Kおじやんのブログ一覧

嫁さんが土曜に「釣りに行きたい」とおっしゃるので
土曜の２１時～日曜の１４時まで釣りしていました。
かなり寒かったです。
河豚とゴンズイが良く釣れました。
日曜の夕食にはコチの刺身が並びました。
とても美味しいですよ！

う～ん・・・
街乗りが良くない。
低速トルクが・・・
パワーバンド狭くしただけか～
回すと良いと感じるけど、下が悪過ぎなのかなぁ。
ノーマルよりも回転のつながりは良く感じるんだけどねぇ。
4-1抜けすぎなのか？
難しいもんだ。

いつも使っている工具箱(右側)が・・・
工具を買い足していくうちに、段々重くなって来て・・・
ついに重さに耐え切れず、壊れました(泣)
で、スーパービバホームで新しい工具箱(左側)+αを買いました。
今度のは頑丈な感じです。

ふ～、疲れました。
今度はちゃんと付きました！
ボディへの干渉等無しです。

4-1を取付ました。
4-2-1も仮取付まではしましたが、ボディ干渉はしなかったのですが、
アイドラーアームと云う部品とおもいっきり干渉するので諦めました。
ちなみに4-1もアイドラーアームと干渉寸前なので、
ガスで炙って少し凹ませてクリアランス確保しました。

ねむい・・・

やる気が戻ってきました。
画像はS110純正エキマニとR30用4-2-1です。
今、ボディと干渉したまま付いているタコ足は4-1です。
ボディ以外にもステアリング関係の支点の遮熱板と干渉する時があります。
実はそっちの方が問題で、4-1の集合部の近くで干渉しています。
（エンジンが大きく揺れなければ大丈夫なんですがね。通常は干渉してません。）
私の技術では、集合部をズラスなんて出来ないので・・・
ガスで炙って緩やかにつぶすしかないかと思っています。
（でも・・・したくないなぁ）
4-2-1の方ですが、オークションで買ってから開梱もせず放置してあった物です。
で、4-1がイマイチなので、4-2-1を純正と並べて見てみました。
4-2-1なので集合部はスリムです。これなら支点の遮熱板との間にスペースを確保出来るかも。
4-1と4-2-1の差を体感してみたいので、どちらもちゃんと作りたいなぁ。