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純正の盗難防止装置だけでは非常に脆弱であると言わざるを得ないのは周知の事実です。

最近近所でも車両盗難が発生し、明日は我が身と思いガクブルしております。

しかし、どんなに対策しても相手はプロ。
本気を出されたらひとたまりもありません。

盗まれない対策ではなく、盗みにくい、手間がかかる、すぐに異常に気付ける対策が必要と考えます。

そこでワタクシが実際に行なっている対策を少しだけ展開してみようかと思います。

そんなこと当たり前だろ、すでにやってるわ、意味なくない？、と思うかもしれませんが…







まずはセンサーライトとカメラ。

拘ったのは取り付ける高さです。
地上から2.5m程度の高さに取り付けました。
監視カメラやセンサーライトは、低い位置につけると缶スプレーや電源の切断で無力化されてしまう恐れがあります。
そのためできる限り高い位置に取り付けました。





次も定番中の定番、ハンドルロック。

よくホームセンターにある赤い棒はぶった斬られたのを見たことがあるので却下。

ぶっちゃけ良し悪しはあまりわからないので、とにかく売れてるやつだろうってことでチョイス。
まずは付いてるぞって見せることが大事。




お次はセキュリティに連動して一晩中ピカピカ光るやつ。
詳しくはパーツレビューをご覧ください。

これも外に向けて、安心して下さい、付いてますよ！ってアピールしてくれます。

ピカピカしてる車としてない車ならどっちを狙いたくなるか、ですね。




続きまして、ポートスイッチ。
車の空きスイッチにジャストフィットで取り付けられ、ON↔︎OFFできるものです。

ワタクシはこれを全ての空きスイッチを埋める形で取り付け、そのうちの一個をキルスイッチとしています。

教えたらバレちゃうだろうと思いますよね？

残念ながら残りのハズレスイッチは全てホーンに接続されています。
ロシアンルーレットキルスイッチですw

ちなみにこれ以外にキルスイッチが無いとは一言も言ってませんよ？


ホーンが鳴ったらもう異常です。
すぐに駆けつけます！


キルスイッチは配線図とにらめっこして、最近流行りのプッシュスタートスイッチスルー式にしました。

ワタクシの知る限りのCANインベーダーだと、結局はプッシュスタートスイッチを押して始動するらしいです。（間違ってたらごめんなさい）

プッシュスイッチが無効になることでセキュリティ性がグッと上がると思います。





言わずと知れたエアタグ。

iPhoneの探すアプリでタグの位置情報が分かるといういわゆるGPSですね。

もうこれは盗まれてしまった後に有効なアイテムですが、昨今の新車供給の状態だと、いくら車両保険でお金が支払われても、同じ車をすぐに買うことができません。
やっぱり手塩にかけた車は見つかって欲しい。

もちろんグローブボックスや小物入れ、フロアマットの下なんて絶対ダメです！

ワタクシは…秘密ですが、一年に一回電池を交換するために取り出さなくてはいけないので、ちゃんと隠しつつまぁまぁ取り出しやすい場所に仕込みました。




常時録画のドライブレコーダー。

実際にやられたらデータごと盗難されてしまうのですが、カメラで車外を見張っているぞっていうプレッシャーが大事かと。

当て逃げやイタズラ対策にもなりますしね。



いかがでしょうか？
まだやりたいことはありますが現状はこのような状況です。
ここまでやって盗難されたらある種仕方がない…のか？

皆さんのカーライフに幸あれ！

車とは関係ないんですけど、はま寿司のはまっこセットに付いてくるメダルでゆるキャンのラバークリップのガチャができるということで。

今日までに期間中に3回、はま寿司に行ってます。

もう、メニューは目隠ししても頼めるね。

娘ちゃんが全種類コンプリートしたい！とのことで、行きましたよ、嫌々。


そして無事、コンプできました！


嫁ちゃんはしばらくはま寿司に行きたくないと言ってますw


最後まで推しが出なくて焦りました。


ワタクシの推しは新キャラの絵真ちゃんです。





ワタクシもしばらくはま寿司はいいかな。

かなり懐かしい写真を発見しました💡

20代のドリフト時代を共に過ごした相棒です🚗




これの前に乗っていたマークⅡを事故で全損にしてしまい、1から作った車両なので思い入れがありすぎます。

ツアラーSのオートマを買ってきて、全損になった車両から全てのパーツを外し、移植して作ったツアラーS改Vの5速。

ここからは備忘録でもあるので、長文かつ箇条書きになります。

ボディはガラスや内装全て取り外し、各部をスポット増しし全塗装。
後期トランク&テール。
エアロは風間オートの前後フルバンパー、サイドステップ。
2名乗車公認。
この写真の後に７点式ロールバー。
シートはブリッドのフルバケとセミバケ。
ステアリングはナルディのディープコーン。
デフィのブースト、水温、油温、油圧計。
エンジンは載せ替え時にオーバーホール。
エンジン、タービンはノーマルでブーストアップ仕様。どこのブーコンだっけ？
エアクリーナはブリッツのサスパワー。
HKSのオイルクーラー。
TRUSTの前置きインタークーラー。
マフラーはなんだかよくわからない直管。
銅二層ラジエータ。
オイルキャッチタンク。


あとなんだっけ？


何をやったか思い出しているこの時間も意外と楽しくて草

余談ですが、当時付き合っていた彼女に事故ったことを報告したら30キロ離れたところに住んでたのにすぐに飛んできて、慰めてくれて「新しく作っちゃいなよ❗️」って言ってくれたのがきっかけで作り始めました。
男ってバカですよね。

完成する頃には彼女にはほったらかし過ぎってことでフラれましたがwww


なんでやねん


あとは車高調がHKSのハイパーマックスD'。
デフがTOMEIかな？2WAY？
クラッチはORCのシングル。
リヤメンバーは強化ブッシュ入り。
ブレーキはDIXCELのスリットローター、リヤのみTRDブレーキパッド。
エンジン、ミッションのマウントは強化マウント。
ホイールはヨコハマAVS MODEL7のゴールド、GRX120純正18インチ、WORK VS KFの３種類。


嗚呼、もう思い出せないー😢


そして…


現在はこんな姿に…。

車検切れしてから10年以上放置しちゃった❤️

結婚と娘の誕生により触ることすらできなくなってしまいました…。




そろそろ手放すか？

まだまだ動産じゃなくて不動産wとして残しておくか？

むしろ復活させて走り出すか？

悩みどころです…

人、モノを一度にできるだけ多く離れた場所に運ぶというクルマとしての原点を忠実に突き詰めたクルマである。

本日、モータープールから我が愛車がお店に到着❗️

テンションあがる〜⤴︎

ここから納車までの間に一体どこまでのパーツを取り付けられるのか

とりま今日はフォグランプを変えました






白と黄色の2色切り替え

白も純正より明るくなっていい感じ





やはり純正は物足りない明るさ

明日はエアロの取付が始まります