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「ディーラーとは思えない対応の関東の有名輸入車ディーラーその 4」
ロータス、ケータハム、モーガンの正規ディーラーであるウィザムカーズ社から数台
購入しましたが、納車後､数々のトラブルが有ったのでトラブル毎に投稿します。
今回は前回投稿した 1990 年代後半のケータハムの買取査定に関してです。このケータハムは限定車でオプションを含め 900 万円弱で購入しました。購入時には貴重な車なので価格の下落は購入した時とあまり変わらないと言われました。この事が購入を決めた理由のひとつでした。しかし､この度、ウィザムカーズ社に買取査定を依頼したところ 350 万円と言われ耳を疑いました。なにか作為的なことを感じました。正直査定額に不満だった
ので､再度、買取査定を依頼したところ車両、エンジン機関系統に問題が無い場合でも上限は 400 万円と 50 万円しか変わらない査定額に更に驚かされました｡この車は購入してから半年、走行回数 6 回、走行距離は僅か 1,500km 弱にもかかわらず上限額が購入時の半額以下になるとは夢にも思いませんでした。また 400 万円という価格は市場の動向を基にできる限り公正に査定したとの事。なので、数社見積りを依頼したところ、ウィザムカーズ社が最低価格でした。本当に公正な査定をしたのでしょうか？とても信じられません。
販売した正規ディーラーが一番高い価格をつけるのが当たり前ではないでしょうか？
購入時にはとても対応が良く信じていたのですが、購入してからわずか半年で大きなトラブルが 4 回もあり､しかもその後の対応の悪さに何か裏切られたような気持ちでいっぱいです。正規ディーラーとはサービスの質が高く、商品知識が豊富でメンテナンス等のアフターケアーが充実している事ではないでしょうか？ウィンザムカーズ社の対応は正規ディーラーと堂々と名乗ってよいものなのでしょうか？甚だ疑問が残ります。

「ディーラーとは思えない対応の関東の有名輸入車ディーラーその3」
ロータス、ケータハム、モーガンの正規ディーラーである？　ウィザムカーズ社から数台購入しましたが、納車後､数々のトラブルが有ったのでトラブル毎に投稿します。
今回は2000年代前半のジネッタの中古車に関してです。このジネッタは納車後1ヵ月､2回目の走行中にオイルの匂いがし、何度もエンジンストールをするのでおかしいと思っていました。後ろで見ていた友人は何度もマフラーから火を吹くのを見ていたそうです。これが不具合が出る前兆でした。その後､車を止めエンジンを切り再度エンジンをかけましたが､かかりませんでした｡ジャンピングスタートしましたが､それでもかかりませんでした。ボンネットを開けるとキャブに燃料を送るラインのネジが緩んでいてガソリンが吹き出していました。あわや車が炎上し命に関わるような大惨事になってもおかしくない事態でした｡それにも関わらず､この事をディーラーに報告すると、走行前に点検をしなかったのではないですか？と軽い返答‼︎とても信じられません｡普通は販売したディーラーならば､今すぐ見に行きますと飛んでくるのが当たり前ではないでしょうか？それに納車後1カ月､2回目の走行でこのような大惨事になりかねない不具合が出たのであれば、再整備しますので送り返して下さいと言うのが常識ではないでしょうか？アフターケアーも何もしない売りっぱなしのディーラー‼︎
過去に様々なディーラーから輸入車を何台も購入しましたがこのような対応を受けたのははじめてです｡
実は事件はまだ続くのです。

ロータス、ケータハム、モーガンの正規ディーラーであるウィザムカーズ社から数台購入しましたが、納車後､数々のトラブルが有ったのでトラブル毎に投稿します。
前回に続き1990年代後半のケータハムの中古車に関してです。このケータハム は納車半年後(購入後6度目の走行時)にスピードメーターが動かなくなり、その後順次､タコメーターはエンジンを切ると針がゼロになりエンジンをかけると針が振り切れ､燃料計も動かなくなり､温度計に至っては針がゼロより下がり全く見えない状態で作動しなくなりました｡車を保管している場所がウィザムカーズ社から遠方にあるため､ウィザムカーズ社から聞いていた近くのディーラーに連絡したところ現在はケータハムは扱っていないと驚きの返事でした！
本来ウィザムカーズ社に陸送して修理点検させたいところですが陸送費が往復約40万円かかるので仕方なく自分で修理工場を探し点検してもらったところ､計器類の取寄せが必要と言われたのでウィザムカーズ社に部品の購入を依頼したところ他社で修理するのなら部品の取寄せは自分でおこなって下さいと言われました！
遠方に保管する事は購入前に告げていたのに購入時にはその事(部品の調達すらしない事)を告知せず、その上たった半年で次々と複数の計器が故障する…！?
中古車とはいえ正規ディーラーで販売していれば計器類に次々と障害が起きれば配線の不備等もっと心配するべき事態にもかかわらず、まして部品の手配すらしない!?
部品の取寄せは最低限のアフターケアーだと思いますがそれでも正規ディーラーを名乗って恥ずかしくないのでしょうか？
事件はまだまだ続きます！

ロータス、ケータハム、モーガンの正規ディーラーである関東のウィザムカーズ社(ケータハム練馬)から数台購入しましたが、納車後､数々のトラブルが有ったのでトラブル毎に投稿します。
まずは1990年代後半のケータハムの中古車に関してです。
このケータハム は当時の触媒マフラーが付いていないとの事だったのでウイザムオリジナルの触媒マフラーを別途約33万円支払い購入しました
ウィザムカーズ社からはこの半年前に660ccの新古車を購入しましたが電気自動車の様な感覚がもの足らず、それを下取りにこの車を購入しました
2台目の購入だったのでウィザムカーズ社の「試走して大丈夫でした、オリジナルマフラーと遜色ないです」と云う言葉を信じて鵜呑みにしてしまいました…！
因みにトラブル後に運輸省に問い合わせしましたが現在マフラーは正規届け出が必要との事でしたが、この当時(1990年代)はそんな届け出制度は無く排気ガス規制をクリアすれば良いとの事でしたが…
しかし購入後走行してみるとバックファイヤーはするしエンジンレスポンスも悪く、全く走らず…
オリジナルマフラーを堂々と宣伝しているのならもっと精度を上げるべきだと思いますが!?
このケータハムのトラブルはまだまだ続きます

車は最高だけどアフターサービスが悪くてガッカリ