレクトで強すぎると感じていました。はっきり言って通勤メインの人にはここまでの性能は要らないと思います。それよりも、いかに純正の乗り心地をなるべく確保した状態で安定 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Apr 2010 20:28:14 +0900</pubDate></item><item><title>マルシェへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/17248669/</link><description><![CDATA[久々に行ってきました、マルシェ。!(^^)!

今回はトリプルエフェクト・ロアアームブッシュとリヤブッシュすぐるくんを装着しました。

インプレはトリプルエフェクト・ロアア-ムブッシュのパーツレビューをご覧ください。
でも、今回装着したパーツはちょっとしたものですが、これでレガシィをここま ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Mar 2010 21:01:35 +0900</pubDate></item><item><title>愛川ファイナル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/17168028/</link><description><![CDATA[本日、Ｓｃ Ｌａｂｏ愛川のファイナルフェアに行ってきました。

本当は明日、お友達とご一緒する予定でしたが、降り続く雨のせいで状況が変わり、何とか今日行ってくることができました。また、雨にも関わらず沢山の方が来店されていました。
店外は写真のとおりサイバースポーツの遠藤さんがおられました。過去 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Mar 2010 13:13:16 +0900</pubDate></item><item><title>愛川</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/16993151/</link><description><![CDATA[通過しました(^o^)
閉店までに行かねば（汗）...]]></description><pubDate>Sat, 20 Feb 2010 19:08:41 +0900</pubDate></item><item><title>１２カ月点検を終えて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/16736552/</link><description><![CDATA[本日、１２カ月点検を受けました。もう早いもので２年です。
点検は特に異常もありませんでした。ブレーキパッド残量もＦ９．２ｍｍ、Ｒ６．８ｍｍでまだまだというより、全然使っていない状態です。いかにエコな運転に徹しているかがバレてしまいます。（笑）
エコといえば、エンジンオイルにはマイクロフロン＆マイ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jan 2010 16:55:48 +0900</pubDate></item><item><title>初詣</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/16410056/</link><description><![CDATA[本日、初詣に行きました。
○○大師へは毎年行っており、お護摩をもらってきます。

混雑を避けるため、早く出かけて正解でした。

明日からぼちぼちと行きますか～...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jan 2010 16:41:35 +0900</pubDate></item><item><title>一年間お疲れ様でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/16332573/</link><description><![CDATA[今年最後のブログです。

昨日仕事納めで、本日、汚れていたレガシィを
ようやく洗うことができました。(^o^)

皆さんは今年どんな一年でしたか？

私は、仕事面ではん～・・・不況の波に煽られたのですが、残業０になり毎日お家へ直行の日々でした。ある意味幸せでした。(^.^)
プライベ ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Dec 2009 18:58:09 +0900</pubDate></item><item><title>ステッカーを貼り換え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/16102362/</link><description><![CDATA[今日は温かく、最高の野球日和でした。(^o^) 
野球に行く前に洗車をしていたら、あの誇らしいステッカーが色褪せていました。＼(-o-)／ 


ステッカーは沢山もらったので、新しいものに交換しました。
交換後は、また恐ろしい加速を手に入れた気分になりました。（笑）


...]]></description><pubDate>Sat, 12 Dec 2009 19:37:25 +0900</pubDate></item><item><title>燃費記録を更新しました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/15907342/</link><description><![CDATA[久しぶりのブログ更新です。

みんカラの燃費記録がありますよね。
せっかくなので開始したいと思っていましたが、
本日、給油しましたので、登録してみました。

今までは、マルチインフォメーションディスプレイの
燃費表示でしかとらえていませんでしたが、
この燃費記録を使うと実燃費が分かる ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Nov 2009 22:06:29 +0900</pubDate></item><item><title>ＳＵＢＡＲＵ純正のインパクトセンサが働いた（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/15107229/</link><description><![CDATA[本日、○ＢＳスタジオの近くにある野球場で練習を行ったのですが、バッティング練習で私が投げた球をジャストミートした打球はマイレガが止めてある左中間へ飛んで行きました。そして、オーバーフェンスし直撃！（汗）
一番飛距離が必要な左中間に止めていたのに・・・（フェンスの上にさらに２～３ｍ位のネットあり） ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Sep 2009 19:15:58 +0900</pubDate></item><item><title>デッドボールの代償</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/15061720/</link><description><![CDATA[私は草野球をやっており、先日、秋季軟式野球大会初戦を行いました。私は1番センターで出場し、全4打席2打数1安打（２死球）、２盗塁の内容で再三チャンスを演出して、１番バッターとしては満足いく内容でしたが、試合は１－１で引き分けとなり、最終的にはじゃんけんで勝利しました。
（３回も１アウト３塁の状況を ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Sep 2009 10:06:00 +0900</pubDate></item><item><title>challenge tha Mt.Fuji</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/14636394/</link><description><![CDATA[昨夜から富士山登頂へチャレンジしてきました。
富士山は３回目です。過去２回は、１勝１敗です。（笑）
私は、空気の薄い環境が苦手で、コンディションが万全でないと高山病の兆候がでます。
昨日も風邪の症状がある状態でした。
で、結果は８合目途中で断念＼(-o-)／

まず会社を出て、国道から中 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Aug 2009 21:14:28 +0900</pubDate></item><item><title>ＩモードのままブーコンＯＮで踏んでしまった＼(-o-)／</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/14601503/</link><description><![CDATA[先週1週間はマイレガに乗らなかったのですが、先日、久しぶりにＳ♯で踏んだ時にブチブチブチといったようなフンづまったような排気音を奏でて、しかも加速が悪いではありませんか。。。＼(-o-)／
確か昨年の夏も同じ症状がありました。何でしょうかね？

しばらくフンづければ直るかなと思い、今日の帰り道 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Aug 2009 20:11:30 +0900</pubDate></item><item><title>６ヶ月（１８か月）点検とぬりえ大会受賞？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/14369212/</link><description><![CDATA[本日、マイレガは６ヶ月（１８か月）点検を受けました。
点検と一緒にエンジンオイルとエアコンフィルタを交換しました。それと、最近、ＩモードＤレンジでゆっくり速度を上げて２ー３速へシフトアップするときに、ショックが大きく感じられたので、その話をしたところ、学習制御促進というのを実施してくださいました。 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Aug 2009 17:45:36 +0900</pubDate></item><item><title>お出かけ前に・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/14279889/</link><description><![CDATA[明日からお出かけしてきます。
一年ぶりのお出かけです。（笑）
その前に洗車しました。
１年半も乗っていると、所々キズが付いてきますが、
一番きれいな正面画像をＵＰすることにします。（笑）...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jul 2009 19:28:42 +0900</pubDate></item><item><title>掛かりまくりです！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/14170992/</link><description><![CDATA[夏場でもこの通りビンビンです。
でも、オイルの粘度を下げており、心配なのでこれ一回きりです。（笑）


...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jul 2009 20:24:03 +0900</pubDate></item><item><title>夏場なのに・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/14068300/</link><description><![CDATA[先日、ふと気がついたのですが、夏場なのに加速感があまり変わっていません。
通常、暑くなると、冬場に比べてパワー感が薄れて抜けたようなダレた加速感になると思うのですが、これって、インタークーラーファンの恩恵でしょうか？
それとも、今の車はそんなに分からないかな～
皆さんのレガはいかがでしょうか？ ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jul 2009 21:35:25 +0900</pubDate></item><item><title>珍しい車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/13951856/</link><description><![CDATA[久し振りのブログアップです。
いや～長かったです。ちょっと長すぎたかな？

今日、珍しい車が止まっていたので、写真撮影しました。(^_^;)
この車、なっ、なんと！１７インチサイズの４ＰＯＴが付いていました。ガクッ
ブレンボのＯＥＭだとか言っていました。
すごいな～...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jun 2009 19:13:35 +0900</pubDate></item><item><title>1年が経ちました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370130/blog/12442628/</link><description><![CDATA[本日、ＬＥＧＡＣＹに乗り始めて満１年を迎えました。走行距離は、１１,０９０ｋｍでした。
私のＬＥＧＡＣＹはアプライドＥ型ですが、初めて乗った時、ボディの剛性感、足回りには関心したのを覚えています。唯一不満だった、パワー系をメインにチューニングを行ってきました。現段階ではライトチューン仕様として非常 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Mar 2009 22:26:42 +0900</pubDate></item></channel></rss>