車庫調減衰力調整

クスコの車高調着弾時は20／40段で慣らしをしてました。
1,300kn位走ったので慣らし完了ということで減衰力調整してみました。

リアはジャッキアップする必要があります。
これが若干面倒です😥


黒いキャップを外します。


ダイヤルが出てくるの手で回します。
一番右に回して回らなくなるところが一番ハードになります。
タオルは腕が汚れない為に敷いてます笑


フロントはボンネット開けて


この部分を手で手前に引きます。


簡単に開きます。



減衰力調整のヘッドが出てきます。

先日の日曜日に前後一番ハードにして通勤の山坂道走りましたがターンインが鋭くなり、足回り変えたな感が出てきます笑
リアについてもコツコツ感はありますが元々のバネレートが柔らかい？のでアンジュレーションもしなやかに走れる印象でした。

その後、フロントはそのままにリアのみ10段柔らかくしてみましたが、リアのコツコツ感が解消されとてもいい感じになりました☺



ホイールとタイヤ来るまでこの仕様でいきます。
ホイールインチアップして扁平下がるしハイグリップタイヤになるので、足回りが負けそうな予感はしてますが😥