べ～だ～のブログ一覧

今日午前中に届き即行取付けました。取付けには取り廻しに悩みました(T-T)。
２時間半ぐらい格闘し何とか形になりました。取付けの際はバッテリー端子は外さずメモリー機能を保持しました。
インプレッションです。
①アイドリングが静かになりました。付ける前はコンコンというピストンの音がしてましたがほとんど聞こえなくなりました。
②電圧変動が少なくなりました。シガーライターに簡易電圧計(電圧計の誤差0.3V)を付けてモニターしました。取付け前例を挙げると60km一定走行(クルコン使用)で12.5Vまで下がっていましたが、今回は13.7V前後でした。
・取付け前の電圧変動は12.5～14.2V(about)
・取付け後の電圧変動は13.5～14.2V(about)
まだ数時間なのでモニター要しますが変動は少なくなってます。
③中低速の加速が良くなりました。手足は変わりませんが、20kmから速度を乗せて行く時、当方燃費運転で瞬間燃費10kmを目安にアクセルを一定にして速度がなかなか乗りませんんでしたが、取付け後同じアクセル開度で速度が乗るようになりました。
④オーディオの音質がマイルドになりました？！デッドニングを素人感覚でやっていたら低音が効き過ぎて聴きにくくなっていました(音質設定は変えず)。取付け後は低音が聴きやすくなり、違う音源も聴こえてくるようになりました。

この手の製品はプラシーボ効果で脳に効いているので①③④の効果は怪しいですが、②だけは客観的にも効果があったものと思います。今後モニターしていく必要があります。

ROARのリアストレイカー注文してたのですが、自分の色の塗装済みはなく、塗装代と本体＋工賃で元の価格の倍になってしまうそうなので、今回は諦めました(T T)
SOFT99から対応色が出ていたら自分で塗ってみようかとも思いましたが...
代わりに違う品物をポチって明日届く予定です。
１年点検が終ってしばらく経つのですが、最近リアサス辺りからキコッというきしみ音がします。前回もあったのですが、今回は平地のわだちでもきしみ音がします。１年点検の時整備士さんが足回り増し締めしたと言ってました...
どなたか同じ症状方いらっしゃいますか？！

ついポチッとな！といっても３日考えました(笑)
シグマスピードでOSラリアート　汎用ハンドルカバー・ブルーを注文しました。２９日に注文して今日届きました。ＨＰで見るよりも実物のほうがいい感じです。輸入国はシンガポールです。
一緒に分厚いショップカタログが入っていました。残念ながらアウトランダー・フォルティス・トライトン・デリカの現行車は入っていませんが、幅広いパーツリストで驚きました。
週末なので早速取付けてみたいと思います。

実家往復のため予定走行距離大幅オーバー(2000㌔)・夏越しのオイルということで１ヵ月前倒しで１年点検に行ってきました。
正午頃自宅？！を出発したところ茨城この冬初？！となる雪が降りはじめました。
結構降ってましたが午後３時ぐらいには晴れてました。
ハーティプラスメンテナンスでクーポン使用・12ヶ月法定点検で２時間かかるそうです。
サービスの人に気になる点を挙げました。
①信号待ちでDレンジでブレーキを踏んでいる時車体が前後にガクガク揺れた(1度だけ)。
②エンジンをかけ発進する際後からカツという音がする(納車時から頻繁に。１ヶ月点検後から症状でなくなる。最近また出始める）
③サイドブレーキが緩い
代車はeKワゴンのブルームエディション・色はピンクのメタリックでした。左側スライドドアです。街乗りではこれで十分な性能です。追越し・加速を除いては(ギャランと比べるのは酷です)。
①についてはコンピュータ診断で異常なし。またエンジンスロット部の点検も異常なし。念のためコンピューター・学習機能すべてリセット。
これが思わぬ結果に。
Ⅰエンブレが効かない。
エンジンはオイル交換もあってか静かになりました。いつものように走りパドルシフトでギアを落としエンブレをかけた時、ほとんど回転数が上がりません。3速ぐらいでようやく回転数があがり減速感が出ました。これは最初だけでやってるうちに学習機能が働いたのかいつものようになりました。
Ⅱパワステが重くなった。排気音がしなくなった。
実家に帰省した時アーシングの見直しで、エギゾーストとボンネットに追加した時からパワステが軽くなりました(空気圧に関係なく)。勢い余ってハンドル切りすぎて限界に当たるぐらいまで回りましたから。あと1500回転からの加速で今までなかった排気音が車内に入ってくるようになりました。それが全くなくなりました。
アーシング施工時はマイナス端子を外さず追加してきたので学習機能?！が働き効果が現れてきたのだと思います。今回それがすべてリセットされ素の状態になったことで効果が無くなったと思われます。
アーシング施工時はマイナス端子を外すのは、安全上の問題と電気的な流れをリセット?!するためだと思います。上手く言えませんが、いきなり電気の流れが変わるより追加したアースに電気の流れがあると最初から学習させた方が電気的に良いのではないかと....エンジンのかかりは前より良いです。
①についてはアーシングが原因でないかというサービスさんのニュアンスぽかったです(汗)
②は1ヵ月点検同様後ブレーキをバラして、パッドをならしてグリスアップ。
③は調整ですが、１ノッチで最大になってましたorz。解除する際はかなりの力を必要とします(汗)。ちょっとやりすぎでは?!
おまけでサービスリマインダーがリセットされておらず、一旦出店して戻ってからしてもらいましたが残り14ヶ月？！あと７ヵ月では？！と思いましたが寒い中頑張って頂いたサービスさんに悪いと思い店を後にしました。

東京オートサロンに行ってきました。東関東自動車道で１時間40分ぐらいかかりました。湾岸千葉ICで降りましたがモーターショーに比べて混んでいませんでした。駐車場はさすがに混んでいて見つけるまで右往左往しました。
東ゲートから入ってすぐにROARブースがありました。最初からラリージャパングループNのランエボXが...不思議なもので自然と自分の車のメーカーは気になります。以前三菱はあまり興味がなかったので...次にコルトスピードへ。フォルティスの欲しいパーツがありませんorz。ラムインテークが出ればいいのになぁと
中央→西へ。西はパーツの即売が多く誘惑がいっぱいでした。衝動買いは滅多にしないわたしですが、それでも１回説明聞いてグルグル徘徊して購入しました。これは衝動買いとは言わないかもしれませんね(笑)
COCKPET館林でスパルコのシフトノブとLuxer1でLEDルームランプです。シフトノブは量販店で気に入ったものがなく、ネジのピッチが適合しないとどうしようか迷っていました。スパルコのは汎用品でイモネジで止めるタイプでしかもスパルコなので購入。￥8800でした。ピニール袋かと思いきやブリジストンのトートバックがついて嬉しい誤算でした。
LEDランプは最初要らないと思ってました。明るく見えるだけで実用照度がないものが多いからです。高い物は5,6千円します...ハロゲンなら千円もしません。
Luxer1は専用車種制でLEDランプのさきがけ？！で早くから参入して気になってました。LEDも多くついていて、量販店では三菱用は置いていなく、お値段がオートサロン価格￥3500!!さらに残り１つ!!もう買うしかない!!
蛍の光が流れてそろそろ帰ろうとした時にハセプロを発見...シフト周りのカーボンシートがあって、最後なので安くしますと言われましたが予算オーバー(泣)
ゲートに行って帰ろうとした時インポートもあるのに気づきましたが、時すでに遅し(泣)
帰りの道路周辺は大渋滞。その中には会場の車のキャリアカーもありました。祭りの後。
充実したオートサロンでした。購入したパーツは後ほどパーツレビューでUPしたいと思います。