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6月7日、追突事故に遭い修理に出ていたコペンが帰ってきました。






ディーラーで修理してもらったため、壊れた社外パーツは交換や修理ができませんでしたが、金銭補償で対応してもらえました。

4/28夜、会社から帰宅途中に追突事故に遭ってしまいました。
交差点を左折する時に歩行者がいて止まったところ、後ろからぶつけられてしまいました。
怪我人は出ませんでした。





過失割合は10対0で相手側の過失なので修理に自分の出費は無くて済みそうです。

今日開催だったビギナーズオートテストin筑波の参加はキャンセル。

修理が終わり、車が帰って来るのは6月に入ってからになりそうです。

3月30日(日)、SUGOオートテストシリーズ第1戦に参加してきました。
参加クラスはエキスパートMT(クラス4)。
全4戦でシリーズポイントを競います。


コースはウィンタートライアルの時のコースに360°ターンを2つ追加したレイアウト。


1本目は車庫入れでパイロンを車体下に巻き込んで外れなくなり、リタイアになりました。
3本目で2位のアルトから0.3秒上回り、なんとか1位になりました。




走行終了後、SUGOカフェでランチ。



次回、第2戦は8月17日でだいぶ間が空きます。

3月22日(土)　オートテストinイオン南松本店に参加してきました。
参加台数36台、エキスパートクラスは13台。







今回のコースはパイロンの間隔が狭すぎて普通車はかなり走りづらそうでした。

エキスパートクラスは軽と普通車で分けられて無いので、軽スポーツが圧倒的に有利な状況。



結果はクラス2位でした。
実質的にビートと私のコペンとの一騎打ちの状況で、練習走行含めて全ての走行でペナルティをもらい惨敗。

しかし、ペナルティをもらっても2位に入ってしまうぐらい普通車の人達とタイム差が出てしまうと、さすがに軽と普通車で別クラスに分けないと、普通車に乗る人がかわいそうだと思いました。

3月8日(土)にビギナーズオートテストIN筑波に参加してきました。

エントリー数88台。
私が参加するMTレギュラークラスは39台。


コペン乗りの知人の車が練習走行中マシントラブルで走れなくなったので、私の車で急きょダブルエントリー。


結果はクラス5位。
気温が低くてタイヤが食いつかず、かなり滑りやすいコンディションでした。


今回、MTレギュラークラス上位5人は表彰式後のエキシビションで、ヴィッツGRMNを使って全日本ジムカーナのドライバーとオートテストで勝負をしました。

強化クラッチに6速MTで自分の車とかなり勝手が違い、車庫入れでシフトミスやエンストしまくりました。

結果は惨敗でしたが、楽しめました。