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その２までの対策とか諸々しながら…

4週に渡って週末は地元のャマっぽいトコを走ったりして遊んでました✋✋✋

エンジンルームの熱気対策の効果は…

まぁ、吸気温度とったり、エンジンルームの温度計ってるワケではないので💦😅💦💦

とはいえ、休憩時に毒キノコの金属部分を触った時の熱さは…
カウルトップのダクト開ける前よりは冷めてる気がします💦💦💦

プラシーボ効果とも言うかもしれませんョ✋✋✋(笑)

スパイラルコネクターなのか、吸気量増加なのか…
ターボかかる3000回転以下でも、エンストしにくくなった様に感じてます✋✋✋
アクセルを煽り気味でクラッチミートして発進するョな時に、エンジンがチョッと粘りが出てる感じになりました。
クラッチ操作にイマイチ自信のないォイラには助かってます✨😌✨✨

となると最後の仕上げ…

"脱毒キノコ👊👊👊"

です。(笑)



この部分はヤッパり…
定番にはなりますが、K&Nのモノが安心できます。

スペース的な問題で画像のモノにしましたが…
排気量と吸気量踏まえると、足りないって事も無いかと💦😅💦💦

コンタミ対策までして…

取り敢えずの完成て感じです✨😌✨✨(笑)

コレを着けたいと思った理由は、
先にも言いましたが…
もう一つの理由がスパイラルコネクター(キノコとの連結部)の効果を体感してみたかったから✋✋✋

二輪なんかでは排気の集合部に同様のモノ使ったりして、流速を上げる効果があるとかないとか💦(￣▽￣;)💦💦

その効果なのか、アクセルoff時の音は…
正直気分がァガります⤴️😆⤴️⤴️(笑)

もう一つの同様の製品と悩みましたが、値段も大きく違いましたので💧💧💧

とはいえ、エンジンルームの熱い空気を吸気するのは理にかなわないのも納得…

つぶさにエンジンルームを観察(-∀-`; )

カウルトップで上部に蓋されていて、上部からは熱気が逃げない…
走行する事でしか空気の入れ替えがされない!?(￣▽￣;)!?!?
なんて思いました✋✋✋




なら開ければェエんぢゃなぃ✋✋✋(笑)
開けた部分は運転席側でワイパーの付け根部分で雨水の入りづらい方になります。

"雨の日走らんし✋✋✋"

とか言える身分だったら、助手席側の方まで開けるトコですが(笑)

とはいえ、助手席側のワイパーカバーは、ハナから穴だらけ…
車体に沿った空気の流れで、エンジンルーム内の熱気を引き出してくれる‼️‼️‼️

と良いナァ～(￣▽￣;)て思ってます✋✋✋(笑)

チンクを触り出して、エアクリBOXを付けたり外したりしてて…
"900ccとはいえ、吸気量少ない気が💧💧💧"
BOXの容積も足りてるのかも知れないけど、もう少し抵抗減らして容量増やせば、アクセルに対する反応良く出来るかな!?(￣▽￣;)!?!?
なんて思ったのがキッカケでした✋✋✋

取り付けに関しては、特に問題も無く3、40分でできました。

試走で水温の安定する辺りまで近所をウロウロ➰➰➰
画像は既に対策した後のになっとりますが…
予想通りにアルミのパイプ部が、熱でチンチンに(￣▽￣;)
すかさず、用意していた耐熱バンデージで対策しました。

まぁ、やらないよりマシって感じカナ!?(笑)

皆様初めまして♪

生活の転換期に昨年の8月より入り…
諸々と一段落ついた本年の始めより、所有して7年目になる500sに手を入れ始めました(￣▽￣;)

とは言え、走行距離は40000km程度でイマイチ伸びてないので...

予防修理がメインになりますが2月より始めました。
・サーモスタット交換
・ターボホース交換
・シフトのショート化
・ASSOさんの毒キノコ装着
までを済ませました。

その間、雨の時以外の週末は地元のヤマを早朝に通い整備状況の確認をしていました。

つつがなく諸々を済ませる事が出来ましたのは…
みんから先人様たちの整備記録･パーツインプレ等の記録と知恵を拝借させて頂けたのが大きな助けです。

本当に感謝致します。
皆様、ありがとう御座いました。m(_ _"m)

画像等の記録はありませんが…

時間を見つけて、その辺りの事からツラツラと記録してみようかと思います。

重ね重ね…
皆様、ありがとう御座いました。

痘痕（アバタ）も靨（エクボ）
走りに関しては、内燃機関が好きな方で…
色んな乗り物で遊んだ人には刺さるかと思います。