Kおじやんのブログ一覧

こん○○は!

このところ、気温、湿度がめまぐるしく変化して、我がFJの機嫌が毎日違うのが楽しいＫです。

新しくしたエアクリですが、良く吸ってくれます。
やはり、口径差が随分と効いているようですね。
（旧エアクリはエアリストラクターが付いてる様な物でしょうか。それはそれで、下が使い易くて良いのですがね。）
あっ、そうそう、吸気音が良く聞こえてくる様になりましたね。

で、今日はメインを１４０に変更して、高速巡航してみました。
体感では、結構良いです。トップスピード出し切ってませんが、
キャブ化してから今までで一番の加速感、パワー感だった気がします。
まぁ今日は久々に気温が低く、条件が良かったのでしょうね。
ただ、高回転、高負荷時（４速で引っ張ってる時）の空燃比が１１．５と濃い目です。
上で伸びが少し鈍った感があったのですが、これかな？
そこまでの空燃比は１２．５～１３．５位、体感も良いと思ってます。
それと、加速ポンプを効かせた時に、１０．５～１１．０くらいなので、もう少し増量しても良いかな。
上で伸びが鈍ったあたりで、１３．０ぐらいにセットしたいなぁ。
このセッティングのまま、ファンネルに変更したら、空燃比がどのくらい変化するのだろうか？？？

本文と写真は全く関係ありません。

写真は、うちの近くの観音さんの桜です。
土曜にこの桜を見ながら、チビと団子を食べました。
この写真を撮影後、サイクリングをして、身体を芯から冷やして
・・・風邪引きました。

まいどです！

エアクリーナーを交換しました。
今度はひとまわり大きい物に変えました。

夜9時頃からの作業だったので、交換しかしてません。
エンジン掛けて、回してみたいですが、近所迷惑なので、試走は明日のお楽しみ♪


画像を整備手帳へ上げてあります。
興味ある方はそちらをご覧下さい。

こんばんは。

キャブのセッティングがまだまだのＫです。

とうとう、自分の感覚だけでは、いまいち信用ならんとの事で・・・
空燃比計を採用してしまいました。

これで、　濃い/薄い　の方向は掴める様になるかと。
　
朝、通勤で街乗りした結果↓
アイドリンク　10.5～11.2　濃い様な気が。
1000～3000回転　12.5～14.5
但し、踏み方に拠っては　メインへ繋がる手前で17.0ぐらい迄薄くなる事も。
（コレが中途半端加速時の息継ぎの原因かな・・・）
まぁ、低負荷時はリーンバーンでも良いかな。
その後メインへ繋がっている状態でパーシャルな踏み加減だと　12.5～14.0

夕方、会社で少しセッティング変更。
↓
パイロットスクリューでアイドリング時を薄くすると、
全体に薄くなって、たまに表示が振り切れるのでアウト。
↓
スロットルアジャストスクリューでアイドリングを少し上げてやると
薄い方向へ向かうので、アイドリングを1200迄上げる。
と同時に、少しだけパイロットスクリューでも調整。
ついでに同調もエンジンの揺れ具合を頼りに調整。
（フローメーターは車載してない～）
とりあえずこれでアイドリング　11.5～12.0
↓
この状態で走行すると
低負荷時2500～3000では踏み加減によっては　14.0～17.0
（殆ど踏んでない時かな・・・）
加速ポンプを効かせて　11.0～11.5
街乗り全体的には　12.5～14.5（上記の薄くなる状況以外だと）
↓
全開に出来るチャンスがあったので、ほぼ全開にすると
10.0
・・・上で一番濃い。
ターボ車じゃないんだからこれは濃過ぎでは？
走行会では全開の時間が多くなりますが、
よく走行後にストールするのは、これが原因かな～


と、素人でもこのくらい考えられて、調整も出来るくらいの情報を
空燃比計は与えてくれます。
勿論、この数値はログを取って、後から読んでる訳ではなく、
走行中にチラチラと見て読んでなので、正確ではありません。
センサー自体の精度もイロイロですし。
この情報と、体感出来る変化を読み取れれば
もっと良いセッティングが出来そうです。

こんばんは。

昨日は思うように作業が進まず、やり残した事があったので今日の午前中にちゃちゃっと、センサーの取り付けと配線作業をしました。

作業中に凄い黄砂で少し離れた所が、はっきりと見えませんでした(汗)
センサー取り付け、配線作業が終わり、動作確認後、

「砂が舞ってるからエアクリーナー取り付けようかな～」と思っていたら・・・
雨。
大慌てで工具を片付けて終了。
エアクリーナー取り付けは後日に・・・。

黄砂と雨で車は凄い汚れ方です(滝汗)

そういえば、これの調子が悪い～
随分と使ったから買換え時期かな～

こんばんは～

お疲れのKです。

昨日は職場の若い子が転職するとの事で、送別会でした。
たっぷり、飲み食いして、気持ち悪くなったり、ニコニコしたりして・・・
どっと疲れて寝ました。

当然、今日の朝は予定していた時間を寝過ごし・・・
大慌てで、朝飯→準備→会社へGO!
会社へ行きましたが、仕事ではありません。
タコ足にナットを溶接したかったんです。

で、「な～んか、ボケてるな～飲み過ぎだな～」とか思いながら
だらだらとジャッキアップ→ウマ架ける→車の下に潜る→タコ足を見つめる
→ナットを溶接する場所を決める→ナットを置いてみようとする→
・・・・・ん?
・・・・無い?
・・・あっ!
・・忘れてきた～
なっともならんです(爆)
タコ足を外してなかったのが救いでした。

はい、家まで取に行く事に・・・

は～～～どっと疲れましたよ。

しかし、今日はとても良い溶接日和だったので、溶接だけはしてやる!
と、気合を入れ直して頑張りましたとさ。

とあるメーターを取付けたかったのですが、今日はボケてるし疲れてるしで
動作させるところまでは進みませんでした(汗)
まぁ、溶接済んだので、後は何時でも何処でも作業出来るので良しとしましょう。