Kおじやんのブログ一覧

え～と・・・
タコ足ですが・・・
まだまだ干渉です。
随分ましになりまして、動かせられる様にはなりました。
いつまでも家の駐車場を独占は出来ないので、とりあえず動く様にはしました。
ただ、思いもよらぬ所が干渉しまして・・・
今の所、体力の限界と共に、やる気も限界で、さてさてどうしようか？
純正に戻すには１週間程やる気を貯めないと出来ません。

・・・しかし、あんな所が干渉するとはなぁ。
どうすれば良いのか・・・う～ん。

会社ＰＣからこっそりと・・・
タコ足の修正第1回目終了です。
家に帰ってまた仮組です。
もうφ50のパイプが無いので・・・
無理やり付けとくか・・・
重～い純正に戻すか・・・
どうしようかな。
あ～しかし・・・溶接下手だな・・・

私が切った張ったの溶接で作ったタコ足を付けてみました。
作ったと言うと、凄過ぎですね。
正確には「改造した」です。

元はR30用のタコ足で、S110とは長さ、フランジの大きさが違います。

長さも、フランジも、まあまあの出来で、仮取付は出来ました。
・・・が、ボディーと干渉している所が！
残念ながらこれでは使えません。

明日、また切った張ったの溶接かな～
眠い・・・

これ、積んでみたいですね～。

で、これはLZ20B?
LZ24B?

LZ24Bの次がFJ24らしいですね。

画像のＴＯＯＬを使ってみました。
とてもＧＯＯＤ！です。
US110の場合、デフオイル交換時、給油側がスタビやら、サイドワイヤーやらで工具が入れ難いのですが、こいつがあると超楽です。
ブランド物だし、少しプロっぽい気分になれます。

デフオイルですが、組込み～300ｋｍ+８の字30回で交換
その後約800ｋｍ走行後、定常円旋回テスト、山テストで1000ｋｍほど走行したのでとりあえず、オイルの状態を見てみようと思い、交換しました。
結果、最初の300ｋｍの時と同じぐらいの汚れと鉄粉でした。

今回のデフオイルはミネラルたっぷりのタイプにしてみました。
このオイルだとどんな効き具合だろうか。