WR'sマフラーからヨシムラサイクロンにリニューアルチェンジ

2025年はWR'sマフラーでしたが2026年はヨシムラサイクロンで行こうと思いWR'sマフラーを取り外しピカールメンテナンスを施工しようと一念発起

WR'sマフラー後ろから…

アンダーカウルを取り外しO2センサーのカプラーを外し17ミリスパナで外します

家の在庫のキタコマフラーガスケット…
単気筒なので1個使用し残りガスケットが2個有ります

WR'sマフラーはエキゾーストナット2個とサイレンサーステー1個ボルトを外せばマフラーが取れます
新品マフラーガスケットを忍ばせますが落ち止めの返しが有るのではめ込んでも落ちません

ヨシムラのフロントパイプにO2センサーを取り付け
焼き付き防止のグリスを薄く塗布して次のマフラー交換に備えます

フロントパイプと中間パイプを繋ぎ中間部のボルトナットを仮止めしサイレンサーステーのツバ付きカラーを外します
画像は純正状態

サイレンサーステーの
ツバ付きカラーを外し逆から入れなおします（ヨシムラ指定）

トルクレンチを使いエキゾーストパイプのナットを15Nm締め付け
中間パイプのテールパイプステーは23Nmの規定トルクで締め付け

マフラースプリング取り付け前にブレーキをロックし後ろから前にスプリングを取り付けしテールパイプとサイレンサーを繋げます
前から後ろへスプリングを掛けるのはタブーです…
滑った時にサイレンサーが傷つくので…

サイレンサーステーの取り付け…トルクレンチを使用し23Nmで締め付け

全てヨシムラ指定の規定トルクでの締め付けなので排気漏れは有りません
一応磨き済みのヨシムラサイクロン
なので焼けは有りません
パーツクリーナーを使用しエキゾーストパイプの脱脂をしアンダーカウルを取り付けて完成

サイレンサーはチタンブルーなのでパーツクリーナーを使用せず乾拭きしてプロスタッフのグラシアスで仕上げガラスコーティングしておきました✨

完成外観…横から

取り外されたWR's
ピカールメンテナンスを全体に施し又来年に…
取り外しから取り付け完成まで1時間
購入した工具類を使って楽しい1時間でした😊
余程の事が無い限り今年はヨシムラサイクロンで2026年を過ごしたいと思います…
が…1ヶ月程でWR'sマフラーに戻しました…

取り付け走行距離2717キロ
午後から50キロ程、試運転走行して来ました
WR'sマフラーと違い3点締め付けで車体にもボルト締め付けするので振動が多くなった？かと…
今まで振動は感じる事は無かったが…🤔
やはりヨシムラサイクロンからWR'sマフラーに戻しました✨
XSR-125界隈では定番カスタムマフラーですがWR'sマフラーの方が全域トルクフルでノーマルからの交換ではヨシムラサイクロンの方が良いかと思いますがWR'sマフラーの方がトルクフルで良く走ります
メーカー公称のダイナモデーターが全てを語ってます…