せばスチャンのブログ一覧

お休みがとれましたので、平日のFSWスポーツ走行に行ってきました。
次の日にフェラーリのイベントがあるらしく準備してましたが、走行台数が
少なめで、タイムも期待が持てます。が・・・現実そうは甘くなく・・・＞＜

S4枠で走行したのですが、同枠でフェラーリのめちゃ早いのが4台ほどいて
これがまたバラバラで1周ごとに現れ、譲っていたら、走りのリズムが滅茶苦茶に。
しかも、当日は路面にタイヤカスが大量にあり、ラインを外すともう雪だるま式にタイヤにくっ付き、ガタガタと振動する有様。車が壊れたかと思いました（汗）
こんな状態でしたから当然タイムなんて期待できません。
今思えばNS4枠走れば良かったと激しく後悔（涙）
今いちショックの調整もうまくいかず、散々な結果となりました。

理由はどうあれ、ちょっと車の仕様を含め、考え直したいと思います。

まぁ、今回はライセンスの更新もあったので、ついでに更新。

今回の粗品はライセンスホルダー。う～ん。微妙・・・
二つ折になっていて、片方にライセンス入れ、もう一方はクリップ状のものが・・・
クリップには走行券でも挟むのかな？
でも、ライセンスを一旦入れると指が入らず抜けなくなるというオチが・・・
仕様ですか？

こんな物をくれなくていいから殺人的な更新料を安くして下さい＞FSWさん

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下手な醜態をみてやって下さい。（笑）
一応この日のベストですが、１コーナでシフトミス、ヘアピンでブレーキロックと
ミスばっかりですが、ミスを無くせば若干は（汗）タイムUPは期待できるでしょう。
今後の課題は非力なSTDを失速させずに、コーナリングのスピードいかに
上げて走れるかがポイントでしょうね。
あとブレーキ。
どうも１コーナで150M看板あたりで踏んでますが、それ以上突っ込むとシフトダウンが間に合いません。
いま２速で入ってるのですが、３速で行けないかなぁ・・・

ま、これからいろいろ試してみましょう！

あ、何か指摘、アドバイス等ありましたらコメントくださいm(__)m
下手とか罵倒は本人ヘコみますのでご容赦の程・・・＞＜


しかし、2-11や、エクＳ速いなぁ・・・すーぐ居なくなっちゃうもんなぁ・・・
そうそう！2-11に抜かれた時、シフトUP時にインタークーラーがガッコンガッコン動いてましたよ。Egががゆれてるんでしょうけどね。
あんなに揺れて大丈夫なのでしょうか・・・？
自分のEgも動いていたりして・・・orz

無事行って参りました～。ホントはもっと早くUPする予定が、風邪をぶり返してしまい、昨日はダウンしてました・・・汗だくのレーシングスーツでウロウロしてたのがいけなかったのでしょうか？

で当の走行会。危ぶまれた天候も曇りながら終始ドライのベストコンディション。日ごろの行いが決して良いわけでは無いのに、神は居ました（笑）
受付時LCIの方に聞いた所、本日の５７台もエントリー。LCIウハウハですね。こりゃ、タイムどころではないなぁ・・・と半ば諦めムード。でもすっごく楽しみ。

早速みんカラでお友達にになった帝王さんと、ごうごうさんにご挨拶。
準備完了後、ブリーフィング。今回は富士の係員さんのレクチャーでございました。
前回は谷口選手と、荒選手の漫才風レクチャーでしたが、あれは本当に参考になりました。今回は、基本的なFSWのルール等の説明だけでした。

ブリーフィング終了後、早速走行。
案の定団子状態。でも合間にクリアっぽい所があり、何とか13”台に乗せることに成功！でもいつもより何か走りに精彩が無い。というか、かなりビビッて走ってました。
何しろ他の車の動きが読めない。抜くのに躊躇してばっかし。やはり精神的に弱いなぁ・・・orz
でもベストは何とか更新してホッとしましたよ。
で、1本目終了後、クリスタルルームで昼食。
カレーでしたが、結構おいしかったー。ジュース飲み放題で、何かVIP待遇っぽく気分は最高でした。
カレーの他にも色々ありましたが、食欲があまり無かったのと、走行時にアンインストールしそうだったので、遠慮しました。この頃から体調悪かったのかも・・・
食事中、ふと左の席を見ると、荒選手とタレントのヒロミさんが、カレー食べてました。今日来るっていってました。そういえば・・・

でしばし休憩後2本目の走行。
やはり今日は何かおかしい。集中力がまるで無し。こんな時は接触等トラブルを起こしそうでしたので、とりあえずどうしてもヘアピンのブレーキ、アプローチが上手く行かなかったので、集中的に練習しました。
でも、結局はあまりうまくいきませんでしたが・・・orz
で、ベストはやはり遅い。いい所14"台。

今回の走行会は、目標には程遠い結果となりましたが、自分の悪い所、車に対する
不満等分かってきました。来月辺りスポーツ走行で、リベンジしたいと思います。
できれば、休日以外の日に行きたいなぁ・・・

FSWで行われるLCIの走行会に参加しま～す。最近スポーツ走行が土日に少なく、走行日が合ったとしても激混みとの事なので、申し込みました。この車にして4回目の走行となりますが、結構苦労しています。２月に行ったスポーツ走行で激混みの中２’１４”前半がベストでしたが、今回は１２”位を目標に・・・弱気
Ｓ２－ＳＴＤで８”台で走っている方もいらっしゃるようですので、まだまだ修行が足りません。
前回の問題点で、オーバーステアを何とかしなければと思い、リヤキャンバーのシムを抜いてネガにしてみました。吉と出るか凶とでるか・・・
あとはショックのセッティング。いい所は大分分かってきたのですが、どうもしっくりきません。特に縮み側の減衰。以前メーカーのセットアップデータに基づいてやったんですが、どうもラジアルには硬すぎるご様子。鼻は入らんし、トラクションは掛からないで、現在最弱の状態です。私が下手ってのもあるのですが、今回その辺もちょっとずついぢってみようかと思います。
あとは前回と仕様が違うのが、「スポーツ触媒-改」の導入。
なぜ「改」なのはまた後日・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
EG関係のいぢってあるのがはマフラーとエアクリのみでした。でも前回の走行で最終コーナーで同じ86(多分Ｓタイヤ）のインを刺して抜いて、ストレートの半分手前でまた抜きかえされるというのを何度もされ、さすがに辛抱堪らず導入となりました。
それより心配なのが、12日雨の予報・・・普段無神論者なのですが、
神様１９日だけは雨降らないでクダサイm(__)m

日ごろの行いが悪いですが、よろしくおねがいしますorz

さて、今回二回目の更新。
今の所、ネタは過去を振り返ればいくらでも出ますが・・・
勢いがあるうちにジャンジャンいきますよー（笑）

昨日はエリーゼを購入した経緯を書きました。
今まで重量級ハイテクハイパワー車に慣れていた自分にとって、ごまかしの利かないこの車。はて？どんな方向性に持っていったらよいか・・・

以前の車は、あまりにも尖った方向に行ってしまい、普段全く乗らなくなった反省を踏まえ、お山を軽く流すだけでも楽しい仕様にしたいと思いました。

で、まず決めたのは、「とりあえず１年はノーマルで乗ろう」と・・・
３ヵ月後には思いっきり破りましたが・・・orz

まずは、シート。今までフルバケに慣れていた自分にとって、サポートが少なく物足りない。
私の体型は大きい方ではないので、腰の局面が合わず腰痛攻撃であえなく撃沈。
選択のなかで、以前から御用達のブリッドからエリーゼ用のシートが発売されていた為
試し座りをして、即決定。値段も他のメーカーに比べ、かなりお買い得でした。

まぁ、とりあえずこれで、FSWのスポーツ走行に行ってきました。
牽引フックは付いていたので、S-4枠でも良かったのですが、取り合えずNS-4で走行。
まず思ったこと。「直線遅せー」orz
街乗りやお山では不満の無かったパワーも、ここの長い直線では顕著にパワー不足。
以前は忙しかった直線も一気に暇に・・・
初のミッドシップという事で、ビビリながらの走行でしたが、挙動もマイルドですごく扱いやすい。
しかし、問題も・・・
・ブレーキのマスターバックが無い、ABSも無いで、ブレーキのド下手さが判明（汗）
・シフトフィーリングが悪く、シフトミス連発。しまいにはどこに入れて良いか分からなくなり
　一気に童貞並みに（涙）
・ペダルがアルミ製で間隔が狭く、つるんと滑ってブレーキとアクセルを同時に踏んでしまう荒業・・・（泣）

まぁ殆どは自分に問題があるのは分っていましたが、やはり好みやクセは各個人あるかと思います。
自分も歩み寄らなければなりませんが、機械も使いやすいに越したことはありません。
その辺は対策したいと思いました。

FSW初走行によって、何となく方向性が見えた気がしました。
ノーマルでここまで楽しく走れる車。そうは無いと思いますよ？
でも案の定、欲も出てきてしまいました。

取り合えず、足とホイールだー

つづく・・・