FUKU隊長のブログ一覧

最近、プライベーターって聞かなくなったよね。

オレらの若い頃は
金は無くても暇はあったから、車イジリなんて苦労して自分でやったもんだ。

実践で知識が身に付いたよな。

CARBOYのプライベーターのページが大好きで、分からない事は調べる努力もしたもんだ。

今は、みんカラとかネットで簡単に答えが見つけられる。
なのに、調べる事もせずショップまかせでって人が増えたね。

そんな人が、趣味は車イジリです！なんて言ってほしくないなと思うね。
むしろ、趣味は車に無駄遣いすることです！って分かってもらいたい。

まぁ、最近の車買ったら勉強できないけどね

トヨタがKP61を、日産が310サニーを、復刻して100万円以下で新車販売してくれたら40歳以上の車好きは飛び付くんじゃないかな

もちろん、若い世代の車イジリ好きにも乗ってもらいたい。そしたら内燃機関の基礎から勉強することができるわ。

今現在は、スーパーカプから勉強してもらうのが良いかもね。

話が脱線しましたが、良心的なショップもあれば金儲け主義のショップもある。
まず、自分の知識を深める事が重要ですね。

また、話外れますが
8万キロ以上の走行距離で、大がかりなメンテやパーツ交換せずに高ブーストかけて乗ってる人、チャレンジャーですね。

34ターボで補記類ノーマル、雑誌で得た知識だけでブースト1キロ近くかけてる人、チャレンジャー通り越えてます。

チャレンジャーではダメですよ、学んでください



先日、博士から聞きましたが
「速く感じない100馬力と速く感じる100馬力」
名言です(笑)
　
馬力アップだけがチューニングの全てじゃない
味付け次第で気持ち良く走れるクルマになる

その味付けが大切

エンジン、サスペンション、ボディー、全て味付け次第。
違いがわかる事、プライベーターの原点！









簡単な話・・・
金かけりゃアホでもええ車作れるんよ
でも、そんなのは興味ねぇし、為にもならんわ

金かけず苦労をかけて作ったクルマが最高だし、為になるわ

そこが、プライベーターの原点！


プライベーターが一人でも多く増えますように(祈)