Amadareのブログ一覧

　・車体への固定用のツメの欠損

　・グリル破損、一部紛失

　・リップスポイラー摩耗

そして昨年購入したI.L.Motorsports製のグリルカバーが吹き飛びました。


(見るも無残なナマクラに。)

新品バンパーとマツスピ のリップは高すぎておったまげたので、すべてイチから調べつつ補修を試みます。

①ツメの補修　→ 失敗
②グリル補修　→ 成形が雑
③リップ補修　→ 塗装が雑

という有様ですので、整備記録なんて恐れ多く。
でも死ぬほど疲れ、せめてなにか残さないと心が終わるので、ブログにつらつら書いてきます。


①ツメの補修
バンパーは全体的にポリプロピレン製のようなので、プラリペアの使用は不可の模様。はんだごてとPP棒を利用した溶着になります。



＜片方のツメ＞
　欠けてはいたものの、破片は回収済み。ロの字のシルエットは生きている。

　アストロプロダクツのPP溶着棒を使用し、ハンダゴテで繋ぎます。元の素材と溶着棒が完全に混ざり合うように…と意識する必要があるみたいです。

　→ 結果: 車体装着時に再破損。キレそう。



＜残りのツメ＞
　欠けた先を完全紛失。

　PP製インシュロックで形作って応急措置とかで良かったのでしょうが、今日日ホムセンに並ぶそれはナイロン製のものばかり。

　調達できなかった為、ヤケクソ気味に、リップ補修用に購入したPP用パテで成形。

　申し訳程度に針金を骨として通し、再破損する前の反対側のツメを、シリコン製の粘土で型として複製。

　→ 結果: 車体装着時に再破損。というか破砕。自業自得。

【結論】
　補修断念。ぜんぜんわからない。俺たちは雰囲気で補修をやっている。
　とりあえずは生き残ってるツメ、ビス、ファスナーで頑張ってもらいます。


②グリル補修




縦向きの支柱は、1箇所欠損。3箇所破損。
横向きグリルは、中央付近に亀裂が入ってます。
ナンバーで隠れるとはいえ、やれそうなことをやってみます。


【全体的な形づくり】



＜欠損部＞

　グリルもPP製なので、厚手のPPシートをグリルの形状にくり抜き、これを溶着することで復元を試みます。型取りはマスキングテープ。
　使用したのはアクリサンデーのラインナップにある、PP製クラフトシート。同形状のものを3枚くり抜き、PP用接着剤で重ね、厚みを持たせました。


(溶着してある程度の成形後)

　※写真撮り忘れましたが、これは選択ミスだったかもしれません。

　PP製クラフトシートは表面はPP製ですが、合紙のようで(？)、中身に銀紙らしき何かが潜んでいます。グリルへの溶着時、溶着部はよくかき混ぜる必要がありますが、溶かしすぎるとこの銀紙が露出し面倒なことになります。

　面倒なことになりますが、面倒なので強行します。わけわかんないな。

＜横向きグリルの亀裂部分＞

　ハンダゴテで単純に溶着。

　溶けて凹んだ部分にPP溶着棒を流し込み、再度かき混ぜ肉盛りしました。


【形状を整える】



　グリル各部は若干のRがついているようにも見えますが、見なかったことにします。
　鉄やすり、耐水ペーパー80番、120番あたりで見た感じフラットになるよう整えました。

　溶着の粗、部分的な巣穴っぽい窪みが気になるので、これもリップ用に用意したパテで盛り、再度同じ番手～400番くらいまで研磨します。最終的にホルツのうすづけパテでも肉盛り。

　使い分けに意味はなく、使ってみたかっただけ…

【塗装】



　プラサフを吹いてびっくり。
　ガタガタのぐっちゃぐちゃ。研磨した段階ではもっとフラットになってると思ったのですが。
　ツメ補修を断念してからモチベが暴落しており、そのまま塗装に入ります。
　サフ研ぎは800番で止めてます。





　塗料はホルツの「タフウレタン・マットブラック」です。
　どうせマットだし傷は気づかん(！)よね、と思って塗料の混合を行った瞬間、グリル裏面の割れを発見。死んだ魚の目で静置状態の塗料缶を眺め、混合を待ち続けます。

　塗装は初めてなので、ウレタン系塗料について調べた情報をミックスし、妥当かなと思われる順序で作業。



　1回目は捨て吹きで塗料の乗りを確認。
　2回目以降は本番で、端から端まで一気に、ストロークをさせず、多少ゆっくり目に。マット塗料の場合、別にこういうしっとりさせる塗り方じゃなくても良いみたいですが。

　塗って初めて気が付く全体的な凹凸。モチベはストップ安。

【掟破りの研磨作業】



　屋外作業なので多少のゴミは覚悟してましたが、流石に首を吊りたくなります。



　どうにでもなーれ、という気分だったので、2000番以降の番手で軽く研磨し、その上から急遽用意したプラモ用(？)の艶消しクリアを乗せました。意外と気になりません。

【メッキモール貼り付け】


(これはリップ補修含め、全部終わった後の写真。かわいい)



　グリルの亀裂は、グリルカバーが負荷の逃しを抑制したからじゃない？という一抹の不安(難癖)もあり、今回はJASPA、4mm幅のメッキモールを貼り付けます。

　セイワのもう少し幅のあるメッキモールでも良いとは思います。個人的にI.L.Motorsports製グリルメッキより細めにしてみたかったので、今回は細めの4mm幅にしました。

　最初からこれで良かった。ほんとに…。

③リップ補修





　今回のバンパー脱落による致命的な損傷はないのですが、変形してシワがついたり、経年の擦り傷も多いので補修を行います。

　本当はもっと効率よくやれるのでしょうが、個人的にいろいろ調べて「これがスタンダードっぽいな」と思ったものを参考に作業。

ずっと昔に登録はしたものの、YahooIDは放置で凍結。
パスワードもわからず作り直しと相成りました。

初めまして、という点は変わりません。
その辺にいるNDロードスター乗りの一人です。


▶主に、通勤の足がメインです。　

　時間があればのんびり山を走ったり。
　喫茶店巡りながらぼんやり眺めたり。
　涙を飲みつつ、車中泊を繰り返したり。

　酸いも甘いも(酸味多め)ともに味わって、
　ようやく相棒と思えてきた今日この頃です。

▶現状、車に関する知識が皆無です。

　運転が好き、という動機だけでここまで
　走ってしまいましたが、いよいよ知識ナシには
　難しい段階に入りましたゆえ、こうなりました。

　※「デフってなに…？」みたいなレベルです。
　　整備後のスタッフさんの説明を聞いてても、
　　すっとぼけた猫みたいな顔してます。

　「みんカラ見ときゃどうにかなる」とは知人の言。


ともかく、色々記事を拝見して回ろうと考えてます。
何卒よろしくです。_(:3」∠)_